Hyundai club - forum

Motory do nošovického se vyrábí v Žilině

diky Vendeline

A převodovky i pro slovenskou Kiu v Nošovicích.

Alf6 píše: I30 MPI, 1,6 ma kodove oznaceni motoru G4FC. První verze - ma 122 koni a druha ta nejnovejsi pouziva také systém D-CVVT(narozdil od te první) a vykon stoupl na 128 koni.

Já mám auto z ledna 2015 1,6 MPI a už mám taky D-CVVT (pokud teda v tech tech. listech nekecají ) a koní má 120. I i30 1,6 MPI co se teď doprodávají mají myslím 120 koní.

Ano, ty uz mas D-CVVT. Stejne jako já.

https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Elantra
https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Gamma_engine
http://www.automobile-catalog.com/car/2 ... a_1_6.html

Aj motor pre Zlicka je zo Žiliny?

Já myslím, že ano.

Máš normu Euro 6 ?

Myslím, že euro 5. Euro 6 měli i30 II až po faceliftu.

Koupil jsem si casopis SM a je tam otisten clanek ze 40 let starého testu Dacie 1300. Pisou tam například, ze doporucuji menit olej v motoru po 5000 km a v převodovce po 15000km

Takže je vidět,že jsi 40let nazpět

Alebo oni boli 40 rokov napred.
Aj za socíku platilo,že kto maže,ten jede.

petzl62 píše:Takže je vidět,že jsi 40let nazpět

V sobotu ma jedna spolupracovnice narozeniny a jelikož na akci jsem zvany, tak beru ještě další devenku z práce sebou. Sice me stve, ze nebudu moct pit, ale beru Elu sebou a budu jako ridic
Takze dnes jsem:

- umyl a navoskoval
- umyl a napatlal pneu
- umyl( ja cistim disky po kazde jizde, takze vlastne nebylo co myt ) a nanesl na ne cca 2 vrstvy bezbarvého laku. Sice mají ted takovy matnejsi vzhled, ale doufam, ze ochrani disky vice, nez vosk. Který vlastne jen odpuzuje prach a vodu. Protekci na kaminky nemá zadnou.
- osetril interier Perlem
- vyluxoval interier


to vse za cca 2,5 hodiny.