Hyundai club - forum

podle mne to bylo bubu, jen aby měli zajištěný příjem za předražená oleje. Co vím tak např. neautorizovaný servis Opava Automina, jakykoliv servis na vozech Hyundai v záruce, akceptují i autorizovaný servisy jako OK a zaruka stale platí. Samozrejme něž bych někam tedy s autem do servisu jel, ještě bych si pročetl servisní knížku a podmínky, případně i toto forum a asi s prkotinama bych jezdil někam jinam. Ale na druhou stranu mohu říci ze autorizovany Hyundai servis v Opavě je fakt férový (oproti konkurence v Ostravě), právě proto jsem kupoval tam.

Dnes mi odepsal vyrobce na muj dotaz.... Opravdu je prý v tomto motoru olej 0W-20 API SN+ Interval vymeny 15000 nebo rok. Takze slušnej ridous..

Všechny zde zdravím, jsem tu nový člen a taky čekatel na I30 facelift s motorem 1.5dpi atmo.Zatím je ve výrobě.. Přírůstek do rodiny očekávám začátkem září.

Vítej na fóru. Ať čekání rychle uteče a pak se pochlub.

Info o spotřebě, kombi, Comfort, 16″ - po 2 týdnech a 3t Km spotřeba 6.5l/100km.

Při jízdě na klobouka po okreskách, jde pod 6l/100km.
Při jízdě v noci po okreskách 300km cesta Zlín - Lbc ( Mohelničák, Hřebeč na 3st.) minimální provoz, pár předjetí - 7l/100km - příjemné překvapení. (čas 3:40h)
Po dálnici 300km v kuse +- 140-150km/h bere 8l/100km.
Jen se rozjíždět po zpomalení za kamionem na dálnici je teda očistec a na ten manévr to chce dovolenou...
Klima ON

Prodejce říkal - zajetí prvních 100-200km, není turbo, nejsou přímé vstřikovače, není se co pokazit a pak tomu dávat plný kotel. Takže 5t+ otáček není problém. Spíš lidé zvyklí na turbo motory se diví proč to tak točím...

Osobně to pro mě byl šok po přesednutí z Golfa 7 TDI 185k. Ale moje volba a do města a pro ženu, za ty prachy nabídka, která se neodmítá (chtěl jsem atmo. benzín). Jen ten hluk na dálnici je teda trošku opruz.

Tý už máš 3t? Hm, já 1t. Zatím točim max 4 tisíce, ale už mu taky dám.... A zatím se mi to taky zdá krapet liny(anebo mám těžkou starou) Mám taky comfort, ale nechal jsem si namontovat výhřev sedadel a v ceně mi přidali metalizu a lítá kola...

Cecil67 píše: ↑12 srp 2020, 19:32 Tý už máš 3t? Hm, já 1t. Zatím točim max 4 tisíce, ale už mu taky dám.... A zatím se mi to taky zdá krapet liny(anebo mám těžkou starou) Mám taky comfort, ale nechal jsem si namontovat výhřev sedadel a v ceně mi přidali metalizu a lítá kola...

Jj, v létě ty km nejíždím jak nic, jeden víkend Dvůr Králové, další víkend Rozkoš. To se pak sejde xxkm + xxkm (z Lbc). Ročně najedu kolem 25 000km. Sice vhodné na naftu ale 90% času strávím ve městě do práce 4km. A oprava Common rail vstřikovačů jsem si užil na 2 autech a cena po přepočtu na km/rok (2 týdny nevyjedu z města v zimě) je masakrózní.

Hm, já najedu tak kolem 15t za rok. A taky jezdím 4km do prace, tak jsem ještě chtěl atmosféru když vidím, kam to eu tlačí.... Snad to nějaký pátek vydrží.. Měj se.

Stále taky vybírám motor, původně jsme chtěli 1.0 tgdi, ale četl jsem o karbonizaci, jelikož budu denně jezdit trasy kolem 10km, tak přemýšlím, jestli nevzít 1.5. Bude těch 7kw výkonu rozdílu znát? Zase 81kw mi nepřijde málo, tak.nevim....

Bude to znát. Ale ani ne tak kvůli kw jako spíš kvůli většímu kroutaku. Ale na kratsi pojizdky je proste lepsi to dpi.

Da sa nejako specifikovat, kedy je uz vhodnejsie turbo ako klasicka atmosfera? Chapem, ze "jazdenie okolo komina" = atmosfera. Ale co nejake kratsie trasy napr. do 10km, ale z toho nejake 2 km aj po dialnici, kde by sa to uz dalo dobre prefuknut? Ak nebudu teda tie 2 km zapcha
Pripadne, jazdenie raz do tyzdna nejakych 200km po dialnici, z toho v pracovne dni dni len po meste (?).

Na 10km se ti nezahraje ani katalyzátor, natož motor. Takže atmo DPI bez filtru částic nej.volba.

Maras píše: ↑14 srp 2020, 17:51 Na 10km se ti nezahraje ani katalyzátor, natož motor. Takže atmo DPI bez filtru částic nej.volba.

A ako to maju vyriesenie male auta do mesta, napr. clovek kupi i20 + 1.0 T-GDi a chcel by to len do mesta.

hudobnik píše: ↑14 srp 2020, 18:02

Maras píše: ↑14 srp 2020, 17:51 Na 10km se ti nezahraje ani katalyzátor, natož motor. Takže atmo DPI bez filtru částic nej.volba.

A ako to maju vyriesenie male auta do mesta, napr. clovek kupi i20 + 1.0 T-GDi a chcel by to len do mesta.

Mají to vyřešené tak, že tyhle motory krátkými cestami karbonuji a celkově trpí.

hudobnik píše: ↑14 srp 2020, 18:02

Maras píše: ↑14 srp 2020, 17:51 Na 10km se ti nezahraje ani katalyzátor, natož motor. Takže atmo DPI bez filtru částic nej.volba.

A ako to maju vyriesenie male auta do mesta, napr. clovek kupi i20 + 1.0 T-GDi a chcel by to len do mesta.

nemaju to vyriešené....spoliehaš na záruku