Hyundai club - forum

wtf
to je čo za politika???

na sk sú tri stupne výbavy... comfort, family, style.. toť všetko čisté jasné zrozumiteľné

kobliha a je to u nas drahsie...

A nejdražší varianta pro kombi" 683.890,-Kč = 1,6 CRDi 100kW, Weekend, Premium, 7st. dvojspoj. převodovka, metalíza .

vorlajz píše:jinak maximální výbava je Weekend + Premium... a ne Weekend s navigací...

jasný, netvrdím, že navigace je nejvíc, ale mám pocit, že v některé té akční variantě dříve zrovna tu navigaci dávali ... aktuálně teda není a nejde přidat

každopádně zcela jistě se shodneme, že od první akční verze v září minulého roku se v podstatě jedná o postupné zdražování a zdražování

skúšajú to predať najviac ako sa dá, keď príde úplne nová i30, tak sa stavím, že cena pôjde dolu aby vyprázdnili sklady... tak isto to bolo aj s audi q7, kedže pracujem vo výrobnej hale na q7 tak viem, že keď ohlásili novú q7 tak stará v cenníkoch klesla zhruba na 45,000 eur v základe

Právě se dívám do konfigurátoru i30 pro krátkou verzi, motor 1,6 GDi. Chcete se zasmát? Když jdu na vlastní konfiguraci auta, tak v nabídce je JEDINÝ STUPEŇ VÝBAVY, a to Czech Edition Po kliknutí na "Další" se objeví text:"O nabídce příplatkového příslušenství se informujte u svého nejbližšího autorizovaného prodejce "

Dobrá zpráva pro zájemce o kombi, tam je k dispozici vícero výbav.

Nevim, kdo urcuje to jejich zdrazovani, ale asi nevi, ze na trh jde Opel, Renault, Fiat s new modely, tak nevim nooo...zatim tedy neni kombik ani od jedne automobilky,ale brzy budou a pak ty prodeje Hyundai klesnou a pujdou s cenama dolu.

i to je možné...

Ještě jsem si všiml, že z nabídky úplně zmizela motorizace 1,4 .

ano... řekl bych, že i30 II se v 1.4 prodávala minimálně... nejprodávanější motorizace je 1.6i 88 kW...

Zvlastni, ze nedali motor do sekacky, jako Kia...

jestli myslíš T-GDI, tak to je v i20 jestli se nepletu...

nová generace bude mít určitě nějaký turbo...

já osobně jsem moc rád, že mám to GDI, je prostě "boží"

Měl jsem se GDI jako náhradní auto, najel jsem jen něco přes 100 km a oproti mému MPI se mi zdál motor o něco hlučnější a jízdní projev dá se říct totožný. Vlastně kdybych nevěděl co mám pod kapotou, tak bych nepoznal, že tam je jiná motorizace. Pravda je, že s každým autem jezdím jako by bylo moje, takže tomu nedávám na pr..l, abych věděl co to umí nebo neumí. Jen pocit při stejném stylu jízdy je, že GDI a MPI jedou stejně. Ale budu rád za postřehy s GDI, alespoň to budu moct porovnávat s mým MPI.

Jirko... jestli jezdíš "na klobouka", tak tam skutečně žádný rozdíly nepoznáš...

mě osobně přijde GDI lepší v tom, že jde snáz do otáček... s MPI jsem najezdil taky pár set kilometrů a vím, že ten motor nejede vůbec špatně... pro normálního človíčka postačující ta 88 kW... na druhou stranu rozdíl v ceně už není tak velký... já jsem rád, že mám GDI...

Jsem řidič asi mezi "na klobouka" a tím řidičem z videa v tvém druhém tématu
A musí ti dát za pravdu, že MPI nejezdí opravdu špatně.