Hyundai club - forum

Mexican píše: a preco si si nekupil potom rovno dvojliter? ale chalani maju pravdu.. jediny chiptuning ktory ma vyznam je u turbo motorov.. z vlastnej skusenosti - po par desiatok tisic km na tvojom i30 ti vykon sadne a na zvysenie vykonu si ani nespomenies

Dvojliter s tými parametrami ? Haha. Ten by som si nekúpil nikdy. A čo myslíš, prečo som šiel do 1,4 ? Motor sa mi zdal dostačujúci, ale hlavne som pozeral na financie. Akurát vtedy som kúpil nový byt ( splácam hypotéku ) a peňazí nebolo nazvyš. Dnes by to bol aj seat leon cupra R 195 kW. Škoda, že nemá prevodovku DSG, ale u šporťáku to ani netreba čakať. Ale s hyundaiom som spokojný, plní všetky moje kritéria ( pekný dizajn, interiér, priestrannosť, bat.priestor mi vyhovuje, solídny motor, dobrá spotreba ). Nie je o čom ...

vlado1979 píše:
Dvojliter s tými parametrami ? Haha.

Pravdepodobne jsi v 2.0 benzin 105kW nebo 2.0 CRDi 103kW od hyundai nikdy nejel, jinak bys toto netvrdil...tabulku Ti muzu taky udelat, ale projed si v jeden den 1.4 a 2.0 a uvidis...pocinaje zvukem motoru, dynamikou jizdy (vykon a tocivy moment u 2.0 ma blizsi najezd) a konce spotrebou, ktera je u 2.0 vynikajici. 1.4 je skvely motor, o tom zadna, je silnejsi nez konkurence, ale porad vyrazne slabsi nez 2.0....cenove to bohuzel porovnat nejde, protoze 1.4 je nabizena aspon podle ofic ceniku v jinych vybavach, ale oproti 1.6 to dela asi 30tKc.

Ja teda 2.0CRDi mam, dokonce ochipovany, nezmereny na brzde, auto opravdu tahne hodne, hardcam, vipe a jeste nekdo se v tom vezl semnou a je to opravdu znat. Nicmene je NUTNE pocitat stim ze hyundai dela slabe spojky takze spojka ti pujde kourit. Ja uz ji mam celkem pryc, ujel jsem na chip cca 70 000Km ale jsem spokojeny. Spotreba cca +- stejna i po chipu nebo to jsou jen enjaky desetiny ktery neresim.

A jeste ad chipovani i30 konkretne, u benzinu je to o nicem tam se pomuze minimalne. Ale u nafty je to znat, nicmene je dulezite pri kazde garancce prehrat zpet puvodni obsah ECU kvuli kontrole v Hyundai. Pokud se totiz napichne i30 na PC zjistuje se checksum ECU a ten pokud je jiny nez tovarni tak zaruka papa.

Tato informace je overena a pokud se domluvite treba s H prodejcem tak on to dela stejne, jelikoz to do PC napichnut musi a vysledek se uklada kamsi. Nekde se to tu snad dokonce i psalo.
Takze vysledek si myslim ze chip ano - ale pocitat stim ze spojka bude K.O. do 100 000Km a u i30 neustale prehravani tam a zpet.

U Dantsika jsem se konkretne nestacil divit. Nejeli jsme dlouho, bylo to par kilometru, ale ten rozdil je pro cloveka, ktery jel parkrat v Sonate CRDi bez chipu, obrovsky. Normalne uzivam Sonatu 2.4 se 119kW a i tak ten chipovany diesel jede mnohem lepe a hlavne s vice jak polovicni spotrebou.

Já chtěl taky dýzl dvoulitr, líbilo se mi jak jede, nebo jsem dlouho uvažoval o 1.6 ceed s čipem přímo od kia, nakonec jsem vzal novej 1.6 od protože jezdím většinou sám či ve dvou a v kufru máme max. 2 tašky. Stačí si trochu hlídat otáčky a zrychluje pak jako blázen .Na dálnici ve 130km točí 2500ot. Dávám sněhulákovi diesel top q a přidávám aditivum pro zvýšení cetanového čísla, o úpravách výkonu už vůbec neuvažuju.

saldy: no jooo, ale ty mas snehulaka s 94kW, to je taky uplne jiny kafe... to je skvela alternativa k 2.0 CRDi. Se 66kW CRDi by sis asi takhle neliboval:)

Hardcam píše:saldy: no jooo, ale ty mas snehulaka s 94kW, to je taky uplne jiny kafe... to je skvela alternativa k 2.0 CRDi. Se 66kW CRDi by sis asi takhle neliboval:)

nojo jak se na něj vytahuje nějaká oktávka je jako splašenej, no a golfy ty vyloženě nesnáší , furt mu domlouvám, ať se kouká sklidnit, takhle to dál nejde , už máme 3body fuč...

jedna technicka poznamka: tve hosi co byste na tech i30tkach chteli jeste chipovat??

to vam vazne prijde bejt 1.4ka s 80kW malo? nebo 1.6tka s 94kW? a bez preplnovani? tak to jste si vazne meli koupit 2litr a nebo pockat jeste 20 let az se technika zase pohne trosku kupredu.... a nebo koupit neco preplnovanyho...

black_sheep tak tak.. beztak ten vykon nad 100kW v aute takejto triedy bez sport a fun faktora (teda OPC, ST a pod) je uplna zbytocnost... nie je na to stavane pruzenie, spojka, brzdy, riadenie... na dialnici je to nad 160-180 km/h nepouzitelne ( a teraz myslim skutocne dialnicna prevadzka a nie ukazanienejakej Marene z vedlajsej obce ako to leti medzi zjazdom Brkohon a Cypova Ves)

BTW kolega ma pod zadkom 290 koni... predtym nieco asi o 50 koni menej.. spolu solidnych par tisicok km.. a jazdil bez pokuty... vsetko je to o sebaovladani a rozmyslu kedy a ci vobec ten vykon potrebujeme

saldy píše: nojo jak se na něj vytahuje nějaká oktávka je jako splašenej, no a golfy ty vyloženě nesnáší , furt mu domlouvám, ať se kouká sklidnit, takhle to dál nejde , už máme 3body fuč...

co poviete na toto?
http://www.koisracing.sk/?page_id=47
http://mybluefin.co.uk/

nepridete o zaruku na auto. Proste nahrate novy soft do auta a jazdite. Ked pojdete na garancku tak sa da vratit povodny soft a v servise to nezistia.

nj, pokud se auto dostane do servisu jiným způsobem tak to může být problém, já myslim, že to nemá cenu pokoušet, ať si tam dávaj čipy tdi oktávky, my to nemáme zapotřebí.

mozna uz to znate, ale i tak to sem hazu pro zajimavost
http://www.chiptuning.cz/galerie-chipov ... hp?id=2699
http://www.chiptuning.cz/chiptuning.php ... VVT%2080kW
zajimaly by me zkusenosti (ne?)stastneho zakaznika

Zvýšení výkonu bez výšení spotřeby a ještě o tolik? Nevěřím! Vždy je něco za něco.

j.albi píše:Zvýšení výkonu bez výšení spotřeby a ještě o tolik? Nevěřím! Vždy je něco za něco.

to vies, podobne firmy tazia z toho ze vo fabrikach automobiliek robia motory asi studenti 1. rocnika strojarskej priemyslovky. Respektive to tak interpretuju