Hyundai club - forum

Stringo píše: ↑29 lis 2022, 12:54 no a není tedy zbytečné mít taky informaci o teplotě vody? Vždyť ta taky ukazuje stále stejnou hodnotu

a co robis, ked sa ti nezohreje motor na prevadzkovu teplotu? ides dalsich 10km?

Tak zrovna voda je dobrá kvůli topení, ne? Já na ni nedočkavě koukám, kdy už konečně začnou děti rozmrzat (a přestanou fňukat)

Pokud bych měl jezdit tak krátkou trasu, že se mi nezahřeje voda, tak bych autem ani nejezdil

Já jedu do práce 35km, nemám s tímhle problém, ten olej bych rád viděl jako informaci. Občas by se to hodilo.

vysous, ja mam nastavenu teplotu na klime a o viacej sa nestaram... v aktualnom vozidle mam aj el. vyhrievanie, takze teplota motora je uplne irelevantna v mojom pripade

stringo, ja to mam aktualne do prace cca 11-12 km a za tu cestu sa motor v zime nestihne zahriat o oleji uz nemoze byt ani rec autobusom je to tak 45minut cesty, autom 15minut... do hypermarketu to mam 3km... k mame to mam 30km, alebo 400km a na vylety rozne... tak preto som volil phev

Moje i30 1,4 t-gdi má asi taky nějaký topení, protože po pár vteřinách začne jít do auta a na sklo vlažný vzduch, každopádně po 6-7km už mám vodu ohřátou cca na 50°C a po 15km už je na provozních a právě tady přichází to o čem tu píšu, mít i formaci o oleji, protože to je úplně jiné, než voda v systému...

Celkom určite.Mám oba teplomery a keď má voda 50'C,tak olej sa ešte ani nepohol.

Po ujetých 30 km dojedu do garáže. Multimetrem, který má možnost připojení teplotního (a přesného) čidla, vytáhnu měrku oleje. Čidlo zasunu kam až dosáhne, možná až do olejové vany. Naměřím cca 85 stupňů. Opatrně povolím víčko chladiče a opět zasunu čidlo. Naměřím 80 stupňů.
Myslím, že jsou to standartní, normální hodnoty, u kterých bych se neměl jakkoli znepokojovat.
Accent 1.5 CRDi 2009

Jo, ono to určitě ten vzduch přihřívá kvůli oknům. Ale na rozmrazení dětí to nestačí - pořádně teplej vzduch z ventilátorů fouká až když se ohřeje chladící kapalina. Což teda stejně trvá jen chvíli...

O co jednodušší je to v elektromobilech - žádný motorový olej, žádná chladící kapalina motoru a tepelné čerpadlo, které topí v řádu desítek vteřin ...

No, zase se ti ale při těchto "vychytávkách" snižuje podstatně dojezd

To není úplně pravda. Moderní topení s tepelným čerpadlem umí okolo 0 vytápět s příkonem klidně někde okolo 250W. To při 70kWh baterce sníží dojezd za hodinu (!) vytápění úplně zanedbatelně.

Stringo píše: ↑29 lis 2022, 12:54 no a není tedy zbytečné mít taky informaci o teplotě vody? Vždyť ta taky ukazuje stále stejnou hodnotu

Vždyť také z mnoha aut už zmizel

Hrozný, kam ten svět spěje... Já mám rád informace, když už je vyloženě nepotřebuju, tak alespoň pro zajímavost. Vždycky jsem si říkal, že auto (věc za statisíce) bude vždycky věcí, kde se nebude koukat na halířové položky (a to opravdu jsou, výrobní ceny senzoru, čidla, pár kabílků, kvalitnějšího klaksonu atd, nezvednou finální cenu auta o tisíce). Hlavně že máme v autech SOS tlačítka, Start/Stop tlačítka, dešťové senzory co stejně neumí nic pořádně obsluhoivat a takových věcí je v autě bambiliony

Mr. HYUNDAI píše: ↑29 lis 2022, 17:32 O co jednodušší je to v elektromobilech - žádný motorový olej, žádná chladící kapalina motoru a tepelné čerpadlo, které topí v řádu desítek vteřin ...

Kapalina na chlazení baterií, topení tepelným čerpadlem "naprosto bezporuchovým", žádný olej, ale cena servisní hodiny + frekvence prohlídek...???
Strč si ten rádoby eko nesmysl víš kam, za ty peníze
Co tam máš dál elektro taťko

Nemá čas,šlape do pedálov aby dobil batériu.
Slniečko sa schovalo.
Inak ako?