Hyundai club - forum

Já to mám obvykle:
1. Nastartuji
2. Zapnu pás, Rozjedu se

Takže lépe než ve 120.

Stop Start mám trvale vypnutý. Světla jsou automaticky po nastartovani zapnutá.

Stačí odpojit malý konektor u (-) pólu baterie a hotovo, tím se deaktivuje i "inteligentní" nabíjení které zničí baterii. Žádný negativní vliv za půl roku jsem ještě neznamenal. Když mi chcípne motor při nepovedeném rozjezdu, automaticky se nastartuje stále po šlápnutí spojky.

já mám odpojený konektor = furt to na přístrojovce na mě bliká = pěkně mě to štve.
V konektoru jsou 2 dráty. Jeden je LIN bus komunikace a druhý je plus od baterie. Tak plánuju zkusit dát na plus drátek vhodnou diodu na snížení napětí. Tím by byla zachovaná LIN komunikace = nic by neblikalo a pokud vhodně snížím napětí tak se doufám neaktivuje ani SS. Jen na to nemám čas.

JJ bude to treba prelepit to modre svetlo. Lebo mam stale pocit ze v zrcatku mi nieco svieti na modro
Celkom je to silne to modre svetilko pre vypnute start/stop.

Už někdo pořešil vyřazení int.dobíjení i i30 2020 po FL, aniž by blikala kontrolka na přistrojovce?

Ak máš H7 svetlá, tak jazdi stále na stretávacích a máš vystarané.... bez zásahu do sw sa to vypnúť nedá... aby to nedávalo o sebe vedieť..

Budu mít FULL LED a vzadu budu dávat LED žárovky, takže to není řešení.

Krepi píše: ↑26 pro 2020, 21:53 Už někdo pořešil vyřazení int.dobíjení i i30 2020 po FL, aniž by blikala kontrolka na přistrojovce?

Ne..., ani předfacelift, natož pofacelift
A pokud to bude MHEV, tak bych to ani nezkoušel
Ale pokud na to máš žaludek, tak černá izolační páska

dibarbora píše: ↑28 pro 2020, 07:35 Ak máš H7 svetlá, tak jazdi stále na stretávacích a máš vystarané.... bez zásahu do sw sa to vypnúť nedá... aby to nedávalo o sebe vedieť..

Kdyz se daji zarovkova svetla na potkavacky, tak je int.dobijeni vyple?

V podstate áno... alternátor udržuje konštantné napätie v palubnej sieti na hodnote od 14 do 15V... závislé od teploty aku... v mraze tých 15 a v lete bližšie k tým 14V... akumulátor je však vždy dobíjaný..

Tak diky, to by bylo v podstate nejjednodussi reseni. Na druhou stranu jsem lehce rozpolcen, jelikoz jsem se tesil na denni sviceni a ze nebudu konecne muset svitit zarovkama, ktery navic to nezvladaji a praskaji. Ale obcas tim dobit nebude marne...

rozsvítit halogeny je jednoduchý řešení ale jako nevýhodu bych viděl že halogeny vydávají teplo a to připívá k degradaci (zmatnění) plastového krytu světla.

Tak int.dobíjení odpojedno, stačí vytáhnout 10A pojistku co je v plastové krytce, připojené kabely na int.dobíjení jsou napevno šroubkama, žádný konektor. Napájení s int.dobíjení jsem měl přes den na LED denní svícení 12,3-12,5V, v noci se svícením 13,2-14,5V. Bez int.dob. mám konstantně 14,3V. Start/Stop také vyřazen, ostatní asistenti fungují. Jen bliká kontrolka na přístrojovce, vyřešeno přelepaním černé lepenky přes antistatickou fólii, aby se dalo kdykoli snadno sloupnout. Budu sledovat stav napětí před jízdou.

Auto sice ještě nemám ale už se různě zajímam. Našel jsem tento článek. Bude to fungovat u i30? Myslím letošní model krerý budu mít za pár týdnů.
https://www.autozive.cz/start-stop-syst ... d=11197276

Zeptej se na podpoře , přímo u dovozce