Hyundai club - forum

ak by bola nuda pár postrehov https://www.auto.cz/dovolena-s-kabelem- ... ori-135774
- je tam niečo o "slobode" a o prázdnych nabíjačkách ... naštastie páni mali plug-in a tak si "slobodu" s ev plne nemuseli užiť.

Po přečtení článku mě napadá jediné: řešením je naftová elektrocentrála

Podľa mňa sa dá zhodnúť na tom, že EV nie je pre všekých.

zdravi jedinci to pisu od zaciatku a ten zvysok si bude mliet to svoje

frawd píše: ↑31 srp 2020, 11:57 Podľa mňa sa dá zhodnúť na tom, že EV nie je pre všekých.

To "jen" EU, majitelé vozů Tesla a jiní "zelení" magoři se nás snaží přesvědčit o opaku

Zdravím.
Jsem čerstvým majitelem Kony EV již druhý týden. Mám najeto již 1400 km a jsem maximálně spokojený.
Baví mě jezdit na spotřebu, protože nikam nespěchám a plánování cesty předem mi nevadí.
Mám zatím průměrnou spotřebu cca 12 kWh / 100 km. Jednou jsem nabíjel do plna a po ujetí cca 300 km mi
zbývalo 50 % v baterii, ale auto hlásilo dojezd jen 255 km. Možná je to tím, že jsem ještě nebyl pod 38 % s vybitím.
Nechal jsem si dovézt předváděčku z německa se 6 tis. km a ušetřil cca 200 tis.Kč.
Zatím jsem nabíjel za 124,- Kč u placeného stojanu na benzině (pro jistotu před prvním tripem 350 km.
Jinak všechno nabíjení v práci nebo u Kauflandu na AC nabíječce zadara
Již mi dorazila i přenosná nabíječka 3-fáze 11 kW z ALI-EXPRESS za 7200,- Kč, takže mohu nabít auto za pár hodin i doma.

To zní zajímavě a přeji hodně šťastných kilometrů Jen tedy na nabíječce bych rozhodně nešetřil, může se to nehezky vymstít...

Děkuji
Nabíjení doma mám jako nouzové řešení a nechtěl jsem být závislý na nabíječce na 220 V, proto přenosná 11 kW a ne wallbox.
S nabíječkou od výrobce se nabíjí 2 kW / hodinu - to je opravdu těžká nouze, která dělá velkou radost haterům EV a referují všem,
že takhle se běžně dobíjí EV i na cestách a stojíš někde X hodin, aby jsi dojel tam kde oni již stihli všechno vidět a sežrat
Přeji všem majitelům všech aut, aby jim jejich povozy dlouho a dobře sloužili a dovezli je vždy až do cíle bez poruch.

Gratuluji k pěknému autíčku, s e-Konou bych si dovedl autoživot představit.
Ty 2kW s dodávanou nabíječkou je fakt sranda, aspoň 16A to mohli udělat!

Ta nabíječka 220V je nouzovka, ale pro někoho, kdo může nabíjet celou noc, stačí. V nouzi ji třeba využil s Ioniqem "Ruda z Ostravy", když mu někde ve vesnici došla šťáva a poprosil nějaké starší obyvatele domu na chvíli o připojení, aby pak dojel k rychlonabíječce.

Hyundai v ČR dává k novým vozům wallbox. Je sice bez funkcí (kromě nastavení výkonu), ale plně dostačuje.

Kdyby to někoho zajímalo, tak jsem nafotil z menu auta knihu jízd a spotřeby.
Jezdím v klidu a předvídám, takže si myslím, že mám celkem slušnou spotřebu
Těch 17,7 kW z 11.7.2021 jsem jel trasu 30 km silnice 1.třídy a pár vesnic + 60 km dálnice s obchvatem Prahy (140 km/hod a
2 x test maximálky 178 km/hod)

Skvělá práce

(i když pro mě španělská vesnice, jak to není v litrech )

Přepočet je jednoduchý.
1 kilowatt můžeš mít cca za 3,- Kč doma v nízkém tarifu , nebo až za 7,50 Kč na DC nabíjení bez paušálu u ČEZ nabíječek.
Když pro jednoduchost budeš počítat 5,- Kč / kW , tak spotřeba 12 kW/100 km je 60,- Kč/100km = 0,6 Kč/1 km.
Pro porovnání benzín:
Spotřeba 6,0 l/100 km , 33,- Kč/litr , 6 x 33 = 198,- Kč / 100 = 1,98 Kč/1km
Tzn. že jezdím s třetinovou spotřebou proti benzínovému motoru.

Snažím se jezdit úsporně jako jsem jezdil s naftovým autem předtím, takže běžná spotřeba je určitě vyšší

Nemám celkem nic proti hybridnum a EV, co mi vadí je ze pocitově 9 z 10 jich jezdi pomalu (na spotřebu) na rovince často 80 (kde je 90) a je pak problém s předjizdenim. K nákladům na spotřebu, pokud se nevyužije dotace a odpočet DPH a není člověk fanda technologie, tak to není moc fajn argument. Benzinova i30 jezdi beze snahy o úspornou jízdu za 6,2l a jako skladovka style za 360000,- jinak Mám aktuálně služební OIII 1,5 tsi style skladovka za 460.000,- a běžná spotřeba beze snahy o úspornou jízdu je 6-6,5l (průměrnou rychlost teď nevím ale zkusím doplnit) Aktuálně jsem narychlo dal Chorvatsko a 890km s průměrem 6,0l a na spotřebu jsem určitě nejel, limity jsem překračoval o 10-20 tachometrovych. Oba vozy budou mít asi nejspíš o něco horší výbavu než Kona, zátah a akcelerace bude taky lepší, to přiznávám, ovšem argument výhodnosti provozu tam nevidím. Sám bych si EV na běžné ježdění pořídil mám dům a nabíjení by nebyl problém, problém je pro mě zatím ta počáteční investice.