Hyundai club - forum

Prihodim neco z naftoveho soudku, at tu neni jen GDI

Cesta Brno - Praha - Brno ( 100km po mestech, zbytek D1-kros ), ve dvou lidech ( 120+60kg ) , po meste dle predpisu, lec kroutak si uzivam, dalnice 150 +/- par km ( at je to za prvni sarzi, kdyztak ). Po ceste tam i zpatky protivitr a celkem slusna naloz vody. Vysledna hodnota me prekvapila - 6,19L / 100km. Je to muj prvni naftak a asi taky posledni ( hold otacky a zvuk benzinaku mi sakra chybi ), ale v tomhle je to opravdu plus.

Jinak celkova prumerka po 23000km je 6,14L ( mam pocit ze Deegr ma 6,12L s GDI-ckem, takze se skoro stydim

To ja bych se mel stydet. Je videt,ze autu moc neslapu a neuzivam si. Ale ani nenam moc duvod, vetsinou nikam nechvatam a po hlavni taky moc nejezdim.

Jenze porad srovnavate preplnovany motor vs atmosfera. I turbo benzin s obdobnym vykonem na trojku bude adekvatne zrychlovat, mozna i stejne,jako slabsi diesel,ale v dieselu uz vykon zacne opadat a v turbo benzinu bude teprve gradovat, tak i teprve od te chvile bude rychlejsi benzin.

A ta fiesta? Zase jen fyzika. Mas mensi i slabsi motor, ale zaroven ten motor si musi poradit s nizsi hmotnosti. Ten motor muze mit pri 60 km/h klidne i 40-45 kW, neni to tedy takovej rozdil proti GDI. Ten motor ma vrchol dejme tomu v 5500 a k tomu kratsi kvalty,takze pri tech 60 km/h budes mit i vyssi otacky,nez u GDI. Proto ten rozdil neni ve vysledku tak markantni.

Jeste jinak jinak. U GDI ti v tech 60 km/h bude chybet do maximalni vykonu stale pres 3000 rpn, kdez to u te fiesty k maximalnimu vykonu ti bude chybet treba jen necele 2000 rpm. Teprve s roustouci rychlosti bude rozdil oproti slabsim autum znat. Pokud se bojis dat v 60 dvojku,tak se nediv,ze ti to nejede tak, jak jsi si predstavoval, protoze ani zdaleka jsi se nepriblizil maximalnimu vykonu a i kdyz je to rodinny vuz,tak si predstav, ze teb motor se ani pri 7000 rpm nerozpadne. Nebo nevis, proc automobilky montuji do rodinnych aut mototy, co toci 7000 rpm? Asi aby se s tim mohli chlubit na papire,ne? Kdyz se bojis benzin tocit,tak si kup radsi diesel, ten bude tvemu stylu jezdeni vyhovovat vice. my petroheadi zustaneme verni benzinu

proč tu pořád porovnáváte to, jak auto jedo "vodspodu" ? Srovnáváte tu turbodiesely s atmosférou... to jsou přece úplně jiný motory?! V tom souhlasím s Deegrem - GDI je prostě od toho, aby se točilo od 4tis a dál - pak se dá říci, že už jede jako anfta v nízkých otáčkách. Ale rozdíl dělá to turbo. Kupte si turbo benzín a bude vám to taky tahat odspodu.
S běžnou atmosférou holt musíte řadit, pořád řadit, podřazovat.. ne sednout a na 5ku jet 50 i 90... na to si kupte motor s turbem. Výhodou pro vás pak bude i nižší spotřeba, než na atmosféře.
Hlavně už tu nesrovnávejte naftu s GDI. Sám jsem přesedlal z "výkonných" naftových motorů do GDI a GDI je proti nim lenoch (když chci jezdit s trochu přijatelnou spotřebou). Ale jakmile to vytočím, je relativně možný držet se dvoulitrových nafťáků (ale jen těch 103KW, 125ka už vám dá pokouřit )

Tak, dnes som tankoval. 460km dialnica (140km/h) 3ja ludia v priemere 95kg/os, nejaká batožina. 80km okresky, iba vodič (do 80km/h).

Spotreba 8l, PP som nenuloval, tak píšem iba výpočet.

auto: i30cw 2013 1,6i, cca 11 000km

Nevím, zda se to tady už nepsalo, ale zjistil jsem, že když zapnu tempomat, spotřeba automaticky vzroste o cca 2 litry. A zdá se, že fixně, tzn. bez ohledu na to, jestli jedu do kopce nebo z kopce. Asi budu jezdit bez něj

Naozaj o 2litre? Určite by som v niečom hladal problém !

Je pravdou ze pikud zapnu tempomat tak mi ukazatel okamzite spotreby beha sem a tam a kdyz to drzim jen nohou tak se ukazatel ani nehne.

Ja kdyz zapnu tempomat tak aktualni spotreba ukazuje normalne to co ma, tzn pokud auto zacne zrychlovat, tak se hne treba na 10l, pak zase spadne na 7-8, nebo na 5 kdyz jedu z kopce nebo rozjetej po rovine, proste tak jak ma....

bony píše:Je pravdou ze pikud zapnu tempomat tak mi ukazatel okamzite spotreby beha sem a tam a kdyz to drzim jen nohou tak se ukazatel ani nehne.

Myslím, že štandardne to robí naopak Nohou predsa len neudržíš plynový pedál konštantne tak, ako to robí tempomat.

kentanjack píše: Nevím, zda se to tady už nepsalo, ale zjistil jsem, že když zapnu tempomat, spotřeba automaticky vzroste o cca 2 litry. A zdá se, že fixně, tzn. bez ohledu na to, jestli jedu do kopce nebo z kopce. Asi budu jezdit bez něj

To mas fakt nekde chybicku, anebo mas nejaky "mechanicky" tempomat, ktery potrebuje extra 10kW ke svemu provozu

miloš1 píše:Myslím, že štandardne to robí naopak Nohou predsa len neudržíš plynový pedál konštantne tak, ako to robí tempomat.

Ne-e, tady tempomat nedrzi konstantni plyn, ale rychlost, takze do kopce prida, z kopce plyn ubere (tim se i meni aktualni spotreba)

Použití tempomatu vždy zvedne spotřebu, ale mělo by to být prakticky vzhledem k výhodám zanedbatelné.

Presne tak. na naších cestách skáče spotreba na tempomat hore-dole. Keby sme mali rovinu, tak by spotreba teoreticky nemala kolísať. Keďže je tempomat stroj, tak nevie, že po krátkej nerovnosti bude klesanie- nemusí pridať, ale pridá.

K spotrebe: Schválne som nenuloval PP a po týždni a 2166km mi vyšla spotreba 6,68l/100km, PP ukazoval 6,1. To je na 1,6i cw podla mňa velmi slušná hodnota. Je v tom všetko: dialnica, kolóny, mesto, mimomesto... Proste mix.

To kokso ,slušné.Za týždeň 2166km.Pokial by si tak vydržal celý rok ,tak spravíš 100.000km ako nič.

mnkk píše:Presne tak. na naších cestách skáče spotreba na tempomat hore-dole. Keby sme mali rovinu, tak by spotreba teoreticky nemala kolísať. Keďže je tempomat stroj, tak nevie, že po krátkej nerovnosti bude klesanie- nemusí pridať, ale pridá.
>

Ono taky tempomat nikdy neudělá co šetří spotřebu-tj. např. s klesání nabrat rychlost a pak ji s minimem plynu nechat klesat na požadovanou rychlost-což je samozřejmě nejúspornější styl jízdy.

idam.i píše:To kokso ,slušné.Za týždeň 2166km.Pokial by si tak vydržal celý rok ,tak spravíš 100.000km ako nič.

+/- 50 000km ročne najazdím. Takto nejazdím pravidelne. Niekedy dám 2 000km za týždeň, inokedy 6 000km za mesiac, potom zas 3 000km za mesiac. Momentálne som jazdil dosť vela. Teraz si trochu oddýchnem.