Hyundai club - forum

A k čemu jinému by asi PARKOVACÍ brzda byla?!
Tohle není Š120... Nepoužíváním parkovací brzdy a necháváním celé váhy auta "viset" na motoru, ten motor akorát zmrvíš!

kristova noha! stat v kopci len na kvalte Ak ti doteraz neskocili rozvody, tak povazuj sema sameho za extremneho stastlivca
Parkovacia (aka rucna brzda) sa tak vola preto, lebo sa ma zatahovat pri parkovani. Jedninou vynimkou je stanie v Parizi na rovne na pozdlznom parkovacom mieste (aby ta mohli odlacit)

citajte tie manualy k vozidlam, inak je to len skoda papieru

Já to chápu, bojí se, že mu brzda zamrzne. Ale taky si myslím, že nechat auto celou vahou opřené o zařazenou rychlost není dobrej nápad.

Je hezký, jak polovina fanoušků do aut žije z rad svých dědečků . Ale popravdě - zrovna minulý týden jsem jel po dlouhé době, ruční brzda mezitím několikrát zmrzla a zase rozmrzla - a to řachnutí co se ozvalo při prvním pohnutí mi teda zježilo vlasy na hlavě

Na to nemusí zamrznout - stačí když se přilepí po dešti. A jak to v té garáži pěkně rezonuje...
Ale pořád je to "menší zlo" než skočené rozvody!

Nechci tu obhajovat parkování v kopci bez brzdy. Jen bych chtěl někoho znalého poprosit, aby mi přiblížil to s tím přeskočením rozvodů. Myslel jsem, že kola v klidu drží soustava spojky, klikovky a pístů. Čekal bych, že v tu chvíly žádný extra nápor pro rozvody nevzniká. A mnohem větší síly vznikají třeba při akceleraci. Naopak bych čekal, že trpět budou třeba pružiny ve spojce.

Dotaz - jak jsou poháněny rozvody? Odpověď - od klikové hřídele řemenem nebo řetězem. Kam se tedy to pnutí přenáší? Samozřejmě i do toho řemenu/řetězu. A skočení o zub či dva není zase takový problém, třeba motory v i30 FD (první generace) s tím bojovaly celkem často...
A dál už je to jasný - skočený řemen a následné potkání pístu s ventilem .
Starým Škodovkám to bylo jedno, tam byl kratičký řetízek. Byl hned na konci kliky pod tzv. "prdelkou", ale tam to byl rozvod OHV.

Motor 1,5dpi má vačku hnanú rozvodovou reťazou. Retaz je napínaná tlakom oleja pričiom v kľudovom stave pri vypnutom motore je napinák proti úplnemu uvoľneniu istený rohatkou a západkou…. teraz k meritu veci… keď vypneš motor tak reťaz sa automaticky o niečo uvoľní… keď v takomto stave necháš auto “visieť” na jednotke v kopci, tak riskuješ, že auto sa posunie, motor sa o kúsok pretočí a retaz to nestihne a preskočí napr o zub… už más problém. Majitelia motorov HTP vo fabiach a iných vehikloch by vedeli rozprávať, ako ráno nenaštartovali….

Přesně, já se snažil o co nejjednodušší a nejobecnější popis .

Taky jsem jednu HaŤaPku měl - v SEATu Ibiza blahé paměti a bylo mi vyloženě kladeno na srdce, abych jí nikdy nenechával viset na kvaltu - právě kvůli tomuhle.

Navíc on nemusi poskočit o zub. Tímhle parkováním na rychlost bez ručky se začne natahovat a přeskočí později, nebo přinejmenším se mu velice zkrátí životnost a bude muset na výměnu za nemalé peníze. Přitom zrovna řetěz by mohl v klidu vydržet s motorem celou jeho životnost.

Vyskúšal som len 2x parkovať v mini kopčeku na zaeadenú rýchlosť, tak hadám nič sa nestalo, len trochu začalo auto cúvať. Takže odporúčate za každej situácie pri parkovaní zaťahovať ručnú a nechať vyradenú rýchlosť?

Hádám, že veškerou diskuzi na tohle téma najdeš tu: https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=19&t=41359

Zdravím páni,

Zaujíma má Váš všeobecný názor na “zrušenie záruky” tým, že proste nepôjdete na garančnú prehliadku a proste ten servis typu olej si spravíte sami doma “zadarmo”.
Auto mám síce ešte dva roky v záruke , jasne človek nevie čo sa môže stať (zákon schválnosti presne v deň keď sa vyseriete na garančku) , preto má zaujíma váš všeobecný názor na to.

R. V. mám 11/2020 a nájazd zatiaľ 38xxx km.
Auto jazdí 85% mesto 15% diaľnica
Cez leto Chorvátsko , Taliansko

Samozrejme sa bavíme o 1.5 dpi, preto som to hodil sem, nakoľko tu je riadne rozbehnutá diskusia.

máš pre seba udelenú blokovú výnimku? ak áno tak môžeš. Bloková výnimka predstavuje akoby "garanciu" že servis pozná servisné postupy v rámci zachovania záruky na auto. To je akoby elektrikár- nezazmluvnený opravár otvoril napr. práčku v záruke a šprtal sa v nej (berme tiež ten jednoduchší úkon- výmena remeňov). Tiež by ti potom garanciu neuznali.

Pokud si chceš auto nechat déle než záruka, tak jít nemusíš a v podstatě ušetříš dost peněz. Už znám dva lidí, co to tak dělají a to jeden má i turbo tříválec a né jednoduchý motor. Když se však vysere něco drahého......je to na tvé volbě.Nebo můžeš chodit na garančku do neautorizovaneho servisu. Zaplatíš míň a záruka bude platit.