Hyundai club - forum

vorlajzi: tak zrovna pri tebe by som sa toho karbonu nejak nebal...

Diky tomu jak jezdim mam ve valci i písmenka, který tam nevyrazili ve fabrice

Možno tam máš otlačok laby nejakého jaštera z prehistorie,čo bol na železnej rude.
Teraz vážne,už niekto dával čistiť motor od karbónu?

Já... Ale vyhodili me ... A řekli mi, at si jdu dělat srandu z někoho jinýho hh

Jasne ze ta vyhodili. Tyto mas totiz ve Stajlu a tam je integrovana tzv. samocistiaca funkcia, ktora sa aktivuje nad 5500rpm, teda u teba skoro stale

idam.i píše:Možno tam máš otlačok laby nejakého jaštera z prehistorie,čo bol na železnej rude.
Teraz vážne,už niekto dával čistiť motor od karbónu?

Kamarad resil dekarbonizaci na svojem Peugotu (3.0V6) a nebyla to pry uplne sranda. Proste vsechno rozebrat a vycistit (nastesti je jeho tata mechanik, tak to cistil s nim a neplatil za to). Olej meni tedka co 5tis. a jezdi vyhradne na 100 vervu a pry se to zlepsuje.

Dobrý den, vím že tohle téma je staré dva roky, ale věřím, že je stále aktuální.
Budu si kupovat i30ku kombi 1.6gdi r.v. 2012, ale trochu mám obavy z toho zakarbonování pač je to přímovstřik. Co jsem si tu početl, tak trošku váhám. Nejsem žádnej louda a do omezovače se občas mrknu, ale budu jezdit převážně krátké trasy 5km tam 5km zpátky a občas dálnice, kde to protáhnu. Hlavní starost mám o sací ventyly, přes ně se prý nedostává směs a "neomývají se". Opravdu se u těhle motorů nedají ty ventyly ostřejší jízdou "čistit"? Pomohl by víceoktanový benzin jako je verva100 nebo power racing z shellky? Někdo tu něco psal a nějaké samočistící funkci ale to byl asi vtípek

Řekl bych, že se vyplatí používat nejen kvalitní palivo, ale i navíc aditivovat. Nejčastěji používaným aditivem lidmi tady na fóru je VIF. Čistící účinky byly prokázány několika testy, cena také dobrá.

Bylo období, kdy jsem u Shell tankoval V-Power a byl jsem spokojen. Co vím, změnili aditivum a třeba V-Power v naftě akatuálně nic moc. Raději bych tankoval Vervu u Benziny nebo Drive95 u Globus-u / Makra.

Harrystr píše:Dobrý den, vím že tohle téma je staré dva roky, ale věřím, že je stále aktuální.
Budu si kupovat i30ku kombi 1.6gdi r.v. 2012, ale trochu mám obavy z toho zakarbonování pač je to přímovstřik. Co jsem si tu početl, tak trošku váhám. Nejsem žádnej louda a do omezovače se občas mrknu, ale budu jezdit převážně krátké trasy 5km tam 5km zpátky a občas dálnice, kde to protáhnu. Hlavní starost mám o sací ventyly, přes ně se prý nedostává směs a "neomývají se". Opravdu se u těhle motorů nedají ty ventyly ostřejší jízdou "čistit"? Pomohl by víceoktanový benzin jako je verva100 nebo power racing z shellky? Někdo tu něco psal a nějaké samočistící funkci ale to byl asi vtípek

Určite to pomôže,no nikto presne nevie ako to vnútri vyzerá.Koľko má auto kilometrov a ako často menil olej.Pokiaľ po 30.000km ako je predpis,tak by som silno váhal.

Nebo obetovat stovku za endoskop Ebaye na Android telefon a juknout v jakym je to stavu....

Mirus, to je to fakt tak levný? Asi poladím ebay a ali...

Ja kupoval za 7,99USD pred dvema lety. DOdnes jsem to nepouzil - nabizim moznost zapucjky (microUSB, USB-C)

Určite to pomôže,no nikto presne nevie ako to vnútri vyzerá.Koľko má auto kilometrov a ako často menil olej.Pokiaľ po 30.000km ako je predpis,tak by som silno váhal.

Má najeto 76000km a olej byl měněn každý rok. A tankováno výhradně na shellu.
Spíš mi jde hlavně o to, jestli ty sací ventyly se budou pořád zanášet a aditivovaný benzin to jen zpomalí nebo existuje možnost, že se budou samy nějak čistit..?

Já přidávám Vif při každým tankování, i když tankuju aditivovaný benzín. Někde jsem četl , že co je na pumpách aditivovaný, tak tam je jen cca 0,2-0,5ml/l aditiva.
http://www.vif.cz/novinky/konecne-zkous ... strik.html
http://www.vif.cz/novinky/test-v-casopi ... cisti.html

Harrystr píše:

Určite to pomôže,no nikto presne nevie ako to vnútri vyzerá.Koľko má auto kilometrov a ako často menil olej.Pokiaľ po 30.000km ako je predpis,tak by som silno váhal.

Má najeto 76000km a olej byl měněn každý rok. A tankováno výhradně na shellu.
Spíš mi jde hlavně o to, jestli ty sací ventyly se budou pořád zanášet a aditivovaný benzin to jen zpomalí nebo existuje možnost, že se budou samy nějak čistit..?

Budou se zanaset pořád. Je to primovstrik. Narozdil od MPI, kde vstrikujici palivo spolu s aditivy sací ventily omývaji a tudíž sání uchovávají čisté. Tankovani na Shellu přináší nějaké výhody v kvalitě paliva?