Hyundai club - forum

43,94l je môj rekord tankovania na 1,4 tgdi dct

[SK]peter píše: ↑31 srp 2020, 10:59 43,94l je môj rekord tankovania na 1,4 tgdi dct

a?

... kolko ukazovalo pred plnenim?

po pipnuti? na nule? pod nulou? dojazd?

u mna by to bolo po pipnuti

netuším, mam to len z apky o mojom tankovani. ale určite to už bolo po nulovom dojazde

Stringo píše: ↑31 srp 2020, 08:27 ..... Šel jsem se na to zeptat k dealerovi a on mi řekl, že to tak je, že mají tu "rezervu" kvůli chlazení čerpadla a že sice se dá po zobrazení "0 km dojezd" ještě nějakých pár desítek km ujet, ale že to zásadně nedoporučuje právě kvůli možnému poničení čerpadla
.....

To je síce pekné, o takejto teórii som počul aj ja, akurát sa vynára otázka, prečo v technických údajoch svieti objem nádrže 50l. Správne by tam malo byť 42, keď výrobca potrebuje tých 8l ako chladiace médium čerpadla - ja ich ako užívateľ potom nemám k dispozícii.

Pampa píše: ↑31 srp 2020, 08:48 Neviem ci je dizel nejaky iny (to nerozoberajme, uz tu raz taka debata sla) ale ak tankujem po pipnuti, ide tam 44 ak pri rucicke na nule tak 46 a ked som auto kupil, rucicka bola na 0, kym som prisiel na pumpu, uz bola 1mm "pod 0" a nacapoval som 48. ...

Pri diesloch je využiteľný objem 50l, mám prakticky overené na firemnej Ceed 3gen.

Objem nárže 50 l bude uveden v dokumentaci kvůli pohotovostní hmotnosti vozidla.

Je to tak, prostě je to v podstatě klamání zákazníka, které se nedá nijak soudně vymáhat. Já ne že bych si nekoupil i30 kvůli tomu, že nemá tak velký dojezd jako předešlé auto, ale štve mě to, že jsem počítal s dojezdem o víc jak 100km více...

Prečo je tak dôležitý dojazd? Ved benzinka je takmer za každou zákrutou.

Není za každou zatáčkou. Zjištěno naposledy před 3 týdny, kdy jsem jel zhruba 50 km lesy a malými dědinami tam kde jsem byl poprvé v životě na hladové oko. Ale mohl jsem jet ještě dýl, protože jsem tankoval 47 l a nejvíc co jsem tankoval tak to bylo 49, 5 l.

mikodim píše: ↑09 zář 2020, 22:56 Prečo je tak dôležitý dojazd? Ved benzinka je takmer za každou zákrutou.

Ako kde.... aj keď hustota čerpacích staníc hlavne v CZ je vysoko nadštandardná... SK to tiež intenzívne dobieha, tak stále sa nájdu miesta na "okraji spoločnosti" kde musíš to tankovanie dosť plánovať. Napr. také Nemecko má na diaľniciach čerpačky dosť na riedko a ešte aj draho... tam je tých 42l skutočne obmedzujúcich....

Potvrzuju, že zejména Německo, ale i někde Rakousko nutí člověka trošku plánovat a třeba počítat se sjezdem z dálnice do města.
Jo a pak je třeba u obou taky dát pozor na otvíračky pump, zejména v neděli

Český člověk tam sice zase tak často nezavítá, ale Skandinávie je na tom ještě hůř. Třeba ve Švédsku se tankuje i s půlkou nádrže, další benzínka totiž může být klidně za dojezdovou vzdáleností aktuálního množství paliva v nádrži.

Hodně pozitivně z tohoto pohledu vychází Řecko, v městách a obcích jsou benzinky opravdu "za rohem"

Tak dneska můj rekord... tankováno 47,44. PP 8 km do 0.

Oživím toto téma, abych nezakládal nové

Chtěl bych se pro zajímavost zeptat, jak vám prosím funguje kontrolka rezervy paliva? Auto máme 2 týdny, tak jsem chtěl alespoň jednou vyzkoušet, kdy se rozsvítí rezerva. Jinak tankuji vždy kolem 1/4 nádrže do plna.

Poprvé se mi tedy rozsvítila s dojezdem cca 50 km. Následně po par km zhasnula a znovu se rozsvítila s dojezdem 30km. Pak auto pár dní stálo a když jsem s ním vyjel, tak rafička paliva byla těsně nad čárkou 0, dojezd 27km a kontrolka nesvítila. Rozsvítila se až asi po 2 km jízdy.
Když jsem dojel na benzínku, dojezd ukazoval 20km a raficka paliva už byla těsně pod poslední čárkou (mezi symbolem 0 a čárkou). Natankoval jsem do plné 41 litru. Zde mě zase zaujalo, že při plné nádrži rafička byla kousek pod poslední čárkou.

Je toto standardní u i30?
1) Že kontrolka rezervy takto chvíli svítí, chvíli nesvítí (u předchozího auta když se rozsvítila, tak už svítila pořad)?
2) Že se rozsvěcuje až takto “pozdě”, když už je dojezd 30km a rafička už leží úplně na nule?
3) Že při dojezdu dejme tomu těch 20km už rafička leží až POD poslední čárkou (čekal bych, že bude lehce nad ní nebo přesně na ní).
4) Že po natankování do plna je rafička zase pod čárkou?

Napadlo mě, jestli nemůže rafička být nasazena o 1mm doleva a proto při téměř prázdné nádrži leží až pod čárkou a při plné zase kousek pod

Díky moc za vaše postřehy

mikodim píše: ↑09 zář 2020, 22:56 Prečo je tak dôležitý dojazd? Ved benzinka je takmer za každou zákrutou.

poznat dojazd je extremne dolezity. Mohol by som sem dat mnoho prikladov ale dam dva

Manzelka jazdi kazdy den do prace, je to par km. Smer jej prace zahrna jednu Euroil pumpu kde je BA95 za 36.90. Ak vie, ze ju za dva/tri dni caka nakup kde je AVia kde je benal za 34.90 tak vie ci na tu pumpu dojde. Ked natankuje 43 litrov, je to uspora 86kc (uspora to je, pretoze lacna pumpa je vedla obchodu) - 86kc staci podla evidovanych nakladou (mojich) staci na 39km. A to staci snad na pol tyzdna jazdenia do prace (ma to blizko, bohuzial moznost jedine autom)

priklad dva - teraz sme cestovali do Turecka. V CR stoji BA95 na dlaniciach asi 38kc, v Srbsku 35 a v Turecku 21 a nejake drobne. Neviem ako poznas bulharsku dialnicu smer Edirne, ale na dialnici v Bulharsku je jednak sakramalo pump a jednak je tam nie moc kvalitny benal za cca 32-33 kc. Takze ano, mozes natankovat par litrov a povedat si ze do Edirne dojdes alebo proste vies aky mas dojazd a pri cca 45l nadrzi usetris skoro 500kc. Co je v Turecku pri spotrebe Hybridneho Tucsona v podstate 280km zdarma

chapem, mnoho ludi "drobne" neriesi. Ja drobne riesim a preto mi nerobi problem poznat dojazd a naplanovat si tankovanie / pauzu podla toho. Podobne sme usetrili velke peniaze minuly rok ked bol v Madarsku a Macedonsku benal o 40% lacnejsi ako v CR/SR/Srbsku. Pri mojom turistickom najazde neriesim ci je palivo hogo-fogo ale riesim skor co za prachy dostanem. A to na vacsom kilometrovom najazde rocne sakra poznat v penazenke

k teme - u i30 to bude ako u Stonica / Tucsona - hladove oko sa rozvieti priblizne pri 10% nazdrze. Co je asi 4,5-5l. Takze realne dojazd okolo 70km. S tym ale dojazdovy pocitac nepocita a tak ked svieti dojazd 10km je tam paliva asi na 10+ cca 30-50km. V zasade plati ze ak dojazdovy pocitac ukaze nulu, pri opatrnejsej jazde je este mozne ist cca 30km do minusu vyskusat si to mozte jednoducho, natankujete 10l (pac 5l je malo a palubak by mohol ukazovat blbiny) a proste budete jazdit s ukazovatelom do nuly. S palivom v kufr skuste dat este 20-30km a garantujem ze motor pobezi.

S novym Tucsonom som teraz v Turecku koncil casto s dojazdom s jednocifernym cislom ono aj pri preberani svietil dojazd 6km a hned vedla predajcu som pri 2 docvaknuti dotankoval len 47l do 50l nadrze

Já zkusím doplnit :
vypočítaný dojezd je závislý na spotřebě, např když jsem jel z Italských hor domu tak se mi prvních 50km (většinou skopec) dojezd prodlužoval (asi o 10km) a to přesto, že benzin se spotřebovával i na topení do kabiny. Obrácený příklad bude když ráno se studeným motorem vyrazím, tak spotřeba velká = dojezd se zkracuje.

U mojí i30 i když je dojezd 0km tak mi v nádrži zbývá 7,5l = cca 100km. Takže bych se nebál. Jiná věc je že není dobré nádrž vyjíždět do 0.