Hyundai club - forum

Dnes jsem si dovezl svoji I30CW (1,6) cca 4 měsíce starou z přestavby na LPG.
Mám to přestavované ve značkovém servisu Hyundai. Stálo to 29990,- Kč.
Cestou ze servisu jsem měl spotřebu na PP 7,9l/100 km po ujetí cca 50km na dálnici (celou cestu s tempomatem - 140km/hod na tachometru).
Následně jsem PP resetnul a po okreskách jsem najel dalších cca 40 km se spotřebou 4,7 l/100km dle PP. Venkovní teplota -9 až - 15°C.

Stejnou trasu na benzín mi PP dříve ukazoval 9,1 l/100 km na dálnici (140km/hod na tachometru) a na okreskách 6,5 l/100 km (taková zima jako dnes nebyla).
Do nádrže se mi vlezlo 49 l LPG, ještě tam něco málo bylo, uvidím kolik na to ve zkutečnosti ujedu.

Je možné, že by PP ukazoval spotřebu LPG tam nepřesně a nebo to opravdu může žrát tak málo?

Když jsem porovnával PP s reálnou spotřebou N95 tak se lišila jen o 0,1 l/100 km to přikládám nejistotě tankování.

Já mám s LPG jen ty nejlepší zkušenosti. A měl jsem LPG již ve dvou autech.

jirka100: zajímavé recenze, že ses dostal k solaris, upřímně to slyším poprve (pokud se nebudem bavit o IT ) takže nemůžu soudit. To plnění nevím, asi má nějaký bezpečnostní důvod že se plní na cca 80%, ale slyšel jsem že v itálii plováky vytahují a plní to na 100% a nebývá ve zprávách info že by tam bouchaly auta. Velikost nádrže záleží na rozměrech kola, já mám 195/65 r15 a nádrž cca 58l, ale mám zvedlé dno o pár cm. Táta má na nějakých 52 a má to akorát na velikost rezervy, ale přesný číslo ti řekne někdo s třicítkou, nebo v servisu prostě zkusí.

pxx: když jedeš na lpg tak bych PP moc vpotaz asi nebral, jediná možnost změření je od plné do plné, to je nejpřesnější... 4,7l je kravina, možná tak z kopce na pětku/šestku nižší spotřeby než na benzin těžko dosáhneš. Každopádně při 150km/h neočekávej nijak slavnou spotřebu, přeci máš jenom 1.6 motor a je to pro něj záhul

dokážu trajeta udržet na 12 litrech lpg,ale to už si mužu rovnou koupit mezka s károu,ja mam auto na ježdění,běžně jezdím v průměru za 15 litrů,zima i léto(klima).nádrž vyzkoušej co největší co se vejde.už mam druhy auto na lpg,nemá to chybu ,s těma plovákama sem to taky slyšel,mam 65l a dostanu tam tak 54-55l.mžna mam taky vetší spotřebu,protože mam silnej 6 V a kluci mi tam dali silnějši vstřiky než doporučoval výrobce,aby se to lip plnilo,auto jede lip na plyn než na benzín,přitom píšou 10%ůbytek výkonu .max spokojenost
ještě:mam system brc a flaslube mam,plyn je suchej a ventilovy sedla potrebujou máznout,takže určitě použit.

Jirka100-v LK v České Skalici jsem si nechával u druhého auta měnit nádrž(včetně vzduchotěs.schránky a elektroventilů-povinná výměna po 10 letech).Mají velice dobré ceny,slušná práce i servis.
Plnění nádrže je udělané na 80%.Je to logické-představa že dnes v -25 st. natankuji,zaparkuji auto před domem a odjedu třeba na dovolenou.....vrátím se jednoho horkého dne,kdy je venku +35st.(a uvnitř +60st ),tak se LPG roztáhne a ......při návratu nejen že se auto vypařilo,ale nějak se změnilo i okolí .Plnění v I do plné nádrže moc nevěřím .Za posledních 20 roků se mě při provozování 2 aut stalo jen jednou,že čerpadlářka zapnula plnění,odešla zpět do benzinky,já si tam vybíral časopis u kasy a čekal na zaplacení.Vzal jsem si účtenku a podařilo se jí do 45l nádrže dostat 45,5l LPG(a potom,že se zázraky nedějí ).Bylo to v létě,tak jsem raději trochu upustil přes kuličku ventilu plnění. Jinak vždy a všude se plnění aut.zastavuje na +-80% kapacity nádrže(36l).
Pxx-nižší spotřebu na LPG určitě mít nebudeš.Ještě je také znát zimní a letní směs propan/butanu.V létě se používá 60% jednoho plynu a 40% druhého.Na letní směs jede auto lépe a i spotřeba je nižší.Jinak souhlas s haccent-auta jezdí na LPG snad lépe než na benzín a mám také jen ty nejlepší zkušenosti.

Zdravim,

má někdo zkušenosti s LPG systémem LOVTEC?

Diky

Leendrix: myslíš od HLPropan? někteří si na něj stěžují, jiní jsou spokojení... i tady na fóru je jedna i30 s tímto systémem... hlavní výhodou tohoto systému je cena.

Pxx píše: Následně jsem PP resetnul a po okreskách jsem najel dalších cca 40 km se spotřebou 4,7 l/100km dle PP. Venkovní teplota -9 až - 15°C.

Stejnou trasu na benzín mi PP dříve ukazoval 9,1 l/100 km na dálnici (140km/hod na tachometru) a na okreskách 6,5 l/100 km (taková zima jako dnes nebyla).
Je možné, že by PP ukazoval spotřebu LPG tam nepřesně a nebo to opravdu může žrát tak málo?

Teraz som počítal moju spotrebu na LPG za posledných 7 000 km, Je v tom všetko: krátke trasy, dialnice, hory, mesto, obec... A hlavne zima max. +5 a min. -27. Vyšlo mi 8,262 a PP mi ukazuje spotrebu 6,9. Bez problému jazdím podla PP za 5,2 a po dotankovaní LPG vypočítam vždy viac. PP netreba veriť, je nastavené na benzín a nie na LPG.

Leendrix píše:Zdravim,

má někdo zkušenosti s LPG systémem LOVTEC?

Diky

já, stačilo by použít hledat za sebe můžu říct možná pro fabiu to stačí, pro V6 bych si vzal něco jinýho a rozumnějšího. Ale jak se řiká, darovanýmu koni na zuby nehleď a já to s tím koupil

Nexus, SOTO,

jo myslim od HL Propan... prave, ze jsem si to tu procital a jsou jak rikate ruzne nazory... Cena me prijde podle stranek u HL Propan docela vysoka (29 000 +/-)... V6 sice nemam ale ani fabku tak nevim

pak mam jeste doporuceni na tuhle firmu: http://www.auto-szotek.cz

jestli je za 29 tak bych o něm nepřemýšlel, za 30 máš BRC... a to je přece trochu jinde, hlavně co se vstřikovačů a zpracování týče...

buď landirenzo nebo brc, oba jsou špička systémy... ale HL bych se z osobních zkušeností vyhl, moje sonata s ním má najeto cca 100tis, né že by to nejelo, ale.. táta má Prins VSI a to je ještě jiná liga

szotek dělal moje auto tak asi tak Landi u něj vyjde myslím o 2-3 tisíce dráž, já ho nevzal kvůli hlučnějším vstřikovačům omegas, jelikož i30 nemá moc dobře izolovaný motorový prostor

Borek píše:...-představa že dnes v -25 st. natankuji,zaparkuji auto před domem a odjedu třeba na dovolenou.....vrátím se jednoho horkého dne,kdy je venku +35st.(a uvnitř +60st ),tak se LPG roztáhne a ......při návratu nejen že se auto vypařilo,ale nějak se změnilo i okolí

Doprčic, tam přece musí být nějaký bezpečnostní tlakový ventil ne? Výrobce by s tím měl počítat, že natankuješ a potom necháš auto na teplejším místě, kde zafunguje roztažnost plynu...

je tam bezpečnostní ventil a je jedno jestli teplo způsobí sluníčko nebo požár auta, od překročení určitého tlaku začne postupně upouštěť což v případě požáru není zrovna ideální, ale rozhodně lepší než výbuch ostatně ikdyž budou tací co budou oponovat, tak plyn je bezpečnější než nafta nebo benzin