Hyundai club - forum

Mám dva roky, 19XXX km a taky pozoruju, že se mi začíná nějak loupat volant.

Vypadá to, že se soudruzi v vrátili ke stejnému dodavateli čalounění volantů, jako u i30 řady FD a následně začátek výroby GD Tam byly loupající se volanty známý problém. Já měl 4
- první najezdil 20 000 km
- druhý najezdil 12 000 km
- třetí najezdil 8 000 km - ten se začal doslova drolit v dlaních v Chorvatsku
- čtvrtý s poctivou kůží šel do světa s autem při nájezdu 124 100 km a vypadal jako nový

U současného mazla byl volant přečalouněn při 218 000 km. Na levé straně se objevil cca 50 x 10 mm ošoupaný flek, jinak nikde nic.

Na tohle je zde jiné vlákno, toto patří motoru 1.5DPi.

spotreba 18x 1,5 DPI: https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2

priemer: 6,32 (krasa!)

najviac km tam maju dvaja borci - okolo 56 000km(zatial)

Písal som si s Pani z Michaloviec čo majú taxi LUKA TAXI. Maju nabehane cca 250000 km na LPG.
Treba sa spýtať šoférov
https://m.facebook.com/groups/hyundaikl ... 9093322162

z nové 1.5 DPI jsem příjemně potěšen .. na novém motoru po třech tankování reálná spotřeba zatím 6.2 (auto říká 6.0), polovina dálnice, zbytek okrsky a tak 10% město - překvapivě pozitivně vnímám nízkou spotřebu na dálnici :O Oproti dřívější VW 1.6MPI jsem o neskutečných 1.7L níže. A čistě šestým kvaltem to asi nebude. Navíc s celoročníma pneu Michelin Crossclimate 2.

Mexican píše: ↑23 kvě 2023, 11:26 spotreba 18x 1,5 DPI: https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2

priemer: 6,32 (krasa!)

najviac km tam maju dvaja borci - okolo 56 000km(zatial)

Trochu jim tu statistiku nízkou spotřebou kazím
A pomalou rychlostí to není. Jezdím lehce nad limit. Ve městě tak 55, mimo město do cca 110. Po dálnici moc nejezdím, protože je často mimo mou trasu, ale na dovolené směrem k Baltu jsem to švihal 2 dospělí, děti kolem 15 let a plný kufr kolem 120-140 km/h se spotřebou za celou dovolenou cca 6 l/100 km. A lenoch to fakt není, protože i s plným autem na rovince tam bylo 170 jak nic.

dufam, ze Jack chapes co znamena "premer". samozrejme ti nikto nebrani si spotrebu evidovat a ten priemer stiahnut nizsie

za mna je ten 6.32 fakt pekne cislo.

Neboj. Já to chápu. Však ono to taky záleží na tom, kde jezdíš, v kolika lidech atd.
Jinak při tom hledání to chce zadat spíše rozsah výkonu než hledat konkrétní typ motoru, který tam není zadán mnohdy korektně. Ale když jsem se koukal a porovnával spotřeby 1.5 DPI a 1.0 T-GDi, tak turbo pro variantu i30 kombi i HB vychází v průměru jen nepatrně lépe, tak do 0,2 l/100 km, což mi nepřijde jako nějaký zázrak. Ale v kontextu emisí, kde se počítá každý gram, to asi nějakou váhu má.

Každopádně ty spotřeby jsou o dost nižší než u předchozích atmosfér 1,4 nebo 1,6 MPi různých automobilek, a přitom výkonově se blíží téměř 1,6 MPI. Takže za mě spokojenost.

Tak po době taky přispěju.

Mexican:
Data ze světa, asi většinou z Německa, kde se jezdí skutečně i dálnice. Číslo mi to přijde odpovídající, vlastně to sedí dost i na katalogové hodnoty. To jen místní rychlíci budou tvrdit, že mají 5.5 litrů, jezdí s tím podlahu - a motor jaký to je rychlík. Mám 24 tis., průměr přesně 6. Dálnice jezdím volně, okrsky většinou taky. Popojíždění po městě se mě skoro netýká. Kdybych jezdil 130, jsem na průměru z toho spritmonitoru minimálně.

Jinak že se auto rozjede na 170 km/h po rovině, to neznamená, že auto není lenoch. Že lenoch přecejen oproti iluzi 85 kW je, to si můžu kdykoli ověřit, jedu-li na okrscích ne sám (to naopak se tváří výborně - to je ten falešný dojem výkonu, jak tu někdo popisoval, okolo 50 - 70 km/h), ale za jakýmkoli jiným autem, třeba Fabií HTP, jak se mi minule stalo. Dlouho jsem nenašel úsek, kde bych si mohl v mírném kopečku dovolit ho bezpečně předjet. Ale je mi to jedno, ušetřil bych ve výsledku pár sekund. Tohle mi pomohl si uvědomit právě tento motor. A tím se dostávám i k porovnávání spotřeb s 1.0 turbem. Když má člověk turbo, nutí ho to jezdit často jinak. Brzda, plyn, využití té akcelerace. Proto si myslím, že to holé porovnání pouze dvou hodnot spotřeb je irelevantní.

Porovnám-li výkonovou charakteristiku (naladění) této atmosféry a atmosféry z Felicie z roku 2000 (1.6 objem), byla ta Felicie živější právě v akceleraci. Možná i vlivem hmotnosti. A nebo už to za tolik let, po několika letech ježdění s turbem, zapomínám.

Celkově jsem s motorem spokojen, ale nalhávat si, že jeho lineární charakteristika je kvapík, to si nikdy nebudu. A věděl jsem to i před koupí, s tím jsem si to kupoval.

Mimochodem, když už to v tomhle vlákně zaznělo - děje se vám to s umělohmotným volantem, nebo i koženým?

S koženým.

Jestli to není jen nějaká ekokůže.

Jinak dlouhodobě mám spotřebu 6.3l na 100km. Jezdím převážně po městě, když jedu mimo město, tak limit (tzn. 95 nebo 135 tacho).

I30 combi 1.5 DPI 81KW rok 2021
Dlhodobá priemerná spotreba 5.9 l na 100km
60% mesto, 40% okresky

Nechci vám kazit, ideály, pánové, ale hádat se kvůli spotřebě je nesmysl, protože:
- každý má jinak citlivé nohy
- rozdíl v jízdním stylu
- rozdíl v řazení - myšleno otáčky (někdo vytáčí méně, jiný více)
- délka jednotlivých tras
- profil tras (v Krkonoších si auto logicky cucne víc než na rovinaté Hané)
- počet studených startů
- počasí
- hmotnost ve vozidle
- údržba
- psychický stav řidiče
- atd.

Ano, je fajn, že uvádíte, jak moc nebo málo vám "žere", ale i já sám dokážu se stejným autem ujet stejnou trasu s rozdílnými výsledky.

preto ja osobne som vzdal pozerat len na cislo spotreby a riesim (spotrebou samozrejme podmienenu) cenu na kilometer

priemerna spotreba je vsak dobry ukazovatel. Porovnaval som DPI so starsou 1,6 a 1,4 Cvvt co budu ospalejsie motorizacie a stale ta DPI berie menej. takze za mna palec hore