Hyundai club - forum

Zrovna v pátek, něco po deváté dopoledne, ačkoliv se místy cáry mlhy válely nad zemí a pro naplnění hesla "být viděn" stačilo mít rozsvícené potkávačky, jsem potkal dobrou 3,14ču v Kokorách, kde jsme se míjeli. Dotyčná jela ve směru od Olomouce a svítila jak vánoční stromeček, t. j. vším, co na autě rozsvítit šlo. Ale jen do doby, než byla mimo obec - jakmile minula značku označující začátek obce, vánoční ozdoby na stromečku zhasly a zůstalo jen denní svícení Černá Octa III.

3,14ču

To som uz dlho nevidel, naposledy na tabuli na strednej skole.

Mlhovky kdy a jak ?
§32 (4) Přední světla do mlhy smí řidič užít jen za mlhy, sněžení nebo hustého deště. Zadní světla do mlhy musí řidič za mlhy, sněžení nebo hustého deště užít vždy.
V §2, což je vymezení pojmů zákona, se navíc dočteme:
ff) snížená viditelnost je situace, kdy účastníci provozu na pozemních komunikacích dostatečně zřetelně nerozeznají jiná vozidla, osoby, zvířata nebo předměty na pozemní komunikaci, například od soumraku do svítání, za mlhy, sněžení, hustého deště nebo v tunel.
Jak vyplývá ze zákona, zatímco použití zadních mlhovek je za snížené viditelnosti povinné, použití předních světel za snížené viditelnosti už je věcí dobrovolnosti. Ne každý vůz je proto předními mlhovkami vybaven. A zákon ve své podstatě nezajímá to, abychom dobře viděli, ale abychom byly dobře viditelní pro ostatní účastníky silničního provozu.

Zdroj: https://autoroad.cz/zajimavosti/94552-s ... ou-etiketu

Normální řidič jezdí, tak aby :
1. Viděl
2. Byl viděn
3. Neoslňoval a nerušil ostatní.
Pořád ale raději potkám řidiče, kterému toho svítí víc , než méně.

to't vše.

Este by som doplnil v §32 pre obe vety: s rozumom

já píšu -

3. Neoslňoval a nerušil ostatní.
a to je základ. Jinak si dělej co chceš, ale neruš moje kruhy. Tím že nesvítíš, mi rušíš kruhy víc, než když za jasného počasí máš zapnuté mlhovky . To mi je skutečně puténka

Plný souhlas.
Jen ještě bych zobecnil, že nejen svícení ale i jak se v provozu chovám je o "vyježděnosti" (zkušenostech), zodpovědnosti a přemýšlení nad tím co dělám. Taky na tom má svůj díl automatizace, např. si koupím auto, které skoro samo jezdí a když se na to až moc spolehnu, tak je neštěstí na světě. A stejný efekt bude mít automatické svícení (kdy v mlze auta svítí jen denním svícením vpředu a vzadu nic), prostě řidiči se spolehly na automatizaci.
Asi si na to budeme muset zvyknout, naučit se s tím žít (předpokládat že to může nastat a pokud to půjde tak přizpůsobit tomu svoje chování) a nepohoršovat se nad tím protože „nevyježděných“ řidičů bude čím dál víc.

Všechno je spojené s rostoucí sobeckostí ve společnosti. Jak roste počet lidí s cochcárenskými móresy ve společnosti, roste stejný počet řidičů se stejnými příznaky.

Nevím, ale tohle se nedá svalovat na automatizaci, která ti má usnadnit používání při řízení, ne ho za tebe převzít.

Pokud si nastuduji návod k použití a vím, že automatické svícení se rozsvítí za předpokladu snížení okolního světla a přepnutí je signalizováno rozsvícením/zhasnutím ikony na přístrojové desce, tak mám povinnost tohle zkontrolovat pohledem na tu desku. To samé za deště, pokud vím, že auto neumí přepnout světla byť má dešťový senzor (jiné auto to třeba umí), tak prostě ta světla za dne při dešti musím zapnout sám. Tohle je o přístupu a odpovědnosti každého řidiče a mělo by se to tvrdé trestat, protože auto je potencionální zbraň v rukách neodpovědné osoby, to není jako když si dám do mikrovlnky alobal a mikrovlnka mi vybuchne, to si udělám škodu na svém majetku, ale autem které neumím ovládat můžu zabíjet...

Pjotr1 píše: ↑05 led 2021, 10:23
Asi si na to budeme muset zvyknout, naučit se s tím žít (předpokládat že to může nastat a pokud to půjde tak přizpůsobit tomu svoje chování) a nepohoršovat se nad tím protože „nevyježděných“ řidičů bude čím dál víc.

To sa neda ospravedlnovat. V hmle alebo za dazda mas mat zapnute prislusne osvetlenie.
A ze sa spoliehas na automatiku? Chyba. A vacsinou na to doplati niekto druhy.
Takze trestat a trestat, najprv upozornit.
Verte mi, ze nemam problem posunut zaznam na PCR, ak niekto nerozumie.

Chyba začala tuším v roce 2000 a dovršila se v roce 2006- to se říkalo: řidiči zapni potkavacky a více neřeš- je jedno jaká je denní nebo roční doba. Dopady tu mame dnes, kdy spousta lidi netuší co jim svítí nebo ne a je jim to jedno. Dříve člověk nepotkal po tmě nesvitici auto, dneska je to běžný jev. Stejně tak dříve byl svátek když někomu nesvitila nějaká žárovka. Dnes je normální, ze půlka auta nesviti a nikdo to neřeší. Většina se vymlouva, ze je to složité.
Druhá věc je ta, ze každý vidí jinak. Jeden za volantem nemá co dělat, protože je šeroslepý, další potřebuje více dioptrii a další potřebuje zevnitř utrit celní sklo. Jiný má zrak jak ostriz a pomalu vidí za roh a pak ho nenapadne, ze jiný ho nevidí.
Pokutovat to lze jen někdy - kdy je to jasné a zaznamenané. Sporné případy řešit nelze - viz v autoškole při testech říkal, dneska je pošmourno - jeli jsme po Praze 50 a vidět nebylo jen to co bylo za barákem...
Takze 1000 lidi na to má ještě více názorů

To je pravda, že chaos s denným svietením spôsobil hromadu týchto problémov. Keby od začiatku bola požiadavka, že s DLR majú svietiť aj koncové svetlá celodenne, tak by to bolo o inom. Najväčší problém je hmla, šero.... auto spredu celkom fajn viditeľné vďaka LED DLR pásu... vzadu tma ako v rohu...

Aj ja by som bral zadne svetla sucasne s DRL.
No na parkovacky nejazdim

Za slunečného dne taky ne, za deště nebo mlhy ano.

Opět se vrátím k tomu, že člověk, který nedokáže ovládat svůj vůz tak, aby při jízdě za každé situace zabezpečil správné nastavení světel (i dalších věcí), nemá za volantem co dělat a je jedno, jestli řídí Dustera, i30 nebo Maybach. Všechno je to o lidech, nedokážu pochopit, jak můžu potkat Octavii 2.gen které nesvítí vzadu obrysovka a 2 ze 3 brzdových světel a vpředu parkovačka a jeden blinkr když zrovna tohle auto má hlídané veškeré žárovky vnějšího osvětlení a při každém nastartování to zacinká a po celou dobu svítí ikonka na palubní desce

Neříkám že to mají všechna auta, ale většině aut po r.2005 systém hlídá alespoň hlavní osvětlení. Takže tohle je prostě naprostá ignorace lidí a auta za to nemůžou. Já jsem byl zvyklý, že se mi u Octavie po zapnutí stěračů po 3-tím setření přepnula světla z DRL na potkávací včetně zadních, po vypnutí stěračů se zase vypnula a zaplo se DRL. Po přesednutí do i30 jsem 2x za deště přes den přepínal světla až po chvíli, kdy jsem se podíval na palubní desku a zjistil že svítím DRL, teď to dělám automaticky, jenom chce se tomu věnovat a nesrat na to...

Stringo píše: ↑05 led 2021, 10:39 Nevím, ale tohle se nedá svalovat na automatizaci, která ti má usnadnit používání při řízení, ne ho za tebe převzít.

Pokud si nastuduji návod k použití a vím, že automatické svícení se rozsvítí za předpokladu snížení okolního světla a přepnutí je signalizováno rozsvícením/zhasnutím ikony na přístrojové desce, tak mám povinnost tohle zkontrolovat pohledem na tu desku.

Druhou větou jsi sobě i spoustě dalších odpověděl naprosto úplně. Jenže...
Víš kolik je tady mistrů světa amoleta, kteří nepotřebují, nebo nemají čas studovat návod .
Navíc prodejce při převzetí nám říkal, že to má "automatická světla", tak co si budu zatěžovat hlavu nějakým čtením, nebo nedej Bože čtením a zkoušením
A když, tak je tady fórum, tak se zeptám tam
A ještě se budu rozčilovat, když mi nikdo hned neodpoví, nebo neporadí