Hyundai club - forum

Produkují jiný plyn než CO2. I když také prý skleníkový. Metan.

Máš pravdu,no na názve až tak nezáleží.Vo výsledku je problém.

Chvilku vydrž, zakážou hovězí, pak vepřové, pak drůbež, mezitím vyhynou ryby a budeme žrát amarouny

Ostane planktón a sója.

Na palmovém oleji...

Kdo si první všimne......
KONA elektro

Mne sa tam nepaci ta bateria ...

Bacha na větrák?

Olověný akumulátor

igor-PK:
jako 1. správně.
taky jsem na to čuměl. Už jsem si myslel že Korejci zvládli nakadahovou baterii ze seriálu Stargate ale bohužel.
podle prodejce je to startovací baterie (12V/44 Ah) která po "nastartování" auta - stejné tlačítko pod volantem jak benzín
napájí všechny systémy auta kromě motoru. Hlavní baterka je po podlahou.
Jak to celé funguje dále netuším ale ještě ta elektromobilita bude zajímavá
protože to je další baterka co může zdechnout a olověný AKU je v tom chcípání velmi vynalézavý.
Navíc tahle kára nejde roztlačit . Takže kromě elektrocentrály ještě startovací kabely sebou.

Ale to má většina elektromobilů tu klasickou 12v baterii. Holt se šetří a nechtějí měnit ani kastli ani systém napájení. Proto cpou elektrické motory do klasické krabice a vsechno ostatni nechávají stejne s běžným spalovakem. Vse co je v aute se musí homologovat, no a ten držák na baterku a podobne tam je vždy. Slavné VW neni schopné odladit ani nového golfa ani id3. Takze tato cesta jednoduchosti má svoje...

Ono je to i z bezpečnostních důvodů. Kdyby byly všechny systémy v autě včetně vyhřívání sedaček a volantu, osvětlení interiéru a palubní desky spojeny přímo s vysokonapěťovým akumulátorem pro elektromotor, tak by byl v případě nějaké závady z posádky škvarek. Ty systémy musí být striktně oddělené. Mají to tak všechny elektromobily, i Tesly. Klasický olověný akumulátor je to kvůli ceně a výdrži, stejně jako u normálních aut. Ale třeba u Tesel je i ta pomocná 12V baterie lithiová. Její cena je pak ale někde úplně jinde.

Kdepak, vse má svou pojistku a ta by prdla dříve než by to člověka uvařilo. Navíc je to propojené- trakční baterka dobiji tu 12 V, jinak by brzo došla. Takze pointa bude jinde asi v tom, ze všechny přístroje jsou na 12v a motor na více a 12v baterie, tam funguje jako nějaká stabilizace.

To stojí za zamyšlení - https://www.autoforum.cz/predstaveni/se ... utm_source