Hyundai club - forum

Ještě bych se předčasně neradoval, jsem od přírody opatrný K těm garančním prohlídkám: je možné, že v kupní smlouvě je 5-letá záruka podmíněna servisem pouze v autorizovaném servisu. Proto je dobré tam alespoň občas zajít a udržovat dobré vztahy. Samozřejmě je pak člověk může požádat, aby SW řídící jednotky nepřehrávali, vše je o osobní domluvě.

petzl62 píše:

dibarbora píše:Otázku si skôr treba postaviť, že na akú dobu si auto chcem nechať. V rámci záruky je to jedno, sú to peniaze vynaložené na komfort.
V prípade predpokladu, že auto chcem podržať dlhšie tak manuál je lepšia voľba.
Inak v prípade dlhodobej prevádzky DCT treba myslieť aj na servis, pretože na servis nemyslí. Podľa servisného plánu je na programe len inšpekcia množstva oleja o výmene ani zmienka.

Ale to přece vůbec není pravda Jsou normálně předepsané servisní úkony,výměny oleje atd.
Co si tak prostudovat servisní knížku a úkony prohlídek Já to v ní teda mám uvedeno
.

Ale nie je to tam, este raz som si to pozrel a v EN verzii pre europu je predpisana len inspekcia (ziadna vymena) kazdych 48m/60tkm. Mam uprimny strach, ze nejaky mechanik v servise bude davat robit rozbor oleja pripadne zistovat kontaminaciu vodou aby aspon navrhol ten olej menit. Pokial nenajde unik, tak nebude pozerat ani na hladinu. Bezny zakaznik-laik bude tazko pytat preventivnu vymenu oleja, nehovoriac o tom, ze ta vymena v ramci garancky by vysla na peknu raketu.

dibarbora píše:

petzl62 píše:

dibarbora píše:Otázku si skôr treba postaviť, že na akú dobu si auto chcem nechať. V rámci záruky je to jedno, sú to peniaze vynaložené na komfort.
V prípade predpokladu, že auto chcem podržať dlhšie tak manuál je lepšia voľba.
Inak v prípade dlhodobej prevádzky DCT treba myslieť aj na servis, pretože na servis nemyslí. Podľa servisného plánu je na programe len inšpekcia množstva oleja o výmene ani zmienka.

Ale to přece vůbec není pravda Jsou normálně předepsané servisní úkony,výměny oleje atd.
Co si tak prostudovat servisní knížku a úkony prohlídek Já to v ní teda mám uvedeno
.

Ale nie je to tam, este raz som si to pozrel a v EN verzii pre europu je predpisana len inspekcia (ziadna vymena) kazdych 48m/60tkm. Mam uprimny strach, ze nejaky mechanik v servise bude davat robit rozbor oleja pripadne zistovat kontaminaciu vodou aby aspon navrhol ten olej menit. Pokial nenajde unik, tak nebude pozerat ani na hladinu. Bezny zakaznik-laik bude tazko pytat preventivnu vymenu oleja, nehovoriac o tom, ze ta vymena v ramci garancky by vysla na peknu raketu.

Mne tvrdili, ze automat ma dozivotny olej, na otazku aku maju zivostnost tie prevodovky som odpoved nedostal.

Otázka je ,ako dlho to prevodovka prežije ?

Doživotní náplň v DCT je do doby, než se převodovka rozbije.

už sa to tu niekde rozoberalo, všetky automobilky tvrdia, že náplne v automatických prevodovkách sú doživotné a nie sú .. mení sa tam normálne olej ale v inom intervale tuším že prvykrát po 100tis km, potom každých 60tis km... výmenu robiť v servisoch špecializovaných na automatické prevodovky ... the end

idam.i píše:Otázka je ,ako dlho to prevodovka prežije ?

To ano, citroen mam od nova 2004 a najazdenych 140 000km, vydrzat by mohla ta prevodovka tolko?

Jak to tu čtu tak mi z toho vyplývá jenom jedna věc a to, že automat je od toho aby se rozbil . Doufam, že až mi dodají moje auto tak to tak nebude a vydrží co nejdéle

Helou,pokiaľ nebudeš denne postávať v kolónach a poskakovať po pár metroch,tých 140.000km by nemal byť problém.

Práve som sa stal majiteľom novej i30 1.4 tgdi 6m a zisťujem ako zabehnúť motor po prečítaní príspevkov som sa dočítal že prvých 1000 km treba jazdiť od 2000 do 3000 otacok. Je to tak správne?

Já to tak udělal, od 2 000 km jsem už motor využíval naplno a v 5 000 km jsem poprvé měnil olej.

Tudy píše:Ještě bych se předčasně neradoval, jsem od přírody opatrný K těm garančním prohlídkám: je možné, že v kupní smlouvě je 5-letá záruka podmíněna servisem pouze v autorizovaném servisu. Proto je dobré tam alespoň občas zajít a udržovat dobré vztahy. Samozřejmě je pak člověk může požádat, aby SW řídící jednotky nepřehrávali, vše je o osobní domluvě.

Pokud se nepletu, tak prave tohle ve smlouve nesmi byt uvedeno, protoze by to bylo poruseni zakona. Auto ze zakona muzes servisovat kdekoliv, kdo ma platnou licenci. Pak uz je na danem servisu, aby pouzil postupy a nahradni dily stanovene vyrobcem auta. Jedine s cim opravdu musis do autorizovaneho servisu jsou reklamace.

Jedine, kde bys teoreticky mohl mit nejaky problem, je pokud mas auto na nejaky leasing ci spotrebak na auto, tam by mohlo byt uvedeno ve smlouve uvedeno, ze pozaduji, abys auto servisoval v autorizaku, nicmene kdyz jsem si pri koupi auta prochazel par ruznych nabidek, nikde jsem nic takoveho nevidel.

Tohle uvedeno být samozřejmě může. Nesmíš podmiňovat autorizovaným servisem záruční dobu danou zákonem, tedy 2 roky. Pokud o své dobré vůli nabízí záruku delší, pak pro období nad rámec zákonem požadované záruky už podmiňovat může . Nicméně pokud si pamatuji, tak tam tato podmínka uvedena není.

Pokud si auto pronajímáš, tak samozřejmě jeho vlastník, obvykle finanční společnost, si do smlouvy používání výhradně autorizovaného servisu vložit může, jejich majetek máš pouze zapůjčený a pokud se Ti taková podmínka nelíbí, nikdo Tě nenutí si auto půjčovat právě od nich .

mr. hyu, nemoze predlzenu zaruku podmienovat servisnymi prehliadkami v autorizovanom servise.

https://motofocus.cz/legislativa/3367,b ... i-podminky


kedysi to mali aj v servisnych podmienkach, ale dnes uz asi vsetky automobilky maju, ze odporucaju autorizovany servis. ak mas doma staru a novu servisnu knizku z hyu, tak skus porovnat... ja som kedysi daval podmienky predlzenej zarkuzy vw v inom fore:

do cca 9/2014 pisali na stranke vw: potom pisali uz:

Na tom webu je článek ještě bližší - https://motofocus.cz/legislativa/3389,p ... ve-vyjimky .

Zjevně jsem zamrzl ve svých vědomostech v prehistorii. Vtip je v tom, že přímo vyslovená podmínka tedy musela z garančních knížek zmizet, ale na praxi se nic nezměnilo . Pokud se servisuje v autorizáku, pak o uznání reklamace diskuze prakticky není, pokud se jezdí mimo autorizovanou síť, tak se dokladuje úplně každá maličkost a import se rád cuká. Pak je ale otázka co je ve vztahu k zákazníkovi v rámci uplatňování reklamací v konečné fázi férovější...