Hyundai club - forum

ja by som slabostku trochu opravil/doplnil - ono po jednej nadrzi clovek moc nezisti. Teraz som tankoval XJ cko na pumpe, ktoru som nezazil fakt davno. No vlastne asi som nezazil. Je to v Pohorele na Horehroni. Tamojsie obyvatelstvo tvori vacsina indoslovakov, mam pocit ze som tam dostal hepatidu len co som zliezol z moto. Benzin E10,celkovo som mal obavy pretoze psychicky som mal prvych 100km pocit, ze moto nejde ako ma. Ale ouha - benal sa ukazal ako uplne v pohode, nasledne som s tym lietal celkom sportovym tempom cez Donovaly a Sturec. Nakoniec spotreba dokonca nizsia nez obvykle - takze ano, pocity niekedy klamu. Aj v dobrom aj v zlom. Ten termin placebo nevznikol nahodou

PS: fakt som tam nestal dobrovolne: ale poslednych 50km som proste nenasiel pumpu. Je to tam krasny kraj. Len ti obyvatelia /

Mr. HYUNDAI píše: ↑20 črc 2020, 16:17 A s tím, že dokáže Jožo poznat vypalování DPF je úplný extrém !

Teď to má jednoduché, vypaluje mu furt
No a jinak to je syndrom Jožo- on v tom autě, spí, jí, a já nevím co všechno...

A k věci... já, teda moje auto, rozdílné palivo okamžitě, teda tak po 10-20 km(filtr) po natankování pozná.
A rozhodně to placebo není.
Svého času, cca 2 roky zpět, jsem tím dostal obsluhu Benziny v Opavě, dříve před převzetím to byla OMV a doprodávali palivo OMV 98 jako Vervu 100- za cenu Vervy 100 . Poprvé mi to přišlo jen divné-auto se chovalo hrozně , podruhé jsem se při tankování zaměřil na barvu(Verva je modrá) a hle, s modrou to mělo společného-nic.Navíc benzín do nádrže nechtěl téct, teklo to čůrkem. Tak jsem přerušil tankování a šel se trošku "důrazně" zeptat, co to má znamenat. Paní na pokladně chvilku dělala mrtvého brouka,než jsem začal hledat telefon. Posléze mi přiznala, že jim zamrzá stojan zrovna s Vervou, tak to už jsem ten telefon nejen hledal, ale šel pro něj do auta...Pak už se objevil i pan nájemce. No a nakonec jsme se rozumně domluvili
A několik týdnů mě dotyčná pumpa neviděla. Pak už bylo vše v pořádku a pamatují si mě ti dva dodnes...

Pokud tankuješ 100oktan pravidelně, tak se na něj jednotka motoru naučí, ale trvá min 2 nádrže, než se jednotka přeučí zase na 95 oktan. Tedy je možné, že prvotní dojem poznat opravdu je. Píše se o tom i v odborných článcích. Dnešní motory zvládnou od 95ky po 100vku což dříve nebylo jen tak možné. Dneska si s tím poradí jednotka motoru, ale chce to nějaký čas. Takže věřím tomu, že když se nagankuje opravdu rozdílné palivo, může někdo ten rozdíl pocítit. Otázkou je, zda je nutné tankovat dražší paliva, jestli to není jen placebo efekt. Já měl na dieselu najeto víc jak 250000km a nic prémiového jsem netankoval, pouze v zimě VIF kvůli zamrzání. A v motoru nebylo po těch km a letech (12let) nic špatně.

Pro motory stavěné na 95oktanový benzín nemá vyšší oktanové číslo extra význam. Jediné co je určité plus je to, že většinou benzíny nad 95 oktanů mají pro motor lepší "ekologické" příměsi a další aditiva. Což ve vlákně bylo zmíněno. Takže vlastně význam má, ale jiný než si někteří myslí. U motorů, které jsou stavěné pro 98 oktanů a víc (vyšší kompresní poměr) je použití 95 oktanových benzínů jiné kafe.