Hyundai club - forum

No jasně ... grafy Ty jim jdou od ruky, ale stará automechaničina už dost pokulhává.

Jestli se míra rzi na kotouči snižuje, brzda bude funkční. Kdyby se prodávaly kotouče po jednom, vyměnil bych ho. Bohužel je mají jen v páru.

Bude to trvat delší dobu, než destičky kotouč obrousí. Většina brzdného účinku jde totiž na přední brzdy.

Asi tak 30% na zadek a 70% na předek .... takže se obrň trpělivostí.

Kotouče shodit a ojet na soustruhu, destičky srovnat frézou a jede se dále. Ta rez se jen tak s toho kotouče neoškrábe. Několikrát už jsem to dělal, hodinka práce.


https://www.youtube.com/watch?v=fsYZ73aqhgE

K soustruhu nemám bohužel přístup a někde jsem četl, že to není zrovna pro kotouče nejlepší řešení ( i když, to bylo možná ohledně zvlňěných kotoučů?) Každopádně děkuji za radu

Došel jsem se na to znovu podívat a s porovnáním stavu z již zveřejněné fotky a aktuální (viz. nové foto) (rozdíl 2měsíce a 3tisíce km) se mi zdá část u bubnu trochu více čistá (takže bych se za rok mohl dočkat čistého kotouče? )

Trpělivosti mám poměřně dost... jen jsem čekal, že bude ubývat rychleji a celoplošně a ne jen takhle lokálně

teď trochu OT, ať nespamuji další témata (snad prominete). Vzhledem k tomu, že dnes je Štědrý den, tak Vám všem přeji klidné prožití těchto svátků a Šťastné a Veselé. A Vám Vildo, gratuluji k pořízení nového mazlíka, Tipo se mi zamlouvalo hned jak se začalo vyrábět .

Jsou firmy, které frézují kotouče aniž by je museli demontovat .... tudíž přímo na voze. Když má kotouč dostatečnou šířku ( nebo tloušťku ), může se bez obav ofrézovat. Už jsem to viděl na vlastní oči a funguje to. Dřív se to dělalo běžně.

Takto ofrézovaný kotouč bez problémů funguje ještě řadu let

https://www.youtube.com/watch?v=lDEkCjd747o

Otazka je ci sa to vyplati sfrezovat za cenu 20-30 EUR ked uz za tie peniaze uz skoro ma nove zadne kotucne

Osobně bych tomu malinko pomohl šmirglem a pokud by to nepomohlo tak nechat jemně vzít na soustruhu, to je hluboké až moc....

dovolim si poradit - na obrazku je zjavny problem nie kutuca a dosticiek ale brzdica (zatuhly) - to znamena rozobrat, prezicist a namazat. Mal som to tak podobne a skoncilo to az repasiou brzdica. Dosky proste nedobrzduju, lebo piestiky / brzdovy valcek nefunguju ako maju. Ak das nove kotuce / dosky tak za par stoviek kilometrov to mas znovu tak. Ak medzi tym pojdes na STK, zistia to aj tam (nesumernost brzdenia, slaby ucinok zadbych brzd)

Ze jsem tak smely, neni lepsi koupit za 1500,- cely novy trmen, nez narvat jeste vic do jeho repasovani a neustaleho badani, co tim je?

alebo tak... ja som kupoval repas (doviezol som stary) - ten repas vyzera ako novy kus a stal myslim 2500 kc (TRW) - za 1500 som to teda nevidel (kupoval som asi 3 roky dozadu)

Ja koukal v rychlosti co umim, TRW myslim kolem 1800,-.

Vo vecsine pripadov staci vybrat piestik, vycistit , vymeniť gumicky a funguje ako nový za pár eur ..
mexican, teraz sa uz da kupit novy strmen za cca 60eur +-

Repas proběhl před těmi cca 2mi tisíci kilometrech Každopádně po novým roce jak budou otevřeny mototechny, tak si koupím něco na to mazání, jak jste doporučovali ve vlaknu dřív a ještě jednou to promazu+zkusmo prehodim destičky z leva do prava, jestli ta pravá nemá šikmou hranu
Technickou bych projít podle servisu měl.. ale ta mě netrápí..do tý daleko (i když si ji pokusím udělat už v létě místo v prosinci).. auto se nesnažím udržovat v dobrém stavu jen kvuli stk, snažím se na něm řešit každou drobnost, přeci jen jde v případě auta o životy..

tu nejde o to ci prejdes / neprejdes na STK - tu ide o to, ze na STK ti za par korun odborne a nezavisle skontroluju stav brzd - mozes tam ist kedykolvek

Přiznám se, že jsem ucho a toto je mé první vlastní auto a na stk jsem byl zatím jen kvůli evidenčce.. Jak toto prosím funguje? Zjistí přesnou závadu, nebo mi řeknou, to co už vím, že ta brzda funguje špatně a prohlásí vozidlo za nezpůsobilé provozu, dokud se to nevyřeší?

Ked ides na STK lebo si len chces dat skontrolovat auto a zistia ti zavadu ,len ta o nej informuju. No ked ides na STK lebo ti uz konci jej platnost a vtedy ked ti zistia zavadu tak uz je trochu problem . Zalezi od toho aká je to zavada.Tie su rozdelene do viac kategorii. Ak más nejaku menej závažnu závadu ,len ti ju napisu do protokolu a STK ti plati zase na 2roky. Ak je vážna zavada, ako nefunkcna rucna brzda, nesumernost brzd atd , tak ti vecsinou daju STK len napr. na 1 mesiac a potom musis prist zase na kontrolu uz s odstranenou zavadou. Pri tejto druhej kontrole sa uz nekontroluje cele auto ale len tá jedna porucha.