Hyundai club - forum

Hmm, ze bych ze svyho dvoulitru udelal 288 koni?
Ne, neudelam...jeste by mi pak vyskakovala hadice od intercooleru

tady bych si taky vybral!!! http://miraholi.rajce.idnes.cz/HYUNDAI_ ... ing_Korea/

i30 má koní dosť, takže ísť do tuningu motora neviem či má význam. Dnes pri ceste domov z práce som mal takú závodiacu náladu. Idem cez obec Svätý Jur a blíži sa koniec obce. Dvojprúdovka, vedľa mňa ford focus c-max TDCi. Išli sme na rovnako (50-tkou). Zrazu c-max začal zrýchľovať. No dobre, tak som dal za 3, plný plyn a moje fáro išlo vpred (zo 60 na 120). C-max TDCi podobne ako v minulosti corola 2,0 D-4D, ostal ďaleko vzadu a musel sa zaradiť za mňa . Aj s 1,4 sa dá zažiť zábava. Octávky 1,9 TDi nemajú šancu a majitelia len nechápavo krútia hlavami kto im dal na prdel .
Keby po tuningu dostať z motora 288 koní, tak aj golf R má po piči. Zrýchlenie golfu R (270 koní) 5,7. Čo urobí s 288 koňmi ... ? Golf R stojí mimochodom 35 780 €. Nepochybujem, že "lowend" nechá obyčajný, hnusný a predražený golf v roli porazených ...

vlado1979 píše:i30 má koní dosť, takže ísť do tuningu motora neviem či má význam. Dnes pri ceste domov z práce som mal takú závodiacu náladu. Idem cez obec Svätý Jur a blíži sa koniec obce. Dvojprúdovka, vedľa mňa ford focus c-max TDCi. Išli sme na rovnako (50-tkou). Zrazu c-max začal zrýchľovať. No dobre, tak som dal za 3, plný plyn a moje fáro išlo vpred (zo 60 na 120). C-max TDCi podobne ako v minulosti corola 2,0 D-4D, ostal ďaleko vzadu a musel sa zaradiť za mňa . Aj s 1,4 sa dá zažiť zábava. Octávky 1,9 TDi nemajú šancu a majitelia len nechápavo krútia hlavami kto im dal na prdel .
Keby po tuningu dostať z motora 288 koní, tak aj golf R má po piči. Zrýchlenie golfu R (270 koní) 5,7. Čo urobí s 288 koňmi ... ? Golf R stojí mimochodom 35 780 €. Nepochybujem, že "lowend" nechá obyčajný, hnusný a predražený golf v roli porazených ...

don debilo incognito?

pilotzz:
Mám síce vysokoškolské vzdelanie (i naďalej glupy v skratke ing), ale Tvoj príspevok som nepochopil. Narážaš na výkon CVVT, resp. na to s focusom ? Bola to dvojprúdovka na konci obce, takže som nikomu nebránil v ceste (podobne ako na dialnici). V obci to predchádzanie nie je (2 pruhy-súbežná jazda). Inak, keď sa drží motor na úrovni 4000 otáčok a pridáš plyn, tak je to paráda. Alebo napr. v 50 km/hod podradiť na dvojku ... Jasne, že V6 to nie je, ale o zážitky nie je núdza.
Občas mám chúťky ukázať ostatným nech si pozrú zadné svetlá i30, ale inak jazdím podľa zákona . Dlhodobá spotreba 6,1 to potvrdzuje.
P.S. Predchádzajúci príspevok by sa nemal citovať.

no tak neni to špatný, ale nemáš tam prostě takovej zátah kerej by tě posadil do sedačky jako kdybys měl těch 288

a až sa niekto do toho pustí a vytlači z toho tých 288, prvé, čo treba urobiť je vymeniť sedačky, lebo sa odlomia

tak tady si stačí jen vybrat, ceny luxusní http://www.sharkracing.com/acecart/bin/ ... =011900000

Na Bratislavskom autosalone som objavil takyto kusok. Z informacii od vystavovatela som sa dozvedel ze sa jedna o prvy takyto projekt na slovensku a mozno aj v europe. Na pretekoch ma tomu udavat smer 14 rocny chlapec Co sa tyka motora je tam 1,4 CVVT, zatial v seriovej podobe. Kedze vekovej kategorii v akej sa zatial pohybuju nedovoluju velke upravy motora tak chystaju otvorene sanie vzduchu, kompletne prerobene vyfukove potrubie a sportovy podvozok. Vytiahol som z neho ze chcu postavit 1,6 CVVT ktoru spravia od zakladu, cele vnutornosti motora pojdu vymenit za racingove. Stazoval sa ze to nebude lahke lebo zevraj na to niesu tuning diely. Odporucil som mu nech si pozrie korejsku scenu ze tam do toho sikmaci montuju turba a aj kompresory. Nakoniec som mu zazelal vela uspechov a som velmi zvedavy ako sa im bude darit v zavodeni s i30-tkou

v evropě s i30 jezdí pokud vím španělé ne?

porovnavate rally a okruhove auto

neporovnáváme. A on neřek že je to na rallye bral jsem to prostě jako auto na závody bez rozdílu

89majlo96 píše:Na Bratislavskom autosalone som objavil takyto kusok. Z informacii od vystavovatela som sa dozvedel ze sa jedna o prvy takyto projekt na slovensku a mozno aj v europe. Na pretekoch ma tomu udavat smer 14 rocny chlapec Co sa tyka motora je tam 1,4 CVVT, zatial v seriovej podobe. Kedze vekovej kategorii v akej sa zatial pohybuju nedovoluju velke upravy motora tak chystaju otvorene sanie vzduchu, kompletne prerobene vyfukove potrubie a sportovy podvozok. Vytiahol som z neho ze chcu postavit 1,6 CVVT ktoru spravia od zakladu, cele vnutornosti motora pojdu vymenit za racingove. Stazoval sa ze to nebude lahke lebo zevraj na to niesu tuning diely. Odporucil som mu nech si pozrie korejsku scenu ze tam do toho sikmaci montuju turba a aj kompresory. Nakoniec som mu zazelal vela uspechov a som velmi zvedavy ako sa im bude darit v zavodeni s i30-tkou

mimochodem co je tam za velikost kol nevíš?:)

Nevim, jestli Spanele, ale to auto ma britskou znacku a volant napravo..

N2DRFT píše:mimochodem co je tam za velikost kol nevíš?:)

neviem, vyzeraju ako 17 ale s istotou to povedat neviem