Hyundai club - forum

Když mně se nelíbí oplácký vnitřky (palubovky)

Astra H ma zrovna takovy strohy, Corsa D je na tom uz lip (moderni prvky).
Jinak starej wergl bych nekupoval. To pak nemusis mit doma lepsi auto s deseti airbagama, protoze i na ceste do prace se muzes vybourat a to bych v Unu, Accentu nebo Puntu zazit asi nechtel. Jsi prvni majitel Accenta, znas ho, vis, ze slouzi (takovy stesti s FoFo mit nemuss), nema moc najeto a chces ho vymenit za 3 roky starou ojetinu jen kvuli benzinu? Prvni tvuj napad mi prisel jako nejlepsi (Ceed/SW a 7 let nemusis platit pripadny zavady a slevu ti da prodejce vzdycky).

Zdravím vás,

naskytla se mi možnost koupit Getze 1.3i 63kW rv 2005 najeto 80000 se serviskou, po 2 majitelích, loni na jaře měněny rozvody, před 2 lety přední část výfuku s vlnovcem,jsou k tomu zimní kola a nosič na střechu. Cena 75000,- Jezdí fakt pěkně, trochu mě teda vyděsila kontrolka check, která se rozsvítila po natankování. Na diagnostice mi kamarád zjistil přerušovanou závadu "účinnost katalyzátoru je pod prahovou hodnotou na první řadě válců" Prý to může být i horším benzínem, ale i začátek konce katalyzátoru, kterej by stál cca 10000,-Ale zase je divný že v lednu auto prošlo emisema na STK(technik z autorizovanýho servisu říkal, že ještě katalyzátor na Getzovi neměnil do 100000km). Auto se chová normálně, zvenku vypadá jako nový, takže už jsem celkem rozhodnutej, že do auta půjdu. Jen jsem si řekl, že za názor ostatních nic nedám

Předem díky za vaše rady a názory

Já bych do toho šel,ta kontrolka je univerzální,rozsvítí se třeba když je prasknutej vlnovec,špatná lambda,špatné zapalovací kabely atd.
Dá se to vyřešit tak že odpojíš plus na baterce asi na cca 5min,resetuješ tím řídící jednotku a pak uvidíš jestli se to znova rozsvítí

Zdravím
Jelikož mám konečně po škole a nastupuji do práce, přemýšlím o koupi nějakého slušného, menšího jetého auta okolo 70 000- 80 000Kč + ekodaň a po bádání a pročítání diskuzních fór (včetně tohoto) váhám nad dvěma auty:

1) Hiundai Getz (nejspíše 1,3L r.v.2003; najeto 92 000km)
2) Toyota Corolla (nejspíše 1,4VVTi r.v. 2002 najeto 100 000km)

Prozatím je mi milejší právě Getz, časem možná ono auto půjde do LPG a právě s toyotou je tam trošku potíž, ale to nechme stranou.

Jde mi především o spolehlivost Getze. Vím, že záleží na kusu a předchozího zacházení, ale šiklo by se mmi pár odpovědí:

1) Má někdo zkušenosti s poruchovostí a neduhy Getzíka v období 100 000 - 200 000km?
2) Kolik vůbec výše zmíněný Getz má šanci přežít kilometrů, než stráví víc času v servisu než na silnici?
3) Na co si dát při koupi pozor?
4) Jaké auto mezi těmato byste zvolili? (asi blbá otázka na Hiundai fóru, že?)

Předem děkuji za postřehy, rady,...

Na bod 4. odpoviem Toyota. Spomínam si na reklamu, ktorá išla na Corollu. "Videl si už niekedy pokazenú Corollu?" Podla mňa stará Toyota je lepšia než starý . Ak teda narazíš na dobrý kus. To je podmienka pre obe autá.

Píšeš, že chceš malé auto. Potom
Ďalšia vec, na 80% bude mať reálny počet km, za toyotu by som ruku do ohňa nedal.

Moc som ti asi nepomohol.

S tim uplne nesouhlasim, byt Yarise (mame v rodine, 0 zavad za 7 let) nebo Corollu povazuju za absolutni spicku, ale nevzhledna auta. Getz je jeden z TOP3 Hyundai ve spolehlivosti, kam se na tom hrabou dnesni sunky.
Muj mel za 115tkm 1 zavadu - spinac tlaku oleje za 85Kc a kdyz proctes forum, zjistis, ze o zavadach si tu moc lidi nepokecalo. Obvyklou zavadou je treba imobiliser, ale auto te vzdycky necha odjet, jen to stoji vic pokusu nastartovat.

Hard, s čím nesúhlasíš?

mnkk: No právě. Toyota je známá svojí spolehlivostí, ale co se týká VVTi motorů do roku 2004, tak prý většinou nehorázně papkají olej. Musí se proto rozebrat půlka motoru, vyměnit těsnění,... Podle mě dost drahý špás. Navíc jak říkáš, počet najetých km spíš odpovídat nebude, než u Getze. Proto mezi nima váhám.

Toto fórum jsem pročítal a poruchy veskrze žádné, až na spojku (občas), imobilizer a pak různé prkotiny. Ale nemohl jsem si nevšimnout, že diskutovaná auta jsou většinou do 100k kilometrů. Docela by mě zajímalo, kolik by Getz tak mohl vydržet a jaké jsou s ním nešvary třeba při 160 000 km


Hardcam: Když je Getz 3.TOP se spolehlivostí, můžeš prosím napsat jaká jsou ty 2 před ním a na které ročníky se to asi tak vztahuje? Nějak nevím, kde bych to tady na fóru hledal, děkuju

Nexus ma toyotu a má na nej cca 400 tis. km benzín + LPG. Skús sa ho spýtať aký ma rok a či má problémy. napíš mu SZ.

Díky moc, ale jak jsem tak koukal, tak on měl tu starší verzi, kam ještě nedávali ty svoje VVTi motory

A kdyby náhodou někdo znal někoho, kdo má Getz kolem roku výroby 2002 s 1,3L a do 200 tisíc mu moc nezbývá, tak bych ocenil jeho nick

Bolldar: zadny takovy seznam asi nenajdes, to si jen vydedukujes za ty roky cteni na foru a praxi (u me napr. poptavka specifickych ND). A kazdy vnimame zavady jinak, pro me jsou spolehlive benzinove verze Coupe GK/Elantra, Getz a Santa Fe, a to do cca r. 2006, od 2006 nahoru to neni slavny.

Poslouchej..nemas doufam v planu dat za 10 let staryho getze 80 tisic...?
Jestli mas takovouhle nejakou nabidku,tak se radsi vic porozhledni..

80 bych nedal ani za posledniho Getze..

Enjoy: To rozhodně ne Těch 80 tis. patří spíš té toyotě. za Getz bych dal max. 70 tis, a to by ještě musel mít najeto pod 100 tisíc, koupě přímo od prvního majitele a hodně dobře udržovanej. S klimou, letní a zimní pneu i s diskama,... Jako třeba Tohle

Ale díky za upozornění.

edit:
PS: Tak jsem si znova obťuknul ceny Getze s jinými parametry na vyhledání a nestačím se divit. Teď bych nedával asi ani těch 70 vč. výše zmíněného. Jsem blbec, ještě že ses o tom zmínil