Hyundai club - forum

Borcovi z Peugeotu stacilo 30s v aute, aby poznal, ze to neni beznej projev turba a ukazoval mi pak na regulaci turba s tahlem jako hlavniho podezrelyho. Ma znamyho v Hyundai servisu (jinej, nez kde jsem byl), se kterym se domluvej co dal.

O víkendu jsem čistil, hustil, luxoval, kochal se atd. a všiml jsem si, že plast kolem předních kol uplně nelícuje s blatníkem a je tam mezírka, do který se v pohodě dostane voda a tahal jsem odtud i listí. Je to kousek od místa na sloupku, kterej mi oboustranně vykvetl na Fabii, přesně z tohohle bordelu, co se tam dostává, tak se chci zeptat, jestli to tu někdo řešil?

Mno...uvazoval jsem o Hcku, ale jak to tak ctu, tak uz me prechazi chut. Nechci se Vas chlapy dotknout, ale ty zavady viz s turbem a jine jsou ocividne vice nez castejsi.

Dneska si nevybereš, podívej se na fóra jiných značek, taky to tam není růžové.

Oreo: Všude, bez ohledu na značku, můžeš natrefit na kus, do kterého liješ palivo do nádrže a vodu do ostřikovačů a také na kus, s kterým ze servisu nevylezeš.

Oreo píše:Mno...uvazoval jsem o Hcku, ale jak to tak ctu, tak uz me prechazi chut. Nechci se Vas chlapy dotknout, ale ty zavady viz s turbem a jine jsou ocividne vice nez castejsi.

To není závada, to je přirozenej projev motoru

Oreo píše:Mno...uvazoval jsem o Hcku, ale jak to tak ctu, tak uz me prechazi chut. Nechci se Vas chlapy dotknout, ale ty zavady viz s turbem a jine jsou ocividne vice nez castejsi.

Děláš závěr že kolika vadných trub? 1000 vadných na 10000? Navíc u nového auta je každý citlivější na cokoliv, i když je to třeba blbost, jako třeba praskání a cinkani chladnoucího výfuku.

U mna tiez nadisiel cas ked sa rozhodujem ci kupit i30 Fastback 1,4T-GDi Style DCT alebo sa uchýlim do Auris TS 1,6 Valvematic... Úprimne, Fastback chcem. Rozhodujem sa však ci modelový rok 2017 bez DPF, s TPMS vo ventiloch alebo modelový rok 2019 s GPF, s TPMS v ABS a neviem ake ešte su tam rozdiely.... To turbo ma celkom straší čo tu čítam. Jazdim stále Accent 1,5CRDi r.v.2008...

Model. rok 2010 asi ne... Asi máš na mysli GPF, jelikož píšeš o benzínu. Rozhodování těžké, ale řídil bych se i cenou a výbavou.

Preklepy, opravil som. Cenovy rozdiel je 200€ pre drahší modelový rok 2019... To nehrá veľkú rolu. Skôr sa rozhodujem či s GPF alebo bez či TPMS v ABS alebo vo ventiloch... Všetko skladovky...

Čekal jsem větší cenový rozdíl... a teď, babo, raď

Ještě to řeknu jinak: záleží, zda budeš na zimu přezouvat nebo přehazovat kola - kvůli TPMS, tady je výhoda kontroly tlaku pomocí ABS. O GPF zatím nikdo reference nepodá, tam je výhoda auta bez filtru...

_miv_ píše:Preklepy, opravil som. Cenovy rozdiel je 200€ pre drahší modelový rok 2019... To nehrá veľkú rolu. Skôr sa rozhodujem či s GPF alebo bez či TPMS v ABS alebo vo ventiloch... Všetko skladovky...

Skoda, ze nepises o aku vybavu sa jedna. Pokial by sme sa bavili o vybave family, tak na misku vah pripada jedine lepsi infotaiment s vacsim displejom a android auto/aple car play funkciou v MY2019. Pokial po tychto veciach nepasies, tak by som isiel do verzie bez GPF MY2018. Za usetrenych 200€ uz kupis sadu TPMS aj v autorizaku, za 100€ na bazosi. Z dlhodobeho hladiska budes mat auto aspon o nieco spolahlivejsie a uspornejsie. To GPF takmer isto zvysi spotrebu a zhorsi dynamiku motora vid. porovnania 1.0TSI u skodovky.

Je to v tom mojom príspevku, že STYLE. Možno som to mal napísať i30 Fastback 1,4T-GDi DCT STYLE výbava...
Rozdiel je ešte v manuálnom nastavovaní sklonu LED svetiel a mal by byť tým eliminovaný efekt prepnutia medzi diaľkovými a stretávacími s nejakou tmou, nevidel som to len som o tom čítal...

Takže to je už len čisto o TPMS a GPF, plati co som napisal vyssie, preferoval by som MY2018.