Hyundai club - forum

Tak ten z toho aukra to dodává s dopravou za 650, na ebayi je to teď za devět stovek.
V tom prvním příspěvku psal něco o dálkové deaktivaci tohoto udělátka pro klid v servise, to tě funguje? To u toho českého nevidím.

sjezdar1 píše: ↑08 lis 2019, 07:52 hned v první zprávě je odkaz na podobné zařízení na ebay. Já to koupil a nechal nainstalovat u autoelektrikáře ( cena za montáž 1 500 Kč). Mám to v autě cca. 1/2 roku a zatím to funguje bezvadně

1500,- za montáž + 650,- za zařízení? A to se Vám to vyplatí? To je 1,5 nádrže. Já nevím, ale podle mě, snad, nedá tolik práce udělat pohyb rukou a to tlačítko zmáčknout nebo jo?

To není o práci, prostě v pět ráno často zapomenu a po minutě na první křižovatce ještě studený, kvůli deseti vteřinovému zastavení... .

Navíc mě ta práce vyjde tak na tři stovky. Ale takhle otravnou, škodlivou funkci bych asi nechal odstranit i za ty tvoje dva tisíce .

Jak si přišel na to, že za " MOJE " 2000,- ?
Ne, to je vtip.

Ale chápu tě, jestli jezdíš každý den autem do práce tak otravný to, někdy, určitě je. Já do práce chodím pěšky.

Jen si myslím, že bych radši vzal rodinu někam na výlet nebo aquaparku než to cpal do tlačítka.

Tobě to vypíná už po minutě, I když je to studený? To mě ne.

Jo, ráno nula, světla i topení běží, ujedu 500m a na první stopce... .

Měl jsem nějakej rozpočet na pořízení, ještě nějaký 2-3 tisíce zbejvaj, tak tohle a ty přední zástěrky si ještě pořídím,jo anějakou tu žárovku do couvačky...ta svíčka co tam je ..

https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... 24#p566090

3bit:
asi sis toho před časem nevšiml. Dobrá.
Takže povinně přečíst.
Potom se nediv že vymýšlíme jak se toho zbavit protože občas opravdu zapomeneš.
Vypíná mi to úplně stejně jako kolegovi výše.
stanKon:
Do couvačky jsem dal tohle ale v bílé:
https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... 22#p561399
je to hodně lepší.

Díky a na ty couvačky kouknu .
Koukám v manuálu je to asi fakt nebezpečný. V automatu to alspoň reaguje, zatím až překvapivě promptně, stačí povolit brzdu a už točí startér, elektriku mi nevypnul, myslím, že všechno při zhasnutí běží naplno a okamžikem startu tlumí světla a ventilátor.

To je právě tem milion zbytečných senzorů navíc a teď hledej kterej .

@stanKon - bohužel deaktivační mód se mi na tom nepodařilo spustit. Takže v podstatě to otočilo funkci tlačítka. Po nastartování to deaktivuje Start-Stop a můžu ho kdykoliv tlačítkem zapnout. Při dalším nastartování je opět Start-Stop deaktivovaný.

@3bit - A přesně kvůli nenadálému vypínání při dojezdu na křižovatku jsem si to nechal namontovat

Tak jestli nebude nějaká chyba ve výrobě nebo v softvéru, mě to takový blbosti nedělá.


V couvačce mám tu samou a super.

šak jsem mu taky drze poradil to co jsem odkoukal od TEBE
Takže dodatečně díky.
No a tak zase pro změnu kolegovi poraď ty jak si má na ty zadní žárovky "zkalibrovat" ruku

Ještě k tomu zblbnutí softu u mě. Myslím že systém po nepodařeném startu nenačetl správně všechny
stavy a nabyl dojmu že baterka je v pytli. Proto ta hláška "jestli nenastartujete motor vybije se vám baterie" a
postupně začal odstavovat "nepotřebné" spotřebiče. Vzpomínám že to vyplo i klimu. CTRL ALT DEL pomocí klíčku to vyřešil.
Co vím tak na zblbnutí systému S&G si stěžovali i lidi s I30. Nikdo to nedokázal znova nasimulovat.
Mě to udělalo zatím 2x. Podruhé už jsem si aspoň trochu zapamatoval průběh.
Mám o něco novější kus, možná soudruzi v Koreji zkoušeli něco poladit a .....
U automatu bude určitě ještě složitější system podmínek a hlavně tam nemůžeš sešlápnout spojku jenom trochu
jak jsem to udělal já. Pokud šlapu na doraz je vše OK.

..... "No a tak zase pro změnu kolegovi poraď ty jak si má na ty zadní žárovky "zkalibrovat" ruku "

Já to po zkušenosti s reflektorama nechám profíkovi, já tam prsty nezkroutil. A on teda dělal geroje, ale když se vrátil tak vypadal jak když cestou z garáže potkal smečku divokejch koček . Tak ho nechám ať si to zas užije, jsem první Koňák co k němu jezdí, tak si to holt u mě vyzkouší .

sjezdar1 píše: ↑08 lis 2019, 14:38 @stanKon - bohužel deaktivační mód se mi na tom nepodařilo spustit. Takže v podstatě to otočilo funkci tlačítka. Po nastartování to deaktivuje Start-Stop a můžu ho kdykoliv tlačítkem zapnout. Při dalším nastartování je opět Start-Stop deaktivovaný.

@3bit - A přesně kvůli nenadálému vypínání při dojezdu na křižovatku jsem si to nechal namontovat

Tak holt se to vždycky odpojí z pojistkovky, nebo někde u ní nechám udělat rozpojovač. .

Tady máš video, kde dává modul do i30N, ale to bude uplně stejný. Má tam i pěkně ukázaný, jak se k tlačítku dostat .

https://www.youtube.com/watch?v=4iMv_jgzs-g

A funguje (deaktivace S-S a navíc inteligentního nabíjení) stále u FL odpojením malého konektoru u baterie?

polarka27 píše: ↑10 říj 2020, 22:45 nevím, to jsem se nedíval, ale když jsi to udělal u Octávky, tak mimo vypnutí START&STOP ti počítač hlásil neustále nějaké chyby, tak jsem od toho upustil.
Tady by to asi bylo stejné.

Mám i30 komfort rok 2019 a dá se S-S vypnout navždy velmi jednoduše, stačí tlačítko S-S podržet na trvalo např. párátkem strčit do boku tlačítka a bude dole napořád, anebo prostě tlačítko rozebrat a zkratovat. Žádná chyba se nehlásí. Pokud to takhle funguje i na ostatních vozech tak nechápu smysl nějakého (ne)složitého obvodu.

Po nějaké době jsem chtěl navíc vypnout i inteligentní nabíjení tak jsem rozpojil ten malý konektor, počítač nehlásí nic, na přístrojovce se pouze blinká žlutě kontrolka S-S tak jsem ji přelepil černou páskou a klid.

Před garančkou jsem ho zapojil zpět a vůbec nevypadalo že by o tom dozvěděli, asi takové chyby RJ nezapíše do logu.