Hyundai club - forum

hh... jj.. pianko je to do 3.500... to je fakt...

nejhorší je to město... jak do něj vjedu, tak mi to leze nahoru ať dělám co dělám...

Snažím se jezdit na pohodu a zbytečně netlačit na pilu. Obec s omezovačem nastaveným na 54 - 55, mimo do 100, dálnice tempomat 110 - 120 (v případě potřeby přitlačím). Extrém je Mohelničák, kolikrát ho jedu, snažím se mít ho co nejdřív za sebou (100 - 110, předjíždění na trojce je spíš pravidlo než výjimka). Ještě jeden "fígl" do měst - když vidím na semaforu před sebou červenou, plynule zpomaluji a podřazuji, neženu se k němu. Častokrát se mi stalo, že než jsem se k semaforu docoural, blikla zelená a motor pak měl míň práce rozhýbat auto z nějaké rychlosti než z rychlosti nulové (a tudíž si i míň vzal). Jo, ještě něco - zkus hustit pneu o cca 0,2 Bar výše, než je doporučení.

Ne jenom, když jedu k semaforu, ale i když se blizim třeba k vesnici atd. Tady jezdi kazdej jak idiot bzda -plyn a teprve ve vesnici zacne brzdit. Je uz nepsanym pravidlem, ze když jedu vesnici třeba 46, tak se mne vždy nejakej zavodnik zacne lepit na zadek Pokud je to ještě nejakej idiot vysazenej na tak mne proste musí predjet! i ve vesnici.

Zajimave je to, ze většina těchto zavodniku ma auto bud sluzebni a nebo nejakou sunku s pretocenym tacho. Nejlepsi je, když me hned za vesnici předjíždí nejakej zrezlej dehet a ani ho prez ten cmoud nevídim

takhle to vypadá, že jezdím brzda plyn... ale tak to není...

no... budu na tom pracovat

vorlajz: na netu jsem se docetl, ze GDI by melo mit kurvitko EGR. Coz, pokud se chystáš mit Myšáka delší dobu byl docela problém. Znamenalo by to zvýšene riziko usazovani karbonu na sacich ventilech.
Nehlede na to, ze biolih v 95 je humus - http://www.autorevue.cz/chcete-usetrit- ... -si-diesel " Biosložka na sebe váže vodu, zvyšuje vznik karbonových úsad a urychluje zanášení nejen spalovací komory, ale například i EGR ventilu. Speciální čístící aditiva pomohou jen částečně. Spíše celý problém oddálí než úplně eliminují"
Použivání aditiv, třeba Vifu, bych ja osobne videl jako nutnost. Problém je ten, ze ani aditiva nejsou stejna, protože obsahují v ruznem množství např. aditiva na mazivost , ochrany proti korozi, snížené pěnivosti atd..

Stejne jako doporucuje Skoda pro motory TSI( které jsou nachylne na tvorbu usad karbonu) tankovat vysokooktanovy benzin( kazdou treti nadrz), tak by bylo dobře asi i do GDI- z mého pohledu , také kazdou treti nadrz natankovat napr. Vervu 100. Zda se, ze slozeni aditiv ve Verve je jiné a pomuze tak zabranit zkaze

muj pohled, třeba to někdo vidi jinak

Alfe... už jsem taky něco málo četl a konkrétně to s tou třetí nádrží vysokooktanového benzínu... otázkou je, jaký bych mohl v Ústí koupit takový benzín... asi na OMV... protože Vervu 100 naše Benzina v nabídce nemá... každopádně, když jsem měl 2.0 FSI, tak Verva byla jasně nejlepší benzín, který jsem tankoval...

tento týden chci nabrat benzín, tak možná zkusím něco stooktanovýho

ja taky jezdim pro Vervu 20 km.. beru to vždy v ramci projížďky. Nebo zkus Maxxmotion 100 u OMV.

Jinak Vervu najdes zde: http://www.benzina.cz/CS/najit-stanici/ ... /main.aspx do vyhledavani v tabulce zadej Verva 100. V Teplicich mate Vervu

do Teplic nepojedu, ale vezmu jí na Studánce až pojedu na chalupu nebo zkusím ten MaxxMotion u OMV...

chlapci, vyrážím na chaloupku... mějte se tu krásně...

tak jsem dneska natankoval MaxxMotion 100 za 35.20 litřík... vyrazil jsem na chalupu a přijel jsem za 6,6 l dle PP... což se mi ještě nikdy nestalo... ALE... není to benzínem... jel jsem jak připosranej ALE ... zdálo se mi, že bylo auto tišší...

Nikde jinde nefunguje placebo snad vice, nez u 100 oktanovych benzinu

Ale ted vazne. Jak jsem psal, slozeni aditiv není stejne. Nektere lepe maze, nektere ma lepsi cistici schopnosti atd...ale vždy plati, ze se aditiva davaji do benzinu v celem baliku...takze aditivum, které maze i cisti. Ale budou tam zastoupeny urcite slozky v jinem slozeni.

Třeba Verva95, která se uz nevyrabi mazala stejne jako ostatní aditivovane benziny, ale ve vetsi mire byly zastoupeny aditiva cistici, proti korozi atd...

Jinak proto tankuji 100 oktan..kvůli aditivum. O vykon mne nejde a spotřebu také ne. Ikdyz musim priznat, ze auto je tisi a trochu vice tahne odspoda. Zatím spotřeba oproti 95 s Vifem je po vyjeti pulky nadrze o 0,1 dcl mensi

Jinak pokud je v GDI EGR, tak aditivovat je podle mého nutnost..viz odkazy vyse

Alfe... ja samozrejme aditivuji od sameho pocatku... ted ale zkusim par nadrzi MaxxMotion 100... peize nema cenu moc resit s mym najezdem...

Proste je otázkou... jestli ma smysl ten 100oktan tankovat ci nikoli.... jak jsem jiz psal... auto mi prislo fakt tissi a spotreba byla taky nizsi... hmm

Tak babo rad... teda tak Alfe rad

ja ted taky jedu 100 oktan uz druhou nadrz kazdopadne tim nic nezkazíš a nejhorsi co se muze stat je to, ze se nestane nic

100 oktan je i dobrý z důvodu absence lihové srágory od pana Bureše, protože běžný N95 nepančovaný lihem se nedá koupit - snad jen Maxxmotion 95. A Eurooil má v N95 zase nejvíce lihu

http://www.auto.cz/vysokooktanove-benzi ... ejte-82674

Ještě muzeme vytunit 100 oktan ViFem...

co jsem cetl, tak to uz nemá cenu... ikdyz ja uz to jednou zkusil sleduj spotřebu a jsem zvedavej, jestli ten 100 oktan bude v necem dobrej