Hyundai club - forum

Aj ja čakám na tú 1.6 T-GDi, ale na Slovensku ju ešte nikto na predvádzačku nemá.

možná s tím benzínem jezdil Véna jako s naftou... a to se pak nedá, že jo... jde o to, co od toho auta očekáváš... je spousta lidí, co nepotřebuje akcelerovat jako Niki Lauda...

jinak mě se to auto líbí... neviděl jsem naživo interiér, ale zvenku je to oproti ix35 hezčí, a to o dost...

Mna najviac zaujima pruzne zrychlenie pri: 70 -> 110 a 120 - > 140 / 160 resp. ich porovnanie, lebo 0-100 bude ten benzin zivsi, len ci ma dobre aj pruzne zrychlenie. No a potom aj porovnanie spotreby ...

nevím, kolik Tucson váží... jaký je například rozdíl oproti i30, ale kdyby bylo po mým, tak mám v obou dvoulitr v benzínu

Veškeré hodnoty včetně pružného zrychlení už jsou k dispozici na http://www.automobile-catalog.com/ . Kde ty data berou netuším, ale jsou tam .

schmidke píše:Aj ja čakám na tú 1.6 T-GDi, ale na Slovensku ju ešte nikto na predvádzačku nemá.

Už ho majú v BA aj s automatom. Pôjdem skúsiť, potom dám vedieť.

já doufám, že si vyzkouším Tucsona v pátek...

skusenosti:

2,0 CRDi HP PREMIUM AT vs 1,6 T-GDi PREMIUM AT - mam na nich uspesne absolvovanych cca 460 testovacih km a porovnavam s mojou ix35

- diesel AT je podstatne slabsi ako moj 6 MT, okrem toho zravy (9l/100km sviznejsia jazda) podla mna sa za tie peniaze neoplati
na druhej strane je podstatne tichsi aj ked je studeny, nepresvedcil ma ale vobec ..., mierne naklananie do prudkych zakrut

- benzin AT - ten je paradny, ked som dal na dialnici z 80 kick-down tak tam kde som mal na benzine 180 tak diesel stazka daval 145 - merane 3x na rovnakom useku, zravost rovnaka ako diesel pri rovnakom style jazdy, ale jazda s nim je lepsia. Do prudkych zakrut sa skoro vobec nehupe ani nenaklana

- podvozok - nechapem, preco ho novinari tolko ospevuju, na rovnej ceste (jamy, hrboly ...) alebo na mostnych prejazdoch je takisto uskakany ako moja ix35 a nie je ani o nic tichsi, detto tlmenie

- prijemne ficurinky to ale ma, aj ked to auto parkovanie - zaparkujem skor ako on
- navigacia vyzera ovela lepsie

asi by som ben turbo benzin v at a plnke aj kupil keby mu nechybal adaptivny tempomat - ale ten si asi nechavaju pre vacsie nove Santa FE co pride ...

Ten turbo benzin by som bral
S tym podvozkom si myslim ze je to robene schvalne, o 2 roky vyjde mensi facelift kde to lepsie odpruzia atd...

Zkoušel jsem diesel AT 135 kw, tedy tragedie. Když přidáš, mocně to zařve, ale vůbec nejede, dost to škube, takže netuším, proč to kupovat. Při jemné práci s plynem by to jakž takž šlo, ale ve městě, tam to chce odpich, že. Ovšem prozradili mě, že nový AT 7 stupňů je mnohem lepší, prý bude nejdřív za rok. U benzínů to bude asi tragedie, spotřebu pod 10 - 11 litrů asi nedosáhnete. 9 litrů u dieselu, to je o cca 2,5 l víc než mám já u mechaniky, byl bych blázen. Objednal jsem tedy minulý týden, barvu bílou, metalízu už ani náhodou, je tam vše vidět a lak nepříliš kvalitní, což potvrdil i technik. Dodací doba prosinec. Akorát mi štve ta navigace Tom tom (nemám ji rád), je tam vnuceně, stojí prý cca 18 tisíc navíc, když si můžu pořídit Garmin za 3 tisíce, že. Update 7 let prý zdarma, tedy ne tak úplně, musí se dělat v servisu a za peníze, že. Integrováno kdesčím, takže když se to pohnojí, tak prý 70 tisíc, záruka jen 3 roky (tvrdí prodejce, ale já mu nevěřím, budou asi jen dva jako dříve). Doplňků moc ještě není, třeba osvědčené stupačky nejsou. Prý později, počkám. No, vyberte si.

Počateční nadšení vyprchalo, realne jsem moc rad za to co mam. Jezdil jsem s tou 135 naftou a nemohl jsem uverit ze to neni 100kw. Dalsi zklamání je ze nejdou bixenony..., uvidime co novy santa, zatim neni kam spechat.

Jsem zvedav na prodejní cisla.

Tady malý test Hyundai Tucson 1.6 T - GDi.
https://www.stream.cz/meziplyn/10007334 ... nejnovejsi

Už som pozeral.Dosť mu naložili. Som zvedavý na ďalšie testy.Prípadne porovnania s Nissanom,či Renaultom.

Tak znovu, vyzkoušel jsem Mazdu CX5. No, motorizace 2,2 litru, 175 koní. Za jízdy výkon podobní mý IX35, kapku Hyu lepší, konec konců 10 koní navíc, plně zaběhlý a pěkný měkký záběr. Mazda ovšem záběr superměkký, dvě turba jsou znát. Jinak výbava srovnatelná, nějaký drobnosti má Mazda navíc. Tuhle motorizaci má Mazda ale v kůži. Vnitřek kapku lepší Mazda, ergometrie také. Dva příklady dílů: zrcátko Hyundai 17500,. Mazda 5500. Rádio Mazda 50 000,-, Mazda prý 15 000. Náplň oleje Hyu 6,5 l s cenou kolem 500 = 600 za litr, Mazda 5 litrů a cena 300 korun. No a jízdní dojmy? Mazda sedí o chloupek lépe, díry též lépe, řízení naladěné mnohem lépe (ovšem to je věc zvyku, na Hyu jsem si už celkem zvykl) sedadla v nejvyšší výbavě také dost lepší. Brzdy má Mazda úžasné. Kurvítko TCPM stojí u náhradních disků navíc 5000 (dříve 9000) a musí se kvůli výměně kol 2x za rok do servisu, aby to naladili. Mazda lze přehodit i doma nebo servis kousek od baráku za 300, do Hyundajů musím 25 km a chtějí 650.
Sppotřeba - dlouhodobě 6,26, Mazda prý podobně, jak čtu na forech.
Takže cena, tam vítězí Tucson o 100 tisíc, což je dost. Eh, to je fakt těžký. Na IX jsem si zvykl a vůbec to není špatný auto, tedy v naftě 135 KW. Benzín už nikdy.. Resp. asi už kupují poslední své auto a nepředpokládám že budu jezdit víc jak 10 let . Laky mají obě značky stejně mizerný, vodou ředitelné eko euro atd...
No, podumám ... navíc k Mazdě nejdou přidělat stupačky, které tak chrání před otlučením od spoluparkujících a moc autu sluší. Fakt je to těžký.
Milý Vorlajzi, jistě, točit to do maxima se mi při běžné jízdě opravdu nechce, ale musel jsem, ale fakt nic moc, i tak líný m (prodejce to komentoval : tak co, moc netáhne, viďte). Možná ta nová 1,6 turbo co je v Tucsonu už bude lepší, má o dost víc koní. Ale pružnost tam nebude taky. No, tyhle auta fakt na závodění nejsou, a jsou dost těžká, takže platí staré pravidlo - objem ničím nenahradíš. A krouták a jeho průběh.

Mazdu mám rád a je aj vskutku pekná.No v poslednej dobe hrdzavejú až to bolí.Ťažko tomu veriť ale čítam to z viacerých zdrojov.Takže pokial plánuješ auto držať 10 rokov aj to by som bral v potaz.