Hyundai club - forum

Deegr píše:Mirus30: No nevím, ty to zajedeš na jedný trase, ale já to mám průměr za celou nádrž, ne jen jedna trasa Na jedný trase, když to vyresetuju mám průměr 4.6 Ale mít nějakou 1.2, nebo 1.4 s turbem, tak takovou spotřebu asi nedosáhnu.

Tak jsem již dotankoval. Ujeto přesně 950 km a spotřeba dle PP 5.1, reálná byla 5.51 litru. Ale ještě bych asi něco ujel. Dotankoval jsem 52.36 litru a to jsem docela dost ještě dotlačil. Takže dosavadní rekord 904 km jsem navýšil skoro o 50 km Snad v létě dám těch 1000 km
Kolik se vám povedlo dotlačit do nádrže na této i30? A kolik jste ujeli ještě km, než se rozsvítilo hladové oko?

Přijde mi někdy,jako ostatním,kteří ti závidí spotřebu jako by jsi točil km na špalkách

I na svižnou jízdu se dá dosáhnout rozumné spotřeby. Při jízdě 3os. plus kufry do F. lázní průměr 7.5l/100km a rychlostní průměr 102km/h. Zajimavé je, že PP už kecal jen o 0,1l/100km. Běžně kecá o 0,5l/100km. Z lázní jsem jel už sám a trošku volněji se mi ukázalo na PP 6,4l viz. odkaz na profil cesty Podotýkám 2/3 cesty jsou po dálnici. Po přezutí na letní se ustálila spotřeba kolem 7l/100km. Na kombi verzi je to slušné. Zvlášť když mé jízdy ve městě jsou popojet 2km hodinu stát a pod.

Profil http://cyclemeter.com/6e10bf154ddcd8b2/ ... 2-1522?r=e
Spotřeba http://www.spritmonitor.de/en/detail/548265.html

ja si prave myslim, ze ak sa u oturbenych 1.0 a 1,2 neslape na krk, tak do 5.5 sa da jazdit pohodovo. vysoka spotreba ma dost odradza od GDi v i30. A stale sa mi tych 99kW proste nezda ze tam su (nech sa na mna nik nehneva) a to by uz pri 5000 otackach malo byt tych ponikov dost

vidim dost velku diskrepanciu medzi tankovanim a PP. kolega vlastniaci i30 CW 2013 mi tiez spominal ze k PP treba priratat pol litra aby to zodpovedalo tankovaniu na stojane (a bohuzial o to ide, kedze sa plati za vytocene litre)

Abych trošku přispěl, dám sem svou spotřebu Mám kombi 1,6 s LPG a auto vůbec nešetřím, jezdím hlavně po městě (tak z 80procent) a to cca 17km 2x denně. Průměrná spotřeba 2,8l/100km N95, LPG 9,7l/100km. Kdybych to převedl celé cenově na benzín (při úvaze, že LPG má poloviční cenu), pak jezdím ekvivalentem 7,6l/100km N95. Jedzí tu s LPG někdo dráž?

mexican,ukazuje sa ,že 1,6 GDI je úspornejšie ako 1,6 CVVT,nie o veĺa,ale je.O tých 99 koníkov sa neboj.Určite tam sú.Keď ich potrebujem tak o ne požiadam a makajú ako čert. Pokial dlhodobo nenuluješ PP,tak sa rozdiel oproti tankovaniu výrazne znižuje.(0,1l až 0,2l)
jakubbukaj,tak to je celkom dosť.Pri týchto výpočtoch sa stráca zmysel pre prestavbu.

Mexican: zkus mi vysvetlit pojem "vysoka spotreba" u GDI? Pokud cekas spotrebu dieselu tak asi je vysoká

První předběžná rekapitulace:
Průměr prvních 3 nádrží mám 6,2 l/100 km (skutečná spotřeba a ne dle PP), tedy přesně dle výrobce. Město 15%, mimoměsto 60% a dálnice 25% tras, jen lehce zvlněný terén. Rychlostní průměr 65-70 km/hod.
1. nádrž N95, další dvě Verva 100. Jezdím s lehkou nohou na mě známých trasách a většinou se slabým provozem. Jízda dle předpisů s otáčkami 2- 2,5 tis./min., na dálnici samozřejmě při 130 km/hod více. Občas se podívám k červenému poli - typicky nájezd na dálnici při zařazené trojce to rozjedu na 130 km/hod a pak řadím rovnou za 6

PS: Průměr mi trochu zvedla manželka na cca 350 km výletě, tak nemohu srovnávat Vervu a N95. .

Tož dle mého názoru bez nějaké větší námahy, bez courání a při příznivém složení tras lze s tímto motorem i s částečně naloženým autem (2-3 cestující) jezdit kolem 6 l/100 km ...

Tak jsem dnes jel ze Staňkova do Plzně, asi nějakých 30 km a zkoušel jsem svižnější jízdu. Vyresetoval jsem PP, jel jsem 90-110 km/h, to podle provozu, při předjíždění na trojku i 140 km/h (pokud chci rychle předjet, tak jedině na trojku) a na přivaděči do Plzně, asi 2-3 km 160 km/h. Spotřeba v Plzni 5.8 litru. To s oturbeným motorem bych neměl ani náhodou, tam by to bylo při takovém stylu jízdy spíše kolem sedmy litrů. To GDI je prostě perfektní motor. A komu ta spotřeba příjde podezřele nízká, tak jsem nejel stylem plyn, brzda, ale i když jsem jel svižně a nikdo mě za celou dobu nepředjel, tak jsem jel s rozumem a předvídal jsem. Když přišla vesnice a přede mnou byla auta, tak jsem včas ubral, abych nemusel brzdit třeba z 90 km/h, když je stejně nemůžu předjet a nic bych tím nenahnal. Takže vážně nechápu, jak s tím musíte lítat, že jezdíte za tolik Dnes jsem jel, co mi provoz dovolil a 5.8 litru.

já mám teď s docela častým vyblbováním 7 l/100, ale nejezdím moc po městě... Nicméně cokoliv do 7,5 dle PP u tohodle auta je pro mně pohodička a neřeším vůbec nic. Spotřebu jsem nikdy neřešil a řešit nebudu a tahle co mám teď mi vyhovuje, kdybych chtěl hezkou spotřebu šel bych do ropáka, ale ten by mně zas jízdně tolik nevyhovoval (asi jen na dálnicích bych bral více Nm)

rskedar píše:já mám teď s docela častým vyblbováním 7 l/100, ale nejezdím moc po městě... Nicméně cokoliv do 7,5 dle PP u tohodle auta je pro mně pohodička a neřeším vůbec nic. Spotřebu jsem nikdy neřešil a řešit nebudu a tahle co mám teď mi vyhovuje, kdybych chtěl hezkou spotřebu šel bych do ropáka, ale ten by mně zas jízdně tolik nevyhovoval (asi jen na dálnicích bych bral více Nm)

Hlavně né ropáka, nafta patří do kamen, to si raději příplatím za 8l/100km (nesmradím, nerachotím...)

no jak se to vezme... Otec má 2.2TDCi Mondeo a těch 130KW a 420Nm by se mi moooc líbilo i v mojem i30

Skús s tým Mondeom slalom okolo kuželov.

kuzele su ti napd, ked to pri dialnicnej 130 zere cez 8 litrov

Čo myslíš,že 2,2 diesel ide vtedy za 5L?(hlavne keď má DPF).Táto debata by bola nekonečná,tak to vzdávam.

ja na rozdiel od inych som tu nezacal flamovat o tom co patri kam. Pisal som, ze i30 GDi ma proste vysoku spotrebu. je uplne zbytocne odcitavat z PP, pretoze ukazuje nonsens. U Accentu PP po cca 800km ukazoval viac ako bola realna (podla dotankovania )spotreba. Bohuzial ak tu spotrebu sledujem, zaujimama kolko prejazdim, pretoze po natankovani musim vytiahnut srajtoflu a zaplatit to. 8+ pri 130 je proste vela. U podobne moderneho motoru s ruzumnou 6st prevodovkou by som dufal v 7l (resp do 7.2)

pokukavam po i30 CW s A/T, ale ked vidim priemer, mam strach ze by som sa nedostal pod 8 celkovo. To si uz mozem rovno kupit nieco s 2,4l a 160+ konmi (Compass) a tam s A/T pojdem tesne nad 9. Pretoze ci zaplatim 240-250 kc/za 100km u i30 manual alebo cca 300-320kc / 100km je uz v podstate jedno