Hyundai club - forum

3750,- Kč, viz faktura moje vlákno kdyžtak.

Tak jsem si to tady pročetl a poslal 2 poptávky..
jednu do Zlína, kam jsem se původně automaticky objednal a druhou do Kroměříže, který tady někdo hodně chválil.
Ze Zlína mi přišel cenový odhad na 6500,- Kč. Olej vlastní OK, jejich za 450,-/l.
Málem jsem spadl ze židle (viděl jsem tady faktury ostatních). A to ani nevím jestli to ještě není bez daně...
Uvidíme co ten Kroměříž, podle toho co tady někdo posílal to bude maximálně polovina.. nebo mi něco uniká?
Jinak je to dvouletá, 23tkm (první v asi 16tkm).

K nedůvěřivosti mě donutil hlavně incident z minulého týdne, kdy mi umřela jedna LED denního svícení a i když hned druhý den po zavolání byl díl na skladě a třetí den na výměnu, při předání auta servisu mi bylo řečeno, že ve světle je voda (pravda, bylo zamlžené zevnitř) a že mi neuznají záruku když najdou prasklinu, že jsem klidně mohl sejmout nějakého ptáka a nevšimnout si toho, u toho mě technik tak sjížděl pohledem, že jsem se málem cítil vinný že to auto nechávám vůbec stát na dešti. Už jsem se psychicky chystal na ten spor až mi budou tvrdit že na 100% fyzicky nepoškozeném světle je prasklina, naštěstí to nakonec dopadlo dobře...

PS: Půjčení auta za 500 Kč/den

Jestli máte nějaké aktuálnější tip na místní servis budu rád, někdo tady dokonce psal že dle EU se nemusí na garančky do Hyundai kvuli zachování záruky, ale že stačí dodržovat náhradní díly, olej, atp. Fakt?

tomasvlasak píše:...a vrtá mi hlavou, že vzduchový filtr motoru kupovaný dle doporučení zde na foru Meylle údajně nepasoval, takže ten mi přebývá a musím koupit jiný a vyměnit si sám.

Podobný problém jsem měl u GDI-čka, možná to bude to samé i u nafty: filtry z aftermarketu mají výšku 47 - 55 mm, přičemž od 52 mm výš se tam blbě cpe. Osobně jsem měl filtr Champion a při garančce mi taky řekli, že tam filtr nepasuje. Naštěstí ten původní byl ještě OK, takže neremcali a filtr jsem po 2 dnech vyměnil sám.
Pokud tam tedy nejde ten filtr na výšku, na vině jsou patrně vlysy ve spodní části airboxu, na každé straně 3 (možná na té kratší jenom 2). Je potřeba odměřit vzdálenost těch vlysů od kraje a na plastovém lemu filtru ve spodní části nožíkem odrýpnout cca 2 - 3 mm Toho plastu. Byla to práce na cca půl hodiny včetně koumání, proč to tam nepasuje.
A pozor taky u kabinových filtrů, rozměrový rozptyl je více než 1 cm na šířku i hloubku u různých výrobců! Nejlepší je vymontovat původní, přeměřit a podle rozměrů objednat nový.

Chasníku ty mas nové auto?

vorlajz: hmm, od včerejška
Vlastně mám teď dvě, protože Kijáka jsem ještě neprodal, i když doufám, že to provedu co nejdřív...

Kia ti nevyhovovala?

Úplně naopak, Kiu hodnotím výš. Jak co do vnějšího vzhledu (uznávám, čistě subjektivní záležitost), tak do ergonomie na místě řidiče. Ovládací prvky na volantu, ovládání rádia, podsvícení displeje, přídavný displej pro hodiny a čas - v tom všem ceed u mně vítězí.

Ovšem, současná situace na trhu je taková, že nová i30 II. generace je levnější než roční předváděčka ceeda, tedy o rok starší vůz. A při porovnání nového vozu (skladovky za zvýhodněnou cenu) u 1.6 CRDi - porovnávám Trikolor Komfort a Comfort Plus (ten Plus proto, že používám často tempomat) je rozdíl cca 70 tisíc!! A to už je na mně dost. Osobně bych za ceeda byl ochoten dát cca o 20 tisíc víc než za i30, ale současný stav je nad mé možnosti

No a proč mám teď místo GDI CRDi, to už je u mně na vlákně. Kdybych neřešil provozní náklady auta, tak bych si GDíčko nechal, jezdilo se mi s ním fakt parádně! Je to zvláštní, když se člověk loučí s autem, se kterým je spokojený, ale auto mám hlavně na práci a vedle požitku z jízdy musím i počítat...

napíšu k tobě do vlákna... ať se tady můžou držet tématu...

Jan Perník píše:Tak jsem si to tady pročetl a poslal 2 poptávky..
jednu do Zlína, kam jsem se původně automaticky objednal a druhou do Kroměříže, který tady někdo hodně chválil.
Ze Zlína mi přišel cenový odhad na 6500,- Kč. Olej vlastní OK, jejich za 450,-/l.
Málem jsem spadl ze židle (viděl jsem tady faktury ostatních). A to ani nevím jestli to ještě není bez daně...
Uvidíme co ten Kroměříž, podle toho co tady někdo posílal to bude maximálně polovina.. nebo mi něco uniká?
Jinak je to dvouletá, 23tkm (první v asi 16tkm).

K nedůvěřivosti mě donutil hlavně incident z minulého týdne, kdy mi umřela jedna LED denního svícení a i když hned druhý den po zavolání byl díl na skladě a třetí den na výměnu, při předání auta servisu mi bylo řečeno, že ve světle je voda (pravda, bylo zamlžené zevnitř) a že mi neuznají záruku když najdou prasklinu, že jsem klidně mohl sejmout nějakého ptáka a nevšimnout si toho, u toho mě technik tak sjížděl pohledem, že jsem se málem cítil vinný že to auto nechávám vůbec stát na dešti. Už jsem se psychicky chystal na ten spor až mi budou tvrdit že na 100% fyzicky nepoškozeném světle je prasklina, naštěstí to nakonec dopadlo dobře...

PS: Půjčení auta za 500 Kč/den

Jestli máte nějaké aktuálnější tip na místní servis budu rád, někdo tady dokonce psal že dle EU se nemusí na garančky do Hyundai kvuli zachování záruky, ale že stačí dodržovat náhradní díly, olej, atp. Fakt?

Doporučuji zavolat do Kroměříže panu Pektorovi na tel 602699705 domluvit se s ním, že si doneseš vlastní olej a filtr si vyměníš sám a uvidíš že cena za garančku bude cca 1800,- Kč

Obrovský dík uživateli BONY, díky jehož příspěvkům jsem se o Kroměříži dozvěděl. Prodej už nemají, ale servis drží a jsem naprosto nadšený.

Dnes 2. garančka za 1709 Kč vč. DPH, svůj jsem měl jen olej, je to dokonce včetně 1l kapaliny do ostřikovačů, kterou jsem si zapomněl dolít, jinak klasicky s filtrama a tak (když jsem slyšel jak málo stojí ten palubní, tak to ani nestojí za to objednávat na vlastní pěst)
Ve Zlíně by mě jen ta garančka stála "cca 6500,- Kč".
Vše stihli za 1,5h což mi obrovsky pomohlo, protože jsem zrovna hodně spěchal (ale ani jsem nemusel říkat), takže akorát jsem si vedle skočil na oběd, vyřešil u kafe pár telefonů a jak jsem vyšel z restaurace vedle servisu, akorát volali že je hotovo.
Dokonce pan Pektor na autě osobně pastou rozleštil co šlo ze šrámu, který má i30ka na zadku, zbytek zkusím zapravit tím lakovým fixem v odstínu auta co mám už od koupi.

To je mimochodem taky veselá historka, po příliš blízkém nežádoucím sblížení mojí i30 s BMW X5 mi vzadu zůstaly vesměs šrámy od černého laku druhého auta ta a rozmašírovaný polep mého (tak málo, že to ani nestojí za to lakovat), kdežto X5 má obě dveře promáčklé a na výměnu. Ať žije plast.

Takéto správy vždy potešia. Akurát škoda,že Kroměříž je tak ďaleko.

V pátek jsem absolvoval 2. sevisní prohlídku za necelých 5 tis. Kč včetně zapůjčení náhr. vozidla. Tak jsem si alespoň vyzkoušel trojkovou i30. Byl to litrový tříhrnek ... Když jsem do toho sedl a rozjel jsem se (nevěděl jsem co je to za motorizaci) byl to pro mě trochu šok ... zvukový projev motoru ... teda nic moc ... Myslel jsem si, že to otočím zpátky, že mi dali porouchaný auto co jede jen na tři válce . Při akceleraci se vždycky ozve jak tlumená dávka ze samopalu ...Plyn takový měkký, gumový. Interiér nic, z čeho bych musel byt odkopanej. Středová loketní opěrka napevno, ovládáč L a P zrcátek, vlastně i ovládače oken tak nějak mi tvarově neseděli. Středový panel je u II.gen. podle mě povedenější. Převody se mě zdály delší ... a našeptávač rychlostí mě nesmyslně radil řadit v 2000 ot. Ale bych jen nehanil. Oproti mý 1,6 je znát zátah turba a auto je ve vyšších otáckách živější než atmosféra. Displej PP je propracovanější, grafika zajímavá. STOP-START mi nijak nevadil, ale u svého auta bych to nechtěl, zdá se mi, že tím auto trpí. A jízdní asistenti ...? Jízda v pruzích - volant se musí držet tak jako tak. Hlídání odstupu ... asi dobrý v krizovce, ale to hodnotit nechci. Víc jsem toho za 100km nenastudoval.

A při jakejch otáčkách radí rádce u II generace - napovím ve stejných 2000 takže tam rozdíl opravdu není.

Děkuji za nápovědu. Těch nesmyslných 2000 ot. se týkalo spojení s tím litrovým tříhrnkem ... , kterému podle mého pocitu vyhovují vyšší otačky. Takže při porovnání jízdy na stejné trase, s trojkovou i30 jsem jel o stupeň někde i o dva a vůbec se mi nezdálo, že motor nějak moc vytáčím. Ale jak jsem psal, jsou to jen moje pocity. Ne test pro Automotorevue .

Jelikož se mi blíží 2. garančka, mohl bych poprosit o informaci, jaké jsou správné rozměry filtrů - vzduchového a kabinového ? Chci si je koupit sám, ale jak jsem zjistil, rozměry jednotl. značekjsou obvykle odlišné. A jejich vydělání z auta se chci vyhnout.
Předem děkuji.