Hyundai club - forum

ty nemas mechanika ale hochstaplera.... naco vsetko menil pred diagnostikovanim poruchy? Najprv ozrejmim chybu a potom ju opravim...

Keďže som cez STK neprešiel kvôli zvlnenemu kotúču tak skúmal respektíve usúdil že treba vymeniť kotúč keď je zvlnený,a strmeň lebo išiel ťažšie piestik. Toto nepomohlo tak vymenil ešte vodítka...

A dal ti tam správnou velikost kotouce kdyz to menil za novy? Me to jednou mechanik zdbral a dal me tam vetsi na novejsi model Grandeura. V zatackach pak bylo slyset treni kdyz se to dotknulo desticek pri naklonu.

Kotúče dobrej veľkosti,tie čo celé roky dávam,práva strana sa nehriala len ľavá

Pánové, popsáno bylo hodně, akce žádná. Od počítače to nikdo nevyřeší a samo se to taky nespraví

Takže... teorie: co je příčinou vzniku tepla? Když ne přímo hoření, tak tření. A jelikož se kolo pořád ohřívá, z toho vyplývá, že asi nebude vše tak, jak má být a nebylo to ani před výměnou kotouče. Zvlněný kotouč je v tom tedy nevinně, dalo by se říct.

Jestliže brzdy opravdu fungují jak mají, chyba bude v systému. Asi tlak nebude tak úplně správný. Zavzdušněný systém? Čerpadlo? Nevím a od stolu to ani neřeknu. Auto musí na zvedák a je nutno opět rozebrat brzdy, vyčistit, poskladat zpět, zkontrolovat. Také hadice a potrubí, zda je suché a neteče, případně není někde zalomeno. Odvzdušnit, natlakovat.

Ještě jedna "blbá" otázka: z vnitřní strany je kotouč chráněný plechem. Jak je na tom ten plech? Nešoupe o kotouč?

Každopádně je načase začít něco dělat, protože za chvíli tady bude román a skutek utek.

Ano. A protože servisáci jsou takoví jací jsou, tak bude mít román možná ještě pokračování. Ale spíš asi ne, protože postižený už nebude mít možná chuť si tu nechat nadávat do blbce co jen kecá a neřeší... Co tak čtu tak řeší ale servisák (možná i vyhlášený) se k tomu staví dle všeho prdelí. A lítat od čerta k ďáblu taky není řešení. Ještě by mu někdo omlátil o hlavu, že ať si to řeší ten co se v tom vrtal. On i autorizovaný nebo vyhlášený a mnohými chválený servis řeší blbě nebo se k problému staví prdelí. Asi to bude i o tom kdo je kamarád a kdo jen víceméně náhodný zákazník.

Axel.Foley auto znova v servise,mal by vymeniť brzdovu hadičku a znova rozobrať. Čo sa tyka toho krycieho plechu pozeral som a nešúcha sa.

Držím pěsti, ať to dobře dopadne.

Jak stará je brzdová kapalina? Je jí dost?

Stáří brzdové kapaliny by nemělo způsobit přehřívání kotouče. Stejně tak brzdová hadička, nebo čidlo ABS. ABS jen brání při intenzivním bržděním tomu, aby nedošlo k zablokování kol.
10martin11 píše, že kotouč se zahřívá, i když nebrzdí. Pokud je ložisko v pořádku, ( což by bylo asi slyšet ), musí logicky zahřívání kotouče způsobovat tření, což už zde bylo také psáno.
" Mechanik " mění bezmyšlenkovitě jednotlivé díly brzdy, bez zjevného důvodu. Systém " ať to stojí co to stojí, jednou na to možná přijdu ".
Taky držím palce a jsem opravdu zvědav, co to přehřívání způsobilo.

Přicpaná brzdová hadička může tření destiček o kotouč způsobit. Takové případy na netu jsou popsány.

To nemusejí popisovat ani na netu, několikrát jsem tohle zažil,když to někomu dělám,zkrátka se odďeli vnitřní vrstva v hadičce,tlakem ji proslapnes a zpět je jak ventil.

Jak to tady čtu, dovolím si napsat svůj názor .... i když automechaničinu už dlouho nedělám.

Je jasné, že po sešlápnutí brzdového pedálu sice brzdy fungují, ale destičky na levé straně, se po ukončení brzdného účinku nevrátí zpět a tak neustále přibrzďují. Proto se vyhřál levý kotouč a zkroutil se.

Jak tady píše Martin, mechanik vyměnil kotouče i plovoucí třmeny. Zarezlý a nefunkční plovoucí třmen může tyhle problémy působit, ale vcelku spolehlivě se to pozná podle výrazně smetené destičky na straně plovoucího třmenu. Na straně brzdových válečků, bývá destička v mnohem lepší kondici.

Jako další bych vyndal oba brzdové válečky, které mohou být zoxidované nebo orezlé a vyčistil vnitřek brzdiče. Za léta používání tam může být bordel přímo neskutečnej. Také bych vyměnil oba gumové těsnící kroužky uvnitř brzdiče. Mohou být zpuchřelé a válečky se nevrátí zpátky. Tímto bych vyloučil problém přímo v brzdě samotné.

Jestliže i po těchto opravách budou destičky viset a nevracet se, hledal bych problém v brzdových trubkách a v brzdové hadici. Jak jsem psal, mohou tam být nečistoty, které brzdové vedení ucpou a znemožní návrat brzd. kapaliny. No a jako poslední bych rozebral a zkontroloval hlavní brzdový válec.

Auto už má na krku pěkných pár let a podobné neduhy, se můžou vyskytnout ale není to nic tak závažného, aby se to nedalo odstranit

Samozřejmě tady nechci v žádném případě na nikoho machrovat ....

Na stáří brzdové kapaliny jsem se ptal, protože v ní můžou být nečistoty.

Vilda:

Uvnitř rozpadlá hadička je docela běžná závada u starších aut. Sám jsem se s tím jednou pral u fiata. Vše jsem čistil, promazával, zkoušel a vše ostatní než hadička bylo zbytečné.

Přesně tak.