Hyundai club - forum

Ahaaaa, pardon. To su nejak minul. Mea culpa
V mem pripade to asi moc nezaziju, do 3500ot tocim opravdu jen vyjimecne Ale aspon ted vim.

v pohodě... jenom se zeptám, proč netočíš víc jak 3.500 ot... není to v té tvojí naftě potřeba?

Do 3500ot to tahne pak uz je to niceni motoru. Tedy muj nazor Respektive do 3000ot je to citit a do 3500 to jeste neco predvadi
Myslim, ze sem si korejku zajel dobre, takze neni potreba ji tahat az buhvi kam, staci rychle radit a uzivat si prace turba. A s tim opravdu nemam problem
Kdyz si chci poradne zaradit a podivat se do 7000, tak si pujcim zeny auto (ale radsi to nedelam moc casto, protoze se potom tak nejak ¨smutne¨ seda zpatky)

U me taky nejde vypnout, my2014

Když jsem projížděl nového Megana tak tam GSI ukazovalo i dolů. Asi nějaká úspora

u mě to taky vypnout nejde... ale mě to nevadí... já při řízení koukám na cestu a ne na budíky

u mě to taky vypnout nejde... ale mě to nevadí... já při řízení koukám na cestu a ne na budíky

U 1. generace i30 po faceliftu to ukazuje i směrem dolů, chce to ale hoooooooooodně podtočit a pak šlápnout na plynový pedál

Tak mám nové poznatky, už mám najeto téměř cca 1 450 km, spotřeba dle PP 7,1 (40% dálnice, 45% okresky a 15% město), reálně to pak vychází cca 7,5. Nevím jestli se mi to jen zdá, ale cca mezi 2 a 3 tis. mi přijde, že je motor trochu hlučnější (jako by tam byl utlumený nafťák) a taky v rozpětí 2,5 až 3,0 tis. otáček cítím při akceleraci jemné vibrace na plynovým pedálu (něco jako takové mravenčení), ale pak to ustane (je to patrnější když ještě není motor moc zahřátý, po zahřátí je to "mravenčení" na plynu už slabší) - má s tím někdo podobnou zkušenost? Zatím to přikládám tomu, že je motor ještě relativně syrový, tak uvidím dál (možná jsem jen paranoidní a hledám mouchy). Jinak auto šlape jak má a všechno funguje, začínám mít i trochu pocit, že se motor začíná víc probouzet k životu, že je trochu hbitější, zatím spokojenost

mě zas přijde, že mi auto kolem 90 - 100 km duní... ale asi taky hledám mouchy někdy je lepší mít zapnutý rádio, ne? hh

a šlápni tomu pořádně na krk...

jaramat: hlucnost a ty vibrace, dela to jak moje 1.4, 2 motory, delal to i prvni, jak pujcene 2 ruzne 1.6ky CVVT, u me 1,4 to je nejvic v 2500ot. u 1.6 tak v 2200ot., resil jsem to, ale kdyz jsem zjistil, ze to delaji opravdu vsechny i30 a i sefmechanik jednoho servisu mi potvrdil, ze to je zprevodovanim a neni to zadna vada, proste to tak je, tak uz to neresim, stejne jezdim casto s muzikou nahlas

toxin: diky za odpoved, nastesti mi prijde, ze ty slabe vibrace nejsou nic zas tak dramatickyho, je to fakt slabe mravenceni a jen chvili, snad bude jinak vsechno ok.

vorlajz: neboj, uz tomu slapu na krk, ty otacky, to jsem neuvadel jako maximalni. Zkraje,asi tak do 1000 km jsem tomu daval max. 4 az 4.5, ted uz tomu pri 1500 km davam az kolem 5 tis., a az budu mit kolem 2000 km (to bude koncem tydne), tak uz zkusim plnej kotel - tak nejak jsem si naordinoval neco jako zabeh

Tak Vás po roce opět zdravím, rok se s rokem sešel, už mám najeto 28 800 km, zatím jsem maximálně spokojený, neřešil jsem jedinou závadu (to musím zaklepat "na dřevo ", vlastně jen vyjma trochu rozhozený geometrie a tu jsem vyřešil v rámci garanční prohlídky), dlouhodobá spotřeba dle PP 6,6 až 6,7, reálně dle dotankování 6,9 až 7,0 (cca 45% dálnice, 45% okresky a 10% město), takže můžu objektivně říct, že jsem koupí i30 neudělal chybu a jsem za to rád :)

A ještě jedna novinka po roce, udělal jsem si velikou radost a obul auto do nových alu 17" a musím říct (alespoň já to tak vidím), že na sedmnáctkách vypadá i30 fakt moc dobře

za 17" chválím... ale nejsou úplně mým šálkem kávy...

ta spotřeba je ok... ale je úplně perfektně vidět, jak je to prostě různorodé... záleží na tom, kde prostě jezdíš...