Hyundai club - forum

Tudy píše:1. nádrž N95, spotřeba dle PP 5,7/100 km, dle dotankování do "plna" 6,3 l/100 km.

A siel si celu dobu na 6tke a 80km/h...

Deegr píše:Ale každopádně rozdíl stovku na nádrži by asi nikdo řešit neměl a měl by tankovat jen tu stovku. Kdo má bohužel smůlu a stovka je u něj výrazně dražší, tak tomu se to už asi tolik nevyplatí.

Deegr, prosim ta skus natankovat a vyjazdit jednu nadrz N95. Zaujimalo by ma ci tvoja spotreba je naozaj nizka koli palivu, alebo mas lahku nohu. Za tento pokus mas velky diiik.

Test vo fifth gear ukazal, ze bez turba nedokaze motor vyuzit kvalitu paliva, preto ma zaujima ci dokaze aspon znizit spotrebu.

Hoď odkaz na ten test ve fift gearu. Ale 95 tankovat nebudu, jezdím od začátku jen na tu 100.

borto888 píše:

Tudy píše:1. nádrž N95, spotřeba dle PP 5,7/100 km, dle dotankování do "plna" 6,3 l/100 km.

A siel si celu dobu na 6tke a 80km/h...

60% okresky, 30% dálnice a 10% město. Jízda dle předpisů, žádné loudání a cca 100 km se zaplou klimou...

Mne sa to zdá celkom uveritelné. Pokial to po dialnici moc nehnal a v meste nechytil špičku,tak medzimesto za 6L nie je problém.

Deegr píše:Hoď odkaz na ten test ve fift gearu. Ale 95 tankovat nebudu, jezdím od začátku jen na tu 100.

Tu máš:
http://www.youtube.com/watch?v=gQghB4asSnI

Slabá atmosféra je rovnaká aj s lepším benzínom. Jediná výhoda je podľa mňa v čistení motora.

Preto som chcel aby si skúsil dať jednu nádrž obyčajného benzínu, lebo neverím, že by si s N95 mal spotrebu 6l/100km a so 100-kou 4,9l/100km.

Nevadí, nemusíš testovať.

mnkk je jasné ,že pri nízkom výkone nie je nárast výkonu markantný.no to neznamená,že tam nie je.Je treba vziať v úvahu ,že priamevstrekovanie benzínu reaguje na benzín výraznejšie.Tiež si treba spáliť pár litrov benzínu kým sa motor nastavý na iný benzín.Nemám to ako dokázať,ale viem celkom presne ,že kvalitnejšie palivo znížilo spotrebu.O výkone je ťažko debatovať,lebo pri bežnom jazdení to nie je cítiť a k vôli tomu sa mi nechce hnať motor na maximum.

Samozrejme máš pravdu. Tým som chcel povedať, že ten kto teraz jazdí na N95 za 7 litrov, nebude na 100vku jazdiť za 6. Podla mňa Deegr a ty máte lahkú nohu a jazdíte "dobré" trasy. Deegr má výhodu, že 100vku tankuje oproti 95 lacno (hovorí o 2Kč). Na jeho mieste by som robil to isté.

Dokáže sa GDI prisposobiť palivu? Myslel som si, že to robia iba tubomotory.

Myslím,že viacbodové priame vstrekovanie je určite riadené počítačom a ten si vie nastavovať parametre podla situácie.Turbo plní ínú úlohu.

Turbomotor vyťaží z kvalitného paliva viac. Pozri si to video. Čo robí turbo viem. Dodnes jazdím s turbomotorom. Počitačom je riadený každý dnešný motor... Až tak by na zvýšenom výkone nezaležalo, keby bola spotreba naozaj nižšia, než cenový rozdiel 95vs.100. Tebe vychádza aký rozdiel 95vs.100 v spotrebe? Alebo si to neskúšal?

na 100ku teĎ mám vyjetou půlku druhé nádrže, nějaký závěr už mám, ale ještě si to chci jednou nádrží potvrdit

mnkk píše:Turbomotor vyťaží z kvalitného paliva viac. Pozri si to video. Čo robí turbo viem. Dodnes jazdím s turbomotorom. Počitačom je riadený každý dnešný motor... Až tak by na zvýšenom výkone nezaležalo, keby bola spotreba naozaj nižšia, než cenový rozdiel 95vs.100. Tebe vychádza aký rozdiel 95vs.100 v spotrebe? Alebo si to neskúšal?

U mňa vychádzal rozdiel medzi 95 a 100 cca. 0,5 L,čo ekonomický nedáva zmysel.Teraz jazdim 98 (Agip) a výsledky sú podobné 100.Pri cene 98 to už vyzerá zaujímavo Asi ostanem na 98 oktánoch.

Tak potom dobre, keď máš 0,5 litra na 98 aj na 100.

Trochu OT, ale nabral jsem posledně Vervu 100 a na stojanu byla nálepka, že se jedná o benzín 98

A ja som dnes nabral Shell V-Power Racing 100 (mal som zľavový kupón) a na bločku mám Nitro+, rovnako ako keď som predtým občas bral V-Power Nitro+. Tiež teda nemám istotu, že som skutočne natankoval 100-oktánový benzín .
Edit: Porovnával som bločky, takže V-Power Nitro+ je na bločku ako "V-P Nitro+" a 100-oktánový Racing je "V-PR Nitro+", takže je to asi v poriadku.