Hyundai club - forum

Velká gratulace.Tak to by jsi měl napsat nějaký referát .A pěkná fotka ve stodvaceti .

vekom to už prichádza, ale asi som tomu dopomohol....
Asi pred pol rokom som zaparkoval auto pred domom na parkovisku s kolmým státím, hneď vedla obrubníku asi 15cm vysokým. Zabudol som, že mám ísť najprv rovno, kým vytočím kolesá a tak som vytočil plný a pridal plyn. Bol som ako na húsenkovej dráhe, aj plechy bolo počuť....
Asi som pri tom chytil výfuk, lebo po tom sa začali v aute ozývať zvuky, ktoré mi vadili= motor zmenil zvuk. Ale nie zo dňa na deň...ono to šlo pomaly, a teraz keď počúvam, tak počujem bublavý zvuk. Typoval som na pletenec, bol som v servise na výmenu, ale povedali, že mu nič nie je, okrem toho, že a to som opravil drôtom, odhnila objímka, ktorá drží ten obal okolo pletenca, tak som to zdrôtoval, lebo to vydávalo kovové zvuky. Dnes mi to nedalo, vliezol som do jamy a zdroj toho prdlavého zvuku som našiel. Tesnenie medzi prírubami od spodu bolo čierne... Zlé na tom je, že príruby nie sú v rovine, hore je to bližšie ako dole, tvorí to v-čko. Idem kúpiť nové tesnenia, ale neviem, či to utesním, možno kúpim o jedno naviac, a pokúsim sa ho šmirglom upraviť. Lepšie by bolo, dať tam nejakú tesniacu hmotu, ale obávam sa vysokej teploty. Mám nejaký sajrajt na utesňovanie do 300 stupňov, ale je to tak blízko k motoru, že tam môžno bude aj viac, a len potom to bude prdeť, ak to spaliny prestrelia...
Babo... raď.

Skúsim niekde kúpiť, akurát tých 24 hodín je dosť vela.
Ak to nanesiem okolo obeda, a potom musím isť domov (autom), tak to bude v klude max.5-6 hodín.
Vďaka za typ.

petzl62 píše:http://www.denbraven.cz/specialni-tmely ... -cz94.html

Tento tmel není na výfuk vhodný.Po vytvrzení je příliš křehký popraská a vydrolí se.Kupoval jsem v Auto kelly speciální tmel na výfuk ten vydržel déle. Ale nejlepší je spravit vše tak jak to má být.

" spravit vše tak jak to má být" občas už nie je možné...

Buď je to teplom, alebo skokanským pokusom cez obrubník, alebo vekom. Riešil som to isté aj na Accentovi, ale ten mal príruby z plného materialu. Na foto je vidno, že vrch je opretý a matice teraz dotiahnuté, a spodok fučí. Na Accentovi som karboškou opracoval prírubu na šikmú, dal tesnenie dotiahol a sadlo to ako riť na šerbel. I 30-ka má plechové príruby, tie neviem takto upraviť, nechcem použiť ani hrubú silu , lebo rupne niečo iné. Pravdepodobne urobím kombináciu, kúpim dve tesnenia, a jedno sa pokúsim šmirglom zošikmiť po celej ploche. Rozdiel hore-dole je tak do 1 mm. Preto hladám ešte alternatívu, keby sa to nedalo ošmirglovať, a budem musieť utesniť ten spodok. Ak to raz rozoberiem , tak to musím zložiť.
Zajtra atakujem predajcu:
http://www.kim-tec.sk/lepidla-tesniace- ... tazna.html
lebo predpokladám ,že tam je vysoká teplota, je to hneď za pletencom

Dvě těsnění by mohli pomoct.Jestli budeš mít výfuk sundaný zkusil bych kladivem přírubu přiklepnout.

buchať po ňom nebudem, ale chcem vyskúšať to, že hore podložím plech ,tak3mm, trochu stiahnem skrutkami, a potom zverkou dotiahnem spodok...

To by mohlo jít jen dej pozor aby nepraskla příruba.

Presne toto iste mam aj ja, kvapkal mi tadial kondenz na hlavu ked som bol v jame

Opravit se to musí jinak neprojdeš emisní kontrolou.

no tak to aby som sa do septembra poponahlal

Kupil som 3 tesnenia, ale maju kovove tesnenie stredu, nedaju sa obrobiť do šikma. V piatok mi pride tesniaca pasta na vyfuk do 1350 stupňov, tu tam napatlem. Uvedomil som si, že stiahnuť to asi nebude možne s tou zverkou, lebo jeden koniec je pletenec s vlnovcom.

zajtra ma to čaká, v nedelu cestujem...
pozeral som na tie skrutky, čo držia príruby. Z druhej strany je okruhla hlava, takže sú dve možnosti.
1)skrutka je privarená a klepne ma, ak sa utrhne, budem musieť navrtať dieru 10mm do časti, ktorá nie je pevná, nedá sa "oprieť" vrtačkou, lebo je súčasťou pletenca
2)skrutka má síce okruhlu hlavu, ale na pod ňou štvorhran, v tom prípade by som tam mohol dať aj inú skrutku
Vie niekto čo tam je?