Hyundai club - forum

Vpořádku, mám měřák stabilně v autě, takže při každém startování vidím jaký je stav napětí na baterii a jak se pak pozvolna začíná zvyšovat nabíjení až na 14,3V, při jízdě již stabilní dobíjení. V případě zdechnutí motoru při rozjezdu opět chvilku (pár vteřin) bez nabíjení, pak opět pomalu navyšování. Zkoušel jsem měřit i se zapojeným ID v létě a masakr jak to lítalo, když se dala noha z plynu a brzdilo to jen motorem, okamžitě to padlo na +/- 12,6V a při ťuknutí na plyn okamžitě 14,4V.

Krepi píše: ↑18 čer 2023, 10:45 Vzhledem k tomu, že dříve alternátory dobíjely stabilně cca 14,4V a nebyl problém...

Ono se taky dřív počítalo že bude běžet nonstop. Dnes se možná v rámci úspor a ohlodání všeho na kost počítá že pojede jen občasně dočasně. Prostě uvidíme... Jsem taky ze skupiny "odpojených" tak snad nebudu i ve skupině "poškozených"

Chci se optat která je to přesně ta pojistka co se vyndavá, aby se ten start-stop vypnul.Bylo by možné zaslat foto . Děkuji

btw. ti co mate vytazenou pojistku .. zustala vam funkce znovunastartovani motoru po seslapnuti spojky? vcera mi to vlastni chybou pri parkovani chciplo a prekvapilo me ze seslapnuti spojky motor nastartovalo ac mam teda odpojeny kabel a ISG blika ze ma trabl nicmene nakonec proste vse jak ma byt

Poistka (15A) sa na nachádza na kladnom pole batérie, ma na sebe plastovú krytku. Ak to nenájdete, tak zajtra Vám to odfotím. Po vytiahnutí poistky sa auto chová presne tak isto ako po vytiahnutí konektora. Jeden kábel konektora ide do tej poistky - aspoň podľa farby. Vytiahnutie poistky sa mi zdá byť jednoduchšie a po otvorení kapoty si nikto nič nevšimne. Jediný problém je ta kontrolka na palubovke, ktorú treba prelepiť, alebo ignorovať.

mozecek píše: ↑03 črc 2023, 20:49 btw. ti co mate vytazenou pojistku .. zustala vam funkce znovunastartovani motoru po seslapnuti spojky? vcera mi to vlastni chybou pri parkovani chciplo a prekvapilo me ze seslapnuti spojky motor nastartovalo ac mam teda odpojeny kabel a ISG blika ze ma trabl nicmene nakonec proste vse jak ma byt

Ano, ta funkce zůstává, bohudík.

mozecek píše: ↑03 črc 2023, 20:49 btw. ti co mate vytazenou pojistku .. zustala vam funkce znovunastartovani motoru po seslapnuti spojky? vcera mi to vlastni chybou pri parkovani chciplo a prekvapilo me ze seslapnuti spojky motor nastartovalo ac mam teda odpojeny kabel a ISG blika ze ma trabl nicmene nakonec proste vse jak ma byt

Pokud mi náhodou motor chcípne při málo plynu, tak se sám nastartuje, pokud rychle sešlápnu spojku, pokud zaváhám, tak ne, takže ano, funguje to.

Buki píše: ↑03 črc 2023, 20:36 Chci se optat která je to přesně ta pojistka co se vyndavá, aby se ten start-stop vypnul.Bylo by možné zaslat foto . Děkuji

Zde je foto, kde se najde 10A pojistka na autobaterii (je to na + póĺu) na ID, její vytažení se vyřadí ID dobíjení a SS, hlídání napětí na baterie je zachováno a baterie se dobíjí stabilně 14,3V. Jediné co může vadit, je blikající kontrolka na přístrojovce, že je SS nefunkční.

Děkuji.Já myslel, že pojistka je někde v pojistkové skříni.Tady by mě to nenapadlo.Auto bude do pár dní a tak to hned vypnu.A kdybych chtěl to vypnout tím kablikem, tak ten je na tom mínus pólu baterky.Říkám to správně? Ještě jednou děkuji.

asi som nešikovný, nevedel som ju vytiahnuť

Buki píše: ↑05 črc 2023, 09:22 Děkuji.Já myslel, že pojistka je někde v pojistkové skříni.Tady by mě to nenapadlo.Auto bude do pár dní a tak to hned vypnu.A kdybych chtěl to vypnout tím kablikem, tak ten je na tom mínus pólu baterky.Říkám to správně? Ještě jednou děkuji.

Pojistka na + póĺu je vyřazení ID, vyřadí se tím i SS, odpojením kablíku na - pólu se trvale deaktivuje SS, ale ID zůstává funkční. V obou případech bude blikat kontrolka SS na přístrojovce.

Krepi píše: ↑05 črc 2023, 13:16
Pojistka na + póĺu je vyřazení ID, vyřadí se tím i SS, odpojením kablíku na - pólu se trvale deaktivuje SS, ale ID zůstává funkční. V obou případech bude blikat kontrolka SS na přístrojovce.

pokiaľ ID máš na mysli inteligentné dobíjanie akumulátora, tak sa mýliš, nakoľko som odpojil káblik na - pole a inteligentné dobíjanie mám deaktivované, trvale mi dobíja akumulátor 14,2V

Přesně tak,kablik na - odpojí rovněž vše. SS i ID. A napětí mi stále ukazuje 14,3 V už skoro 11 tisíc km.

Jeden píšete, že je tam 10A pojistka a jiný že je tam 15A pojistka.To jsem to pročetl vše.Zatim na auto čekám,snad již příští týden,jen čekají na papíry prý.Ale už jsem ho viděl, už dorazilo.Jinak bych se podíval na tu pojistku. Tak jaká pánové to je.Dik

Je tam 10 A.