Hyundai club - forum

Martune a o kolik ti ta spotřeba klesá v zimě? Nemůže to být dáno rozdílem v obvodu 14" a 16" kol? Jakože na čtrnáctkách ti ukazuje tacháč, že jsi ujel dle tacho 800 km na nádrž a přitom v reálu to mohlo být třeba 760? Potom se ta průměrná spotřeba může tvářit jako nižší...

Ale klidně to může být dáno tím, že v zimě člověk jezdí opatrněji a pomaleji, i když to by jsi byl asi fakt výjimka, většina lidí jde v zimě se spotřebou nahoru.

imho to bude sirkou pneumatik. 205 vs 185

mexi
nez sirkou tak spis vyskou profilu
pokud je standart R14 185/65
das R15 tak pneu mas 195/55
das R16 tak nato by melo byt pneu 205/45
a na R17 je 215/40
neb R14 175/70
u vsech bude zachovan stejny obvod, tachometr bude ukazovat stejne

???? ja som nepisal nic o obvode

zober si meter siroky valec a zober si meter a pol siroky valec. Ktory z nich bude klast vacsi odpor podlozke? To je fyzika piatej triedy zakladnej skoly

povedane jednoducho uzke pneumatiky maju vzdy mensi valivy odpor ako pneumatiky siroke spolu s faktom pisanym vyssie (v zime a na jesen sa jazdi opatrnejsie, pomalsie) toto prispieva k nizsej spotrebe na zimakoch. Tiez to tak mam, aj ked rozdiel v sirke je u mna mensi (185 vs 195)

ja vim ale mysleno i na odpoved chasnika kdyby martin mel jiny profil tak bude to co psal chasnik, treba ma 205/55 a uz to bude ukazovat jinak, ja nevim co ma za gumy

To, co píše Mexican, je asi pádnější důvod. Uvažoval jsem o pneu 205/55/16, které se dávají na i30. Tam je rozdíl v obvodu mezi 185/65/14 skoro 6%. Pokud je tam 205/50/16, tak ten rozdíl je fakt minimální...

Já mám zimní rozměr 14" 185/65 a letní 17" 215/40 a rozdíl v obvodu je 1%.
Rozdíl ve spotřebě nepozoruju.
Rozdíl v chování auta bohužel pozoruju

Letní mám 205/45/16
To bude určitě tím.. a obvod by měl být stejný ne?? Nemyslím si že by to kecalo na stav KM..
Tak co si budem povídat, jsou širší, tudíž větší valivý odpor, jak píše Mexičan. Tak je jasné že bude i větší spotřeba.
Na zimních se jezdí určitě pomaleji, i když zatím, zaplať bůh jsem až na jeden případ mohl jezdit SKORO jako v létě. Věřím tomu, že kdybych jezdil na původním rozměru i v létě, jsem na spotřebě 5.5 na dálnici taky..
Ale jak jsem psal už tenkrát, jednak jsou širší stabilnější, a jednak jsou 16 mnohem hezčí. A to tu spotřebu pár deci na 100KM klidně oželím!

Mám zimní pneu 185/14 a posledních 300 km jsem najel po městě. PP ukazuje rovných 6 l. S 1.3 benzínem jsem se v zimě dostal i na 9,5 l/ 100, při každodenním dojíždění do práce.
Na dálku jsem se s CRDi dostal častokrát i pod 5 l, což se mi předtím s benzínem nikdy nepodařilo. Takže spokojenost.

já jezdim taky na 14 185 převážně couračky, a převážně praha....za 5,6 -5,7...nevim jestli to jde,ale popravdě ho nešetřim....občas ho pořádně protáhnu....

jarous 020, mohl by jsi prosím napsat pár vět o svém CHIP tuningu ? Chtěl bych do něj jít, ale pořád se nemůžu rozhodnout ...
Accent 1.5 CRDi/ 2009/ 60 000 km.

Popravdě nevím co o tom napsat, určitě bych si to nenechával chipnout někde u někoho v garáži co to dělá na koleně z netboku....
Já jsem si to nechal chipnout v praze,dyštak ti pošlu odkaz...mam to na tu střední variantu, to je výkon na 96 kw to znamená že ti vyleze výkon a při lehké noze by ti měla jít o něco dolu spotřeba..jinak se to dá chipnout až na (tušim)107kw ale to je maximum a to se mírně zvíší spotřeba...
Jak dlouho to mam chipnutý ti popravdě nepovim, ale když jsem to nechával chipnou tak jsem měl najeto cca 30 tis...ted mam necelejch 100 a pohoda,píšu ti to jen aby jsi se rozhodně nebál do toho jít, většina lidí se bojí že je to na ten motor moc.....chipujou to se zárukou , tak aby to níjak motoru neublížilo.auto bylo ještě v záruce,a v jim to nevadilo,záruku mi nevzali ..myslim si že ten můj počet ujetých km na chip je důkaz že to autu neubližuje...
Jinak auto je krásně živé,je to teda poznat ve vyších otáčkách, kola si písknou i na trojku, když jedeš pomalou jízdou na dvojku a náhle sešlápneš pedál na podlahu ,tak motor se dostane do otáček a zničeho nic začne auto hrabat,oktávky jedničkoví superby tdi se nechytaj....pravda nechám za sebou trošku sazí z výfuku ale neni to tak hrozný ale je to občas potřeba vypálit saze

Co se týče spotřeby ,na delší vzdálenosti když jedu do tý 100 s lehkou nohou tak neni problém mít 4 - 4,5 když to proženu po dálnici (max rychlost vylezla na 200_210 ale to už leze otáčkoměr k červenýmu) tak spotřeba je do těch 5,2 ...jinak ted v zimě mam těch 5,6 - 5,7 na 14 zimákách a převážně město....

jarous020 píše: .. když to proženu po dálnici (max rychlost vylezla na 200_210 ale to už leze otáčkoměr k červenýmu) tak spotřeba je do těch 5,2 ...jinak ted v zimě mam těch 5,6 - 5,7 na 14 zimákách a převážně město....

čoveče tohleto se mi nechce věřit sice máš ty 14tky oproti mým 16, ale já když to kulím 200 tak spotřeba je kolem 6.5l těch 5.2 mě přijde dost nereálný..

Taky mi to přijde nereálný .... za prvé, když do motoru napereš 16 kW navíc a rapidně zvedneš výkon, tak by se potažmo s tím měla zvýšit spotřeba .... ty kilovaty navíc, z něčeho musejí čerpat a ze vzduchu to asi nebude. Taky ty vaše dvoustovky jsou docela divný Accent CRDI má maximálku tuším 17O km/h, takže aby si jel 200, tak na tacháči by si musel mít minimálně 220 km/h takže tuhle rychlost můžeš držet jen pár vteřin, protože motor mele s posledního a podvozek na tenhle sprint není stavěný už vůbec aby jste se tady mohli ohánět nízkou spotřebou ( při těchto rychlostech ), tak by jste museli touhle rychostí valit aspoň deset nebo patnáct minut !! A vůbec bych se nedivil, kdyby počítadlo spotřeby atakovalo deset litrů když se vám ovšem povede přežít tenhle hazard jako řidičům a vašemu motoru tuhle nálož taktéž .... ale o obojím dost silně pochybuju křížků podél silnic je dost ....

Při 200km/h nemůže mít accent takovou spotřebu...
Pamatuji si že moje 1,5CRDi si při 200km/h na tachometru (což bylo moje maximum - měl jsem o trochu kratší převody) brala cca 10l/100km...
Otázkou je kdy jste naposledy nulovali PC, protože jestli 500km máš spotřebu 5l/100km a poté se rozjedeš na 200km/h a prohlásíš že to při této rychlosti bere 5,2 resp. 6,5 tak to je hodně chybný měření..
Nevím jak to měříte, ale jediné reálné a správné měření je rozjet to na těch cca 200km/h a potom vynulovat palubák a nějakou tu dobu těch 200 držet, potom si teprve odečíst spotřebu...