Hyundai club - forum

Maras píše: ↑30 dub 2021, 06:18 Na rovině stačí zařadit jen jednička. V mírném a větším svahu se přidává ruční brzda. Důležitý postup je zastavit, stát na brzdě, zařadit 1 a pak dát ručku a povolit nožní brzdu a to z toho důvodu, že se tím zamezí vytahání rozvodového řetězu. Jinak to je dokonalá cesta , jak si ho časem zničit. No a samozřejmě se i zamezí samovolnému rozjetí auta. Omlouvám se těm, kteří to vědí a již i praktikují, nechci tady poučovat.

Ano.
Anebo drobná modifikace: zatáhnout ručku, povolit nožní, vymáčknout spojku, zařadit rychlost, pustit spojku. Tak máme jistotu, že není nikde v převodech žádné napětí.
Já osobně ale parkuju zásadně vyřazeno na neutrál.

Praktikujem ako willy50, teda s rychlostou.
Na neutral som parkoval vynimocne na cistej rovine, vzdy ale rucka.

Aj v zime tak parkujete s zatiahnutou ručkou, a všetko v pohode?

Zadne kotucove brzdy sa pri parkovani na brzdu zasekavaju, ale po rozjazde stale povolili, aj dnes rano mi drzali..

Ani v auto pravěku mi nikdy ručka nepřimrzla.
Někdy "přirostlo" obložení k bubnu u Š125, ale to nezáviselo na ročním období. A dalo se to "utrhnout".

dokidoki píše: ↑30 dub 2021, 16:39 Aj v zime tak parkujete s zatiahnutou ručkou, a všetko v pohode?

Jasne že to primrzne, ale ako inak stáť? V práci stojím tiež v miernom svahu a stáť na jednotke je nezmysel. Vždy ručka a na neutrál. Aj keby je úplná rovina tak stojím tak, vodováhu v aute nenosím. To si môžu dovoliť v tom autosalóne tu spomenutom že stoja na jedničku. Ja by som ani tam nestál na zaradenú rýchlosť. Ten dotyčný čo ich tak zaparkoval je proste tak naučený. Svokra tiež parkuje na zaradenú rýchlosť, ale je to jej auto.

dokidoki píše: ↑30 dub 2021, 16:39 Aj v zime tak parkujete s zatiahnutou ručkou, a všetko v pohode?

Ano, i v zimě a vše v pořádku.

Dnes prevzaté vozidlo z opravy. Vymenený radič rýchlosti.