Hyundai club - forum

Do benzínu bych u tohoto auta nešel: atmo 1,6 ač má papírově víc koní než 1,7 CRDi, ale chybí potřebný krouťák. Bude líná a celkem si i cucne benzínu. Turbobenzín - dle testů - jede hezky, má i krouťák, ale žere i malé děti (při svižné jízdě 10 - 12 l N95 / 100 km). Navíc spotřeba u turbobenzínu je závislá na noze mezi volantem a sedačkou.

Měl jsem možnost najet 2500 km s 1,7 CRDi - město, okresky i dálnice. Pro běžné užívání se mi jeví jako ideální motor, s kterým se dá šetřit i jezdit svižně. Krátké svezení s 2,0 100 kW CRDi potvrdilo vyšší potenciál motoru, je živější, na druhou stranu je auto o 250 kg těžší + 4x4 a je o znát. K tomuto auto mi nafta tak nějak sedí.

Je na každém, jakou motorizaci zvolí, proto se ty motory dělají. Nutno zvážit roční nájezd, použití, atd. a dle toho se rozhodnout.

Patres... koukal jsem do ceníku a na Slovensku se GDI Style prodává... a u nás ne... opravdu záleží na tom, jaké jsou tvoje priority... určitě si to běž vyzkoušet, ale GDI v Tucsonu na otestování nebudou mít... je to auto pro pohodové ježdění, žádné velké výkony od toho prostě nelze čekat... tak jak píše Axel, tak tam chybí krouťák... na druhou stranu, proč kupovat naftu, když jezdíš sám, krátké trasy a navíc na pohodu???

až to projedeš, tak dej vědět... jaké jsou tvoje pocity...

tiez uvazujem o vymene i30 za Tucson 1,6 GDI style. Diesel by som asi nedokazal vyuzit a hlavne priplatky za diesel su uz dost vysoko pri 1,7 crdi 85kw + 2000eur)
a tiez sa obavam vykonu ... Predajca mi tvrdil ze s 97kW to pojde asi tak ako teraz i30 (mam 88kW) je tam hmotnostny rozdiel nieco okolo +100kg.

Nejde mi o nejaku agresivnu jazdu s tymto motorom sa to asi ani neda ale tak pohodicka ...

Pozeram sa po nom pretoze mame drobca a ked sa chceme niekam vybrat tak nalozim kocik do kufra a nic viac nevojde tucson mi pride celkom prijatelny velkostne.

Zase ale predajca mi tvrdil ze Tucson ma strasne zle sedenie ale to neviem skor si myslim ze je to individualne.

Pouzitie by bolo podobne ako kolega co pisal predtym kratke trasy po meste + obcas vylet s rodinkou.

Nerozumím tomu, ze prodejce řekne zákazníkovi, ze se spatne sedí v aute, které prodává....

Taky bych řekl, ze i30 kombi ma větší kufr jak Tucson

ob3l1x píše:Zase ale predajca mi tvrdil ze Tucson ma strasne zle sedenie ale to neviem skor si myslim ze je to individualne.

Predajca asi droguje alebo je úplne sprostý. Ja byť riaditeľom predajne, tak dostane kopanec do zadku taký, že by pristál až v Somálsku. Sedačky sú podľa mňa perfektné. Vyšší posed a výhľad.

no on to porovnaval s i40 a ze lepsie sa mu sedi v i40 ze z tucsona vysiel polamany ale ja si skor myslim ze je to individualne a neda sa to takto zovseobecnit.
Niekomu to moze vyhovovat niekomu nie.

v cesku davaju k novym autam {od prveho jula?} bezplatnu aktualizaciu map po dobu 10rokov.
na slovensku je to {zatial} po starom, tzn. 5 rokov.

ob3l1x píše:no on to porovnaval s i40 a ze lepsie sa mu sedi v i40 ze z tucsona vysiel polamany ale ja si skor myslim ze je to individualne a neda sa to takto zovseobecnit.
Niekomu to moze vyhovovat niekomu nie.

Tucson má velmi pohodlné sedadla, ale je potřeba dobře nastavit. Samozřejmě jestli prodejce do práce jezdí VW které má sedadla tvrdší a více profilovaná, nebo má anatomickou rally sedačku, tak to potom jo. Každému vyhovuje něco jiného.

Je fakt, že já jsem s Tucsonem TLe jezdil jeden víkend a za celý víkend jsem si pohodlnou pozici na sedadle nenašel. Spolu s tragickými reproduktory to považuji za největší slabiny tohoto modelu.

No já nevim, ale repro v Tucsonu mi nepřijdou nějak zvlášť "tragický". Samo, jestli chcete oslňovat kolemdoucí a z otevřenýho okýnka to má dělat duc duc, tak asi jo, ale na běžný poslouchání hudby v autě při cestování je to dle mě naprosto dostačující a příjemně hrající aparatura. Stačí si pohrát s naladěním a zní to celkem pohodově.

A v nejhorším, jsou to jen repso, který lze dnes snadno doladit subwoofrem apod. Ale asi zálěží na každým, co od aparatury v autě očekává.

ob3l1x píše:tiez uvazujem o vymene i30 za Tucson 1,6 GDI style. Diesel by som asi nedokazal vyuzit a hlavne priplatky za diesel su uz dost vysoko pri 1,7 crdi 85kw + 2000eur)
a tiez sa obavam vykonu ... Predajca mi tvrdil ze s 97kW to pojde asi tak ako teraz i30 (mam 88kW) je tam hmotnostny rozdiel nieco okolo +100kg.

Nejde mi o nejaku agresivnu jazdu s tymto motorom sa to asi ani neda ale tak pohodicka ...

Pozeram sa po nom pretoze mame drobca a ked sa chceme niekam vybrat tak nalozim kocik do kufra a nic viac nevojde tucson mi pride celkom prijatelny velkostne.

Zase ale predajca mi tvrdil ze Tucson ma strasne zle sedenie ale to neviem skor si myslim ze je to individualne.

Pouzitie by bolo podobne ako kolega co pisal predtym kratke trasy po meste + obcas vylet s rodinkou.

Teď jsem koukal na SK ceník, je to tak, u nás je to trochu marketingový trik, v 1.7crdi manual není dostupná základní výbava, ale soudruzi přihodili jen jednu výbavu kde je pár lepších prvků, fakticky je smysluplná navigace , automat. klima a kamera v zadku. Kdo nechce GDI v úplnym základu, raději sáhne po dýzlu s výbavou a cenou stejnou jako u vás, ale za 22 500 euro je to furt bez prvků výbavy zmíněné výše. Podle ceníku SK bych více zvážil koupi benzínu, u nás to nemá moc smysl, za stejnou výbavu bych benzín přeplatil o 10t korun.

raddy78 píše:

ob3l1x píše:no on to porovnaval s i40 a ze lepsie sa mu sedi v i40 ze z tucsona vysiel polamany ale ja si skor myslim ze je to individualne a neda sa to takto zovseobecnit.
Niekomu to moze vyhovovat niekomu nie.

Tucson má velmi pohodlné sedadla, ale je potřeba dobře nastavit. Samozřejmě jestli prodejce do práce jezdí VW které má sedadla tvrdší a více profilovaná, nebo má anatomickou rally sedačku, tak to potom jo. Každému vyhovuje něco jiného.

S Tucsonem za dva týdny najeto 2500 km a sedačky byly to první, co mě uchvátilo Nejdelší trasu jsem dělal 650 km v kuse a klidně bych jel dál. Psal jsem to již vícekrát, sedačky jsou boží

Pro změnu jsem si minulý týden sedl za volant ASX a jak jsem sedl, tak jsem hned vystoupil - na horším sedadle jsem ještě neseděl.

No můj názor je, že pokud trváš na benzínu a nemáš to na limitu s cenou, tak bych
šel do 1.6 turba . I s tím se dá jet na pohodu se slušnou spotřebou a když potřebuješ,
tak přišlápneš a bezpečně třeba předjedeš další auto. S atmosférou budeš jezdit jen na pohodu
i když tomu budeš šlapat. Tím pádem si myslím že ani nebude velký rozdíl ve spotřebě.
Tady vydím rozdíl ve volbě s turbem a bez jen kvůli ceně vozu.

Bez limitu cenou, bych vzal turbo nebo dvoulitr, sám občas jezdím s dvoulitrem 130 kw, takže bych se nerozmýšlel.

To je jasne ze 1.6 t-gdi by bol ideal ale bohuzial to si nemozem dovolit uz nad 1.6 gdi style silno rozmyslam predsa len uz to nie je maly peniaz 22990€. Pretoze family viem zobrat za 20990€ (stale rozmyslam ci ta navigacia je fakt tak potrebna aj tie predne senzory a kamera vzadu).