Hyundai club - forum

Zkoušel někdo dekarbonizaci vodíkem? Ta by snad mohla pomoct. Já mám najeto 144tis.mezi výměnami po 10tis. dolévám 1l. oleje.

Myslíš jako že když rozpustí vodík nějaké ty úsady (možná) tak tím utěsníš motor?

Rozpuštění karbonu muže znamenat uvolnění stíracího kroužku a obnovení funkce. Otázkou je jestli je motor zakarbonovaný nebo se blíží k limitu plánované životnosti. Teoretickou funkci mám nastudovanou ale někoho spolehlivého kdo potvrdí zlepšení po dekarbonizaci neznám.

https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... &start=555
Víc pro tebe udělat co se dekarbonizace týká, udělat neumím

ja to vidim na zadadnu konstrukcnu vadu... pri takom najazde pri poctivych vymenach olej nema co motor brat. a pripady sa mnozia.... 160 000km? to je tak polovica zivotnosti ...

robil píše: ↑09 kvě 2022, 22:08 Rozpuštění karbonu muže znamenat uvolnění stíracího kroužku a obnovení funkce. Otázkou je jestli je motor zakarbonovaný nebo se blíží k limitu plánované životnosti. Teoretickou funkci mám nastudovanou ale někoho spolehlivého kdo potvrdí zlepšení po dekarbonizaci neznám.

Ako pokus to môže byť v pohode, lacnejsie než rozoberať motor, ale úspešnosť vidím na úrovni “tesniacej” prísady do oleja. Pozitívny vplyv, čo popísal Petzl nespochybňujem…. lenže on to robil ako prevenciu, takže karbón bol hlavne príčinou menšieho prierezu sania a nejakých ľahších úsad na lambda sondách… uvoľnenie zapečených kruhov touto metódou by som považoval za malý zázrak…

robil píše: ↑09 kvě 2022, 18:53 Zkoušel někdo dekarbonizaci vodíkem? Ta by snad mohla pomoct. Já mám najeto 144tis.mezi výměnami po 10tis. dolévám 1l. oleje.

Ano zkoušel. A je to to samé. Spotřeba 3,5l/10000. 110tis. km.

vy liecite a nemate diagnozu.... vsetko strely naslepo.

a pak je tu ještě jedna metoda levné dekarbonizace a to přidávat lodní dvoutatktí olej tc-w3 do nafty v poměru 200:1
např https://oleje-pema.cz/zbozi/motorovy-ol ... -1l_476003
Čistí písty a spalovací prostor od úsad, maže palivové čerpadlo a písty za studena. Na netu je hodně reálných testerů

este jeden tip z internetu PCV.... priznak olej v sani

Nechápu. To jako že zvýšená spotřeba oleje je způsobená chybným EGR ? To mi nedává smysl.

kto písal že EGR?
PCV je malý ventil cez ktorý je odvetraná kľuková skriňa. Ak nefunguje správne olejová hmla plus bordel zo spaľovania ide do sania aj vtedy kedy by nemala.

OK, nevěděl jsem že 1.6 GDI má PCV, ale dík za vysvětlení.

každý motor to musí mať lebo valec nie je úplne tesný a musí to niekam "uniknúť". Je to drobná vec, vyslovene blbosť s guličkou a pružinkou a vie to urobiť problém...

různé způsoby odvětrání klikovky chápu i důvody proč to tak je, ale netušil jsem že tam je něco jako přetlakový ventil, to tedy asi každý motor nemá.
A pokud je odvětrání jen pasivní = bez aktivního vhánění vzduchu do bloku motoru (což teda vůbec není běžné), tak to nemůže způsobovat ubývání oleje.