Hyundai club - forum

Valo84 píše: ↑28 pro 2019, 12:46 Áno zväčša po Žiline, cez víkend nejaké výlety. A s tým zohriatím presne ako si napísal, zo Soliniek na Vlčince cez kopec a slabý náznak kúrenia a teplomer na nule.

Tady každá rada drahá. Takové courání je naprd pro tyhle auta. Přikoupit nějaké starsi auto bez přímého vstřiku na ježdění do práce a po Žilině. Pak je otázkou na co vlastně mít tu i30.

Možností je niekoľko:
1/ zvlášť keď je chladnejšie, tak upraviť trasu (predĺžiť - v realite tunajšieho dopravného chaosu je to celkom psycho)
2/ cestovať s MHD
3/ predať a kúpiť auto s vhodnejšou motorizáciou...

po meste jazdím hybridom, mimo mesta turbobenzínom... ešte lepšie by bolo po meste elektro.... ľudia nedumajú nad tým čo potrebujú potom sa divia.... a predajca robí to aby predal, nebude kupcu predsa odhovárať.

Valo84 píše: ↑26 pro 2019, 13:04 Čaute,

po polroku používania auta sa mi dnes rozsvietila kontrolka GPF (pripájam foto). Zaujímalo by ma či už niekto z Vás riešil niečo podobné.

Za koľko mesiacov si najazdil 5000? Tiež som zo ZA kraja do prace to mám 8km, veľa jázd len na 2-3km. Raz mesačne diaľnica. Za rok som najazdil presne 18000. A je to automat. Zatiaľ mi GPF nikdy nenaskocilo.

Za 6 mesiacov.

SK Peter,môže byť ,že automat podrží vyššie otáčky pokiaľ nemá motor správnu teplotu.
Možná mal Valo84 smolu,možná blbý benzín?Treba dúfať ,že to už bude OK.Keď nie,tak šup do servisu.

Tankujem iba na OMW, sem tam aj maxxmotion 100.

Tak já to mám do práce 4,2 km hodně z kopečka, prakticky jenom volnoběh. Z práce je to pak skoro pořád do kopce, občas jezdívám do města a pak je to 8+ km, přes léto jsem najezdil dost po výletech, takže za 8 měsíců mám najeto skoro 9000 km, řekl bych celkem těžké podmínky a GPF ok.

Valo84 píše: ↑30 pro 2019, 11:44 Za 6 mesiacov.

Problém je, že na tento nájezd díky naší skvělé EU se prakticky už nic nevyrábí, jedině něco staršího, protože
-Elektromobil je brutálně drahý, ale elektrosluníčkáři se chlubí jak se to vrátí až najedeš 300t km (u tebe v příštím životě, ale to stejně nás má EU v plánu posadit do MHD nebo kolo)
-Hybrid je drahý taky, sice méně, ale pořád dost drahý
-jedině nějakou nákupní tašku, kde je ještě atmo, a není přímý vstřík, máš na to ještě 2 měsíce, nebo z ojetin.

Doporučuji se dát do nějaké organizace, neziskové nebo státní a hlásat záchranu planety , a dostat služební elektromobil

Martasak plne súhlasím, aj so slniečkármi Čo sa týka mhd, nie ďakujem a na kolo som trocha lenivý

No ještě jeden údaj by se celkem hodil a to spotřeba. Jsou totiž lidé, co s 1.4 TGDi jezdí kombinovaně pod 5l/100km a ta jízda už není skoro jízda, ale trápení motoru... Chtějí po autu úsporu a potom se diví, že nic nefunguje jak má, je třeba motor alespoň jednou týdně vyvětrat na delší okruh a s vyšší zátěží, potom bude sloužit dobře...

hybrid vôbec nie je drahý a na takéto "jazdy" by bol ideálny. Treba porovnávať porovnateľné motorizácie - cca 100kW pri klasickom hybride corolla-auris a automatickú prevodovku, plus nejaké servisné náklady... inak 3-4km ak idem len do práce a nič popri tom chodím pešo, už ste veľmi spohodlneli.
počitať akúsi "návratnosť" a " se vyplatí po x km" je mimo, auto sa kupuje podľa potreby a peňaženky. Ale kúpiť turbomotor a potom na ňom poskakovať 10km denne - tak to sa rozhodne vyplatí hlavne že to má kopec výbavy a hlavne asistentov, tých tam treba na tie 4km...

Ako ktorý Hybrid.... taký hybrid by bol presne tak isto na prd ako toto Tgdi. Dať do hybridu priamovstrekovú atmosféru chce udeliť darwinovu cenu.... . Toyota resp. Lexus by už bola samozrejme iná pesnička...

Prečo myslíš,že 1,6GDI a elektromotor je tak zlá kombinacia?

Pretože ten motor sa pri poskakovaní po meste logicky poriadne nezohreje a z toho vyplývajú problémy s riedením oleja benzínom, ak má GPF tak problémy s ním a tak isto aj podstatne vyššie riziko karbónovania. Voči všetkým spomenutým neduhom je starosvetská nepriamovstreková atmosféra s atkinsonovým cyklom v toyote odolnejšia ak nie úplne imúnna..... do hybridu patrí čo najjednoduchší a najodolnejší motor, pretože spôsob prevádzky mu dáva neskutočne po ušiach (neustále štartovanie a vypínanie nie je sranda, každý z nás Start stop systém vypína, ale pri hybride je to základná funkcia aby hybrid bol hybridom)