Hyundai club - forum

https://www.heureka.sk/?h[fraze]=VIF+Su ... ZIN+ADITIV

Ano dle různých testu i novinářských článků je VIF asi to nejlepší a hlavně i nejvýhodnější co můžeš koupit já běžně kupuji u Autokelly okolo 180 až 200 Kč jinak seženeš na každé čerpací stanice Benzina ale tam to mají dvakrát dražší.
Jinak dle tvrzení Benzina , tak VIF aditivum přidává do svých paliv i do té levnější Efecta ale samozřejmě v malém množství takže je vždy lepší si sám dolít ze své plechovky

idam.i píše:https://www.heureka.sk/?h[fraze]=VIF+Su ... ZIN+ADITIV

Nebo zde https://www.red-rider.cz/red-rider/esho ... -Aditiv-5L

Zase když jednou měsíčně jedete dálku po dálnici např.(Německo) a tam tomu dáte chvíli plnej, tak si myslím, že nepotřebujete do toho lít ještě aditiva a motor se krásně vypálí. Něco jiného je asi pro lidi co jezdí jen město a občas mimo, tam to asi smysl má.

Když nechceš, nemusíš. Nikdo tě nenutí aditiva používat. Znám ale dvě identická auta s porovnatelnými provozními podmínkami a tankujícími stejné palivo (nafta aditivovaná výrobcem) s rozdílem, že to první dostává VIF při každém tankování a to druhé sporadicky. Rozdíl je, že to první má citelně klidnější chod na neutrál a motor je slyšitelně tišší než u toho druhého.

No jenze je asi rozdil mezi naftou a benzinem. Pokud uz Benzina aditiva do benzinu dava, tak si nejsem jisty, ze je ok tam lit jeste neco dalsiho, vseho moc skodi

ona aditiva ..treba zrovna z toho Vifu, se dostavaji spolu s benzinem do oleje.Benzin se z oleje casem odpari, ale aditiva zustanou a tak stále odvadeji svou praci.

Do nafty jsem to dával při každém natantování. Měl jsem to od funglovky. Ale nikdy jsem nepocítil změnu. Možná kdyby se to rozebralo. Ale to už se nedozvím. Už je to pryč Naftu jsem většinou tankoval u Benziny oboje nafty. Teď jsem přesedlal na benzín. Protože to mam do práce 12 km přes město. A to bych diesela asi odrovnal.
A MHD se mi moc nechce, protože to trvá hodinu. Možná si koupím skůtříka..... Na autě mám teď najeto necelých 3000km a včera jsem si pěkně vyměnil olej a filtr. Myslím si že je to zajetý a můžu tomu dávat.
Ať si zvyká

shawt píše:No jenze je asi rozdil mezi naftou a benzinem. Pokud uz Benzina aditiva do benzinu dava, tak si nejsem jisty, ze je ok tam lit jeste neco dalsiho, vseho moc skodi

V rozumných dávkách neškodí jakékoliv množství VIF jsem přidával i do benzínu, ačkoliv jsem také bral aditivovanou verzi. Začal jsem do-aditivovát (shodou okolností) poslední rok vlastnictví i30 a rozdíl byl minimálně v lepším startování v zimě.

Ahoj, nevíte někdo jak má tento motor řešený rozvody? Je tam řetěz nebo řemen? A po kolika km se případně mění?
na internetu jsem nic neneašel (asi jsem hledal blbě ) a v manuálu muj motor nemám

Na 99% to bude mať "doživotnú" reťaz. Pri kappa motoroch je v manuáli zmienka len o kontrole mikro-remeňa. Ostáva len veriť, že konštrukciu zvládli lepšie ako u susedov v MB resp v koncerne.

Votavik píše:Ahoj, nevíte někdo jak má tento motor řešený rozvody? Je tam řetěz nebo řemen? A po kolika km se případně mění?
na internetu jsem nic neneašel (asi jsem hledal blbě ) a v manuálu muj motor nemám

Ahoj,včera jsem byl na předváděčce ,ptal se na rozvody technika a jak litr i 1,4 má rozvody řetězem !

Tak to je docela dobrá zpráva Alespoň něco. Takže jenom dělat vodní pumpu udělat mezi 100 - 120 tkm a řetěz jen kontrola.

giuseppep píše:Tak to je docela dobrá zpráva Alespoň něco. Takže jenom dělat vodní pumpu udělat mezi 100 - 120 tkm a řetěz jen kontrola.

Ako treba zabehavat motor 1.4t gdi
?

Tak auto jsem zaběhával cca do 2000 km a vytáčel jsem to max. do 2,5 tis otáček. Pak už jsem to neřešil a už to vytáčim nad 3000 - 6500 otáček otáček když potřebuju.