Hyundai club - forum

Daju sa v pohode pouzit aj stare pliesky a ked niekedy zozenies nove tak sa prehodia. Zadne celuste su rozmer 168 ak mas ABS a kotucove brzdy . Tie pruzinky treba menit ,stare uz budu hrdzave.Stoja okolo 4e sada na jednu stranu +-. Tie gumicky na valcek tak isto staja zhruba. Ale ak ti dobre vracia valce a prachovka nieje poskodena, a nieje tam hrdza teda je pekný lesklý tak netreba do toho babrat.. Ono najlepsie stale rozobrat a skontrolovat co je v akom stave..Ale uz ked ti to robia v servise tak najlepsie menit vsetko a mas zase nejaku dobu pokoj.

Zdravim nevie niekto nahodou kde ma byt vodiaca tycka s tou malou gumickou?Ci ma ist hore alebo dole?Ci je to jedno?Asi som ich pri cisteni brz zamenil a nechcem aby sa nieco pokaslalo

Stříbrná s gumičkou je nahoře .....

Dakujem,ja som to dal samozrejme naopak par tisíc km som tak odjazdil,dufam,ze som s tým brzdam nenalozil

Dobry den chcel by som sa opytat na svojom accentikovy idem menit zadne bubnove brzdy a v servise mi daly ponuku zadne brzdove oblozenie buď znacku Nipparts alebo ATE ktore podla vas je lepsie si vybrat dakujem za radu pekny den.

je to uplne jedno - ja tam mam teraz ATE (vpredu) a drzi to a brzdi to. Disky to spini dost, ale to je proste udel klasickym metalickych dosticiek. Zober tie, ktore su lacnejsie

MEXICAN:

preco si menil TRW za ATE ?, Tie zinkovane + karamicke platnicky ti ako dlho vydrzali?

U 243 000km som menil kotuce a dosky za TRW. Teraz mam o 5000km viac a spokojnost. Set dosky a 2 kotuce dopredu za 2000kc, uzasny deal

mam take kombo teraz - vpredu ate a vzadu trw. dosky mam vzdy od toho isteho vyrobcu
zadne u mna vzdy umieraju skorej - vrtane mi vydrzali menej a vyhodili ma z STK pac to nebrzdilo rovnomerne. takze sumar:

predne original 0- 120 000km
zadne original 0 -120 000km
predne vrtane+keramika dosky - 120 000 do 248 000km menil som skor preventivne, dosky boli este v poriadku
zadne vrtane + keramika dosky 120 000 do 230 000km - vyrazili ma z STK, nesumerne brzdenie
predne ate od 248 000km, momentalne mam 266 000km
zadne trw od 230 000km, momentalne mam 266 000km

Také se chystám na jaře vyměnit původní kotouče za ATE. Najeto 128tis.

Ak by si chcel tak Helmut ma teraz dobru cenu na ATE : http://www.ebay.de/itm/401236788770

Zdravím , jdu Vás opět požádat o cennou radu . A předem se omlouvám za sloh. cvičení (zdá se to jen mně, nebo toto forum v poslední době zahlcuju problémy? ) Někdy v průběhu roku jsem si všiml, že mám rezavý pravý zadní brzdový kotouč, ale k řešení tohoto problému jsem se dostal až v řijnu (auto stále brzdilo stejně, případný úbytek síly jsem si odvozovoval, že je tím, jak si na ácu zvykám. Před tím jsem jezdil v peugeotu 106 a když jsem chtěl po přesedlání přibrzdit, tak jsem div nelětel na čelní sklo, jak byly brzdy jedovaté.). Původně jsem si myslel, že už to má ten kotouč definitivně za sebou a že tedy nechám na zadku vyměnit jak kotouče tak i destičky. To mi v servisu rozmluvili, že je zbytečné, že je musel měnit původní majitel někdy vloni, protože vůbec nejsou sjetý a že mám zatuhlý brzdový třmeny a že je zrepasují. To proběhlo 27.10. včetně výměny brzd. kapaliny. 2 týdny na to, jsem jim znovu volal, že se rez z kotouče stále neodírá a bylo mi řečeno, ať ještě vydržím 1000 km, jestli se to časem nespraví samo. I po dalším 1k km byl kotouč stále rezavý jako liška a tak jsme se domluvili na tomhle pondělí, že se na to znovu podívají. Prý to vyčistili, dali na válec ( Provozní brzda má Dif. 12% a Provozní brzda maximální nesouměrnost je 17%) s tím, že nevědí, čím to může být, když mám prý všechno důležité již měněné/opravené a ať jim ho tam v lednu až budu mít čas nechám minimálně na 3 dny na zkoumání. Nenapadá někoho z Vás kde by mohl být zakopaný pes? Že by přicpaná hadička? Auto potřebuji denně na dojíždění do práce a být 3 dny bez něj by vyžadovalo si zas někde auto půjčit
PS: Všem přeji hezké svátky vánoční a šťastný Nový rok

A zkoušeli experti v servisu mimo rozhýbání brzdových třmenů, taky zkontrolovat jestli není zarezlý brzdový váleček ??

To je ten kulatý bemberák, co při brzdění vylézá z brzdiče a tlačí na vnitřní brzdovou destičku a tím vyvolává brzdný účinek. Přicpaná hadička nebude, když měnili kapalinu a brzdu museli poté odvzdušnit.

Provozní brzda evidentně nefunguje, protože jinak by na kotouči nebyla rez a jeho broušení by si určitě slyšel až do vozu.

Huh, tak tím si teď nejsem zcela jistej, ale mám pocit, že se o něm taky zmiňovali.. přikládám foto brzdy (není zrovna aktuální ale prakticky se nic nezměnilo, možná že je ten vnitřní průměr odřený o trochu víc než na fotce, ale ani ten není stále beze rzi). Jinak to o těch 3 dnech na zkoumání mi řekli, až když jsem jim tam následně volal kvůli nesouladu výsledku testu brzd. (jsem se doma zaměřil na tom grafu i na přední a tam byl rozdíl 40%, což mě zarazilo, že mě na to neupozornily.. Po telefonu jsem byl uklidněn, že ty přední brzdy nejsou moje, že mně měřili pouze ty zadní a ty přední jim tam zůstaly viset z předchozího auta.) Do té doby bylo ale pro ně směrodatný, že odchylky vyšly v zelených číslech a že s tím můžu normálně jezdit.. až právě z toho hovoru vyplynula ta další kontrola v lednu

Jestli zadek brzdí, zjistíš jednoduše. Zaklínuj přední kola a vyheveruj zadní kolo, kde brzda falíruje.

Zkus zatočit kolem a když se bude točit, ať ti někdo šlápne na brzdu. Uvidíš hned, jestli brzda funguje.

Podle fotky, je ten kotouč prorezlý dost do hloubky ..... takže potrvá delší dobu, než ho destičky smetou na čistý kov. Až se tak stane, budeš možná muset vyměnit zadní destičky. Protože ty jsou tenké už jako nové a takhle zrezivělý kotouč na ně bude působit jako rašple.

A co se týče brzdového válečku .... to, že se o něm zmiňovali ještě neznamená, že ho rozhýbali a promazali brzdovou kapalinou

No, mám vyzkoušený, že kolo nějako brzdí tepelnou zkouškou (po usilovnějším brzdění a zastavění jsem sahal na kotouč [moc inteligentní nápad sahat na něco rozpálenýho] byl horkej to jo, ale stále míň než druhá strana (Váš způsob zjišťování je o dost příjemnější ) + výsledek měření viz foto.

Jj, do hloubky je dost, radši ani nechci domýšlet, jak dlouho jsem s tím takhle jezdil . Jsem byl při první návštěvě servisu smířenej i s výměnou kotoučů, takže destičky mě už nezruinují .

No.. je fakt, že nevím co s tím dělali no.. ale když už jsem tam byl potřetí vysloveně s tím jedním a tím samým kolem a oni furt bádají, čím by to mohlo být, tak je to trochu na pováženou, jestli je to nenapadlo