Hyundai club - forum

Ešte lepšie je keď má manželka služobák a na "moje" nesiahá.
Už len pre prestavenie sedadla.

icu píše:To je ale úplně chybné řešení...

Navrhuji jiné auto pro sebe

Sice se bude Vorlajz cukat s pozváním na další sraz, ale něco mi říká, že to zkousne

Schvaluji, skvělá volba

idam: Taky řešení

To by sakra nebylo špatné řešení
A Vorlajz-no nevím-už teď nesl špatně,že nejkrásnější a nejlíp troubící auto byl můj "Modrásek"

Chlape,ty si dnes nemal pokrývku hlavy a silno svietilo slniečko.
Keď to Vorlajz prečíta,tak skočí do svojho kašmíra a hneď ti to vysvetlí. Tak sa vyhovor na to slniečko.

Pravda pravdoucí
Zapomněl jsem darovanou basebal cap doma
Ale stejně je to pravda

Každý vie,že áno,ale nikto o tom nehovorí.

Další postřehy po trošku svižnější jízdě, kdy jsem motor točil ke 4 000 ot./min a trochu ostřeji řezal zatáčky. Jednoduše řečeno jsem nadšen. Je to asi kvůli přechodu z atmosféry na turbo, ale i tak. Pořád srovnávám s 1,6 GDI. Při zařazené čtyřce motor subjektivně táhne jako když v 1,6 GDI máte zařazenou trojku a nohu skoro na podlaze. Mimochodem podvozek v zatáčkách drží super a auto se zdaleka tak nenaklání jako u starší verze. Své ovšem dělají i 16 kola...

Průměrná spotřeba zatím 6,0 l/100 km. Další trasu (130 km) zkusím jako ekojízdu (ale bez podtáčení) a dám vědět.

Mr. HYUNDAI píše:... citlivost AEB, mám za to, že z výroby byla nastavena citlivost nejvyšší, posunul jsem na nejnižší a je po problému ...

Přenastaveno, ještě jednou díky. Ještě pro info: z výroby není nastaven hlídač únavy řidiče. Musí se to nastavit ručně.
Vedení v pruzích: z toho mě mrazilo v zádech, pokud ho spustíte a máte nastaven tempomat, z řidiče se stává pasažér. Stačí občas pohnout volantem, jinak auto jede úplně samo.

Pozor na rychlost Tvé nadšení chápu a moc dobře mu rozumím. Auto má opravdu skvěle vyladěný podvozek a motor hezky táhne. Konstruktéři udělali obrovský kus práce Nevím, kde bydlíš, ale doporučuji technickou trasu typu Ecce Homo, Prostějov - Konice - Litomyšl, Šternberk - Sovinec - Rýmařov, Zlín - Slavičín - Brumov-Bylnice a dál na slovenské hranice. Když se na to nebojíš šlápnout a věříš brzdám, dozvíš se o autě hodně.

Bydliště právė vloženo, je to trochu z ruky . Do Krušných hor je ale kousek.

Tak tam to... neznám... ačkoliv jedno léto jsem byl na Nechranické přehradě, ta je od tebe kousek. A kdysi dávno v Jáchymově. V Krušných horách budou určitě také hezké cesty na vyzkoušení, to by mohl vědět petzl62.

Přece nebudu učit orla z Kadaně lítat
Tam má sakra kde vyzkoušet jak nová i30 jezdí...a že těch krásných cest v okolí je

Slíbené info o ekojízdě: trasa 117 km, průměrná rychlost cca 75 km/h. 50% okresky, 25% dálnice, 25% město. Malý provoz, malé převýšení, minimum zatáček. Spotřeba dle PP 5,5 l/100 km. Na syrový motor slušné myslim. Dle recenzí jsem se bál že to bude horší. Celkem mám najeto 390 km a hladinka v nádrži je přesně v polovině.

Pěkné

Mám trochu problém co použít za kvalt ve městě. Při 50 km/hod a čtyřce motor točí 1 600 rpm. To je dost nízko, zvlášť po studených startech a jízdě do kopce. Takže furt střídám trojku/ctyrku dle aktuální situace nebo jedu těsně pod 60 km/h (dle tacho) na čtyřku a 1750 ot/min . Btw 1. a 2. rychlostní stupeň je děsně dlouhý...

Na všech autech jsem vždy při 50km/h měl trojku. Na trojku ti to přeci nemůže točit nějak moc velké otáčky. A 1600 otáček se mi zdá málo už i u nafty co mám. S benzínem si to nedokážu vůbec představit.