Hyundai club - forum

Mexican: Čemu říkáš drahý? Objednal jsem si celkem 6 litrů za 1.795,- kč. A to jsem to ještě raději objednal na netu u prodejce, který je z Mostu ( Severní Čechy ). U něj 5 litrů stojí nějakých 1.450,- kč. Pak je spousta internetových prodejců, vesměs všechno ze Severní Moravy ( Ostrava, Třinec a okolí ) a tam stojí těch 5 litrů "jen" 900 - 1100,- kč. To už je pro mě dost podezřele nízká cena a je to tím, že ty oleje tahaj z Polska. Páč mám ze svých vlastních životních zkušeností, dost velkou nedůvěru k Polákům, tak té kvalitě a originalitě oleje za tuto cenu prostě nevěřím. Prodejce z Mostu mi je k dodávce olejů schopen doložit, že oleje značky Shell má od oficiálního distributora Shell z Bundesrepublik Deutschland.

lada 71:
tak pokud se na tom foru vyskytuješ (myslím, že si Tě i pamatuju (řešíš 1,6 CRDi přímo v nadpisu, že jo?)) tak si jistě vybavíš, že právě pitris moc pro použití C2/C3 olejů v motorech be filtru pevných částic není. Proto bych hledal olej bez těchto norem (C2/C3 neobsahují aditiva která "ničí" DPF, ale tato aditiva prospívají motoru (ovlivňují alkalickou rezervu oleje). Každopádně pokud jezdíš krátké trasy tak max 10.000 km a výměna oleje + filtru, pokud delší trasy, tak max. 15.000 km. Kdysi si jeden člen fora oleje.cz dal na rozbor olej 5W-40 (značku si nechám pro sebe) po cca 7.000 km - jezdil ve Feldě 1,6 (AEE) na plyn. Alkalická rezerva oleje už nebyla žádná (a to byl olej A3/B3/B4).

Taky bych za 5 L oleje nedal víc jak "litr"
Accent v manuálu C3 psanou nemá, takže ji nekupuju.
Používám celou dobu 5W40 (A3/B4) namísto předepsané 5W30 (A3/B4)
Nikdy nebyl zatím problém (za 60 000km) ťuk ťuk

lada 71: ted jsem ten sam olej dodaval matyskovi za 850Kc/5l

zdravim lidi, mam hyundai accent r.v. 2007, 1,5crdi (nafta) chteů by jsem se zeptat jaky olej do nej mam nalejt? a popripade odkaz na nejaky olejovy filtr ktery by tam mel jit..diky )

Olej 5W-30 filtr nejlepe origo!;-)

pokud mas 1.5Crdi VGT tak olej tridy B4 ,trida B3 tam nesmi prijit,vicemene doporucuji nejaky 5W-40, v zime lepsi starty, vhodny pro dalkove uziti(dalnice) treba na dalnicni provoz je 5W-30 nevhodny.
ja ted jsem kupoval TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 5litru za 730Kč

marshmallow
vidím že jsi tu nový, vítám tě mezi námi!

ale již jsem ti přesouval dva ze tvých dvou příspěvků! Předtím, než založíš nové téma, prohledej si pořádně již existující!! Konkrétně na oleje zde určitě nalezneš patřičnou odpověď, stačí si pročíst příspěvky...

Souhlas s 69pavlem. 5W-40 a B4 (ten je do přímovstřikových dieselů). Accent CRDi nemá filtr pevných částic, tak se vyhýbej olejům C2, C3.

Martun píše: Gandalf
ty kilometry jsou tedy úžasný!! To je úplně škoda měnit olej

Však po letošku přecházím na dvouletý cyklus, i když určitě dostanu kapky od Čertíka Nebo jen tak "nad věcí" podotkne, že to motoru jistě neprospěje, ale každý strůjcem štěstí svého...

Gandalf:
vzal jsi mi slova z úst - jak píšeš "že to motoru jistě neprospěje, ale každý strůjcem štěstí svého..."
Navíc si spočítej kolik dáš ročně za olej + filtr v porovnání s palivem a dalšími provozními náklady. Raději bych koupil levnou 5W-40 (třeba Cinol - není vůbec špatnej) a měnil včetně filtru jednou ročně než to co chceš dělat.

Tak abych pravdu řekl, tak jsem to vždycky dělal jako Gandalf ..... olej jsem taky měnil po dvou letech a s motory v mých autech, nikdy žádné problémy nebyly a po záruce se k tomu hodlám vrátit

Měnit olej každý rok, se mi zdá jako tahání peněz z kapes a hlavně při ročním nájezdu 5 - 7 000 km ..... nicméně si počkám na vyjádření znalce Certiku, co Ty na to

Třeba změním názor ......

Přesunul jsem do oleje..

jinak, u našeho druhýho accenta jsme taky počkali až nastane interval 15tis, než ho měnit na pevno po roce.. Přesah byl asi 4,5 měsíce.. Dva roky bych to asi taky nenechal.. i když ty dnešní oleje by to snad mohly vydržet, když mají menší kilometrový nájezd..

Vilda, Martun:
co bych k tomu napsal jinýho než to, co jsem psal Gandalfovi.
Výrobce předepisuje rok nebo 15.000 km - to jsou ovčem limitní hodnoty. Pokud budu každej den courat 3km sem a 3 km zpátky, tak je výměna po nejdýl roce a nebo 10.000km úplně nadoraz.
Studené starty, kondenzace vlhkosti v motoru, kontakt oleje s nespáleným zbytečkem paliva. Když budete jezdit dlouhé trasy a z vyhřáté garáže, tak je těch 15.000km v klidu. Ovšem dva roky ani z leknutí - vždycky podle výrobce a když to zkrátíte na 2/3 kilometrového proběhu, nikdy nic nezkazíte. Motor se odmění tím, že nebude žrát olej (teda pokud to někde neupečete vinou chlazení nebo nevhodného oleje).
Výměna přijde v případě svépomoci na cca 140,- za filtr a podle toho jak seženete olej (já měl 4L Shell za 600,-) - srovnejte to s tím, kolik dáte ročně za benál... A v případě vzniknuvší spotřeby oleje kolik dáte za olej který doplníte během intervalu.

Stydím se..