Hyundai club - forum

Ara blue je hezká, no sand white je hezčí

Presne tato je u nas v ulici a je nadherna

Odeslano

Kazdy ma iny vkus. Ja som mal modru tiez na vyber ale vylestena modra na slniecku sand white alebo micron grey nesiaha ani po clenky

Tucson má členky,
Podla mńa siahá aj po spätné zrkadlá.

Příjemné překvapení: včera večer cesta z Příboru domů stylem Příbor - Bělotín 95 km/hod., Bělotín - Olomouc po D1 112 km/hod. (vše tempomat na 6tku), akorát u Kocourovce jsem předbíhal vláček asi 10 kamionů, tak jsem to vytáhl na 140. Doma PP ukázal spotřebu 5,0 l / 100 km Pořád mám zimní pneu.

Ahoj, neblbne ti palubní PC? Jinak ale
Já kombinovanou tak 6.5 a to je taky super. Jsem s autem také spokojený, také mě baví a také si ho pochválím.
Jinak jsem dneska té mojí babče pořídil novou nákupní tašku IX20, taky bílou, aby si toho lidičky hned nevšinuli a neprudili.

CEVETE: Ahoj, PP neblbne, právě naopak, ukazuje celkem přesně Těch 5 mi ukázal na konci jízdy. Aktuálně mi svítí průměrná spotřeba 5,7 a dojezd na nádrž (najeté km + dojezd) 1.010 km. Jsem atypický uživatel, i s i30 jsem měl spotřebu, kterou mi nikdo nevěřil Manželce přeji hodně šťastných a spokojených kilometrů v ix20.

Bacha v i30 jsi neměl dvouhmotu...tady ji máš... Tak ať na úkor superspotřeby v 60tis. km něměníš spojku a hlavně dvouhmotu Záruka se na to nevztahuje a cenu ti raději psát nebudu Nepodtáčet,nepodtáčet,nepodtáčet...

petzl: Nepodtáčím, nepodtáčím, nepodtáčím Děkuji za připomenutí, na dvouhmotu pamatuji. Mám hranici 1500 otáček, pak podřazuji, jinak motor začne brblat a to moje uši nerady. S Tukym pořád jezdím spíš jak s benzínem Při 95 km/hod. motor točí něco kolem 1650 ot. a nebrble. Od tebe si ale nechám poradit a uvítám jakékoliv konstruktivní připomínky, rady a komentáře.

Která auta mají dvouhmotu?

AF... Jak jsi jezdil s benzínem?

Dneska už bohužel prakticky všechna Vorlajz.
A jak jezdil s benzínem? Neuvěřitelně
Vlákno Číbrný sršeň

tak mě jen zajímá, zda motor vytáčel... Ale nemyslím si... Já to třebas točím docela dost... a taky nejezdím za málo

vorlajz: Není to o vytáčení motoru, spíš o využívání optimálního rozsahu otáček a v něm použitelného kroutícího momentu. Benzínová 1,4 v i30 první generace má krouťák nějakých 135 Nm při 5000 ot./min. a max. výkon 109 kobyl při 6000 ot./min. Mnou nejvíc využívaný rozsah otáček byl, když si dobře pamatuji, cca 2500 - 4000, kdy je k dispozici 120 - 130 Nm a využíváš pouze 48 - 75 kobyl (čísla jsou přibližná, beru to z grafu, který nemá dělení po 1 dílku). Takže auto jede, netrápí se, plynule zrychluje a při podřazení máš pořád ještě nějakou tu rezervu v záloze, když potřebuješ zrychlit. Důležité je motor nepodtáčet, pak si, paradoxně, cucne o dost víc. Do omezovače se motor párkrát podíval, bylo to ale jen ze zvědavosti, abych věděl, co se stane. Stejně jako teď i u benzínu jsem používal tempomat kde to jen šlo. A jestli motoru dáš i dobré palivo (od 90.000 km jsem přidával VIF do každé natankované nádrže), odmění se ti úžasnými hodnotami spotřeby. Třeba přejezd přes BIH za 5,4 N95, ač to zní neuvěřitelně. Tankováno tamtéž. Petzl ví, o čem mluvím, sám si to odzkoušel, i když s naftou.

U Tukyho jsou čísla krouťáku a výkonu jiná, stejně tak i křivky a provozní otáčky. Pořád platí - nepodtáčet A raději víc otáček na nižší stupeň než opačně, pak má motor opravdu hodně nezdravý zvuk. Zvykl jsem si dívat se na semafory daleko dopředu a podle toho odhadnout, zda zelená vydrží nebo ne. To samé platí pro červenou. Podle toho se také zbytečně zbrkle neženu k semaforu, ať nemusím zbytečně brzdit. Když vidím červenou, dám raději dám nohu z plynu, podřadím a kolikrát se mi stane, že než k semaforu dojedu, opravdu se červená změní na zelenou a nejen že jsem pošetřil brzdy, ale i následný rozjezd znamená menší energetické nároky a tím i menší spotřebu paliva. A ještě jedna finta: tlak v pneu mám o 0,2 Bar vyšší než doporučuje štítek na B-sloupku.

Jezdím podobně jako ty... Motor nepodtacim... Snažím se předvídat. Nebojím se to pořádně vytočit... mám rád rychlou jízdu

Do auta jsem dával N95 s VIF a teď už jenom Vervu...