Hyundai club - forum

To netusim, delal sem jen nejake pokusy (proto sem tam hodil na chvili pojistku zpatky, pak sla opet ven) .. kdybych to ted vymazal tak to tam bude hned znova kdyz davam auto do servisu tak to vracim to tovarniho stavu a zavady nemazu. Zavady si urco nacetli a nerekli ani popel. Tak duvod mazat moc neni .. navic logicky reknes ze o nicem nevis.

Keďže som totál laik do elektriky, opýtam sa znalých. Koľko "energie" za týždeň spotrebuje merač z ali battery monitor BM6 pripojený na akumulátor, t.j. zaujíma ma o koľko V mi klesne napätie akumulátora za týždeň, keď bude auto stáť bez jazdy.

cinan pise ze spotreba je: Average Working Current: 1.5mA
Takze v realne zanedbatelna (ak teda cinan nekeca

BM6 sem nameril 2mA ale co to prakticky znamena? pokud mas infotainment s bluelink coz je provoz "mobilniho telefonu" tak papa min 10x tolik, tedy si tu vydrz zkratis max o 10% oproti aktualnimu stavu. O kolik ti klesne napeti rict nelze. Ale pro predstavu laboratorni pokus, kde zapomenu ze auto samotne ma aktivni bluelink, central apod a na samotnou baterii bych pripojil jen ten BM6 s 2mA. Baterii mas 70Ah a rekneme ze ji bezne dobijes na 80% a 30% budes povazovat jako posledni moznost startu - potom 70Ah x (50% rozdil) = 35 Ah => 17500 hodin => 2 roky
Kdyby te to trapilo uplne super moc resp opravdu nepotrebujes vedet kolik ma baterka kdyz kolem projdes s telefonem a nechces ani sledovat jak se dobiji treba externi nabijeckou tak porad je moznost BM6 zapojit pres zlodejku paralelne k pojistce 12V zasuvky, potom by byl v provozu jen pokud bezi auto.

2mA je podstatně méně než běžné samovybíjení AKU