Hyundai club - forum

Vilda: Když Mexican vyhrál "Tvou" soutěž, tak mu musíš taky dát nějakou cenu...

tym ehm benzin som chcel povedat len to ze vobec nezalezi ci je to benzin, nafta alebo LPG. Zalezi na stave vozidla, baterie a palive. Ono aj len taka malickost ako je pocet tankovani dost ovplyvnuje kvalitu. Ak za velkej vlkhosti je casto otvarana nadrz lebo tankujeme "za 300" tak sa zvysuje podiel vlkhosti v plaive, co moze v krizovych casoch sposobit rozdiel ci to pojde alebo nie

dnes som startoval pri +2 a sranda je ze to zhavilo prakticky rovnako ako pri tom extremnom mraze. Holt, motor je hrozne podchladeny

Díky všem za reakce.
Včera jsem nechal v autorizovaném servisu zkontrolovat baterii, ta je ok.
Přesto jsem znovu přijímacímu technikovi zopakoval, že se mi doba žhavení a startování zdá nějaká dlouhá,
na to se mě zeptal: "A vy máte benzín nebo diesel pane?"
Tak to už jsem trochu znejistěl, ale přisuzoval jsem to jeho nesoustředěnosti nebo něčemu podobnému.....
Nakonec mi poradil, ať změním naftu. Tak jsem se sbalil a odjel.
Tankuji výhradně Verva diesel, tak si myslím, že snad v tom by problém být neměl.
Nicméně, na přelom roku mi vychází druhá garančka, tak budu trvat na kontrole žhavení.

Zdravim,
zimne starty u modernych dieslov rieste len aditivom, ziadny benzin, petrolej ci nebodaj lieh nepridavajte. To bolo mozne u hladkych dieslov a V3S .

Je uplne normalne, ze v zime sa zhavi dlhsie (tiez som sa tuto sobotu nevedel dockat kym kontrolka zhavenia zhasne).

Taktiez je relativne normalne, ze diesel sa rozbehne prejde par kilometrov a potom chcipne a chcipa az kym nerozmrzne. Nafta cirkuluje v systeme a vylucovane ciastocky parafinu postupne upchaju filter (najbeznejsia "porucha" u dieslov).

Chcel by som sa spytat odbornikov ci aca ma vyhrievany palivovy filter (asi nie, ked to kolegovi predomnou zmrzlo).

vichrus píše:

.....Přesto jsem znovu přijímacímu technikovi zopakoval, že se mi doba žhavení a startování zdá nějaká dlouhá,
na to se mě zeptal: "A vy máte benzín nebo diesel pane?"...........

To bude odborník... toho se drž!..

Tiež som si všimol že mi to žhaví v zime dlhšie
Hmm.. prejdem na kvalitnejšiu neftu, ehm, benzím...
Prijímací technik bol správne vyškolený: Zistil od zákazníka čo najviac

Andrejisko filter to vyhrievany leda tak rukami

vichrus píše: na to se mě zeptal: "A vy máte benzín nebo diesel pane?"

No to je bomba to musel bejt " Bystroň " .... nalepil bych mu na čelo samolepku s nápisem " Před použitím zatřepat " .... trochu mi to připomíná AutoPalace Butovice, tak taky seděl nejeden strategickej genius
Do tohohle servisu bych se radši nikdy nevracel .....

... a mě to nežhaví vůbec, potvora
Hledal jsem žhavící svíčky a našel jen zapalovací, tož asi to auto celé vyměním

Gandalf
Nene nic nevyměnuj! Splakal bys nad vejdělkem!

Pánové to je teda k pláči....

http://www.aaaauto.cz/hyundai/accent.ht ... &model=105

Všechny ojetiny šly brutálně dolů, co bys chtěl, když dnes dostaneš velmi slušně vybavený i motorizovaný nový Mégane za 199 900... To nemluvím o menších autech za 110-130 000. Už jen čekám, kdo půjde první pod stovku...

kua mam ho 3 roky a možna bych ho na jaro doplatil a prodal ale jak vidím tak bych dostal tak 130tis to si ho necham... ale za další 2 roky ho prodám tak za 80

Ty ceny mě nechávají v klidu .... přesně jak píše Gandalf, slušně vybavenej Megan za necelých 200 000 kč, Thalia za 109 000 kč .... před dvěma lety tyhle auta byly o 200 000 dražší a to nemluvim jen o Renaultech, takže co by jsme za Accenta teď chtěli dostat jen trochu přehodnotím svoji politiku, Ácu neprodám po šesti letech, ale odrandím ho do konce a pak ho vystřelim na náhradní díly Při mojí péči a kilometrovém nájezdu nějakých 8 - 9 let v pohodě vydrží a pak si pořidím zase nový .... nemám s tím problém.

Vilda: Otázkou je, jaké budou udržovací náklady na starší auto, zejména trvanlivost namáhaných součástek a ceny náhradních dílů, aby se fakt za pár let auto nerozpadalo krátce po záruce.

Jestli to takhle půjde dál, tak se dostaneme do situace USA, kde se skoro nevyplatí přemýšlet nad nějakých uchováním hodnoty u ojetiny. Buď koupím za babku ojeté, za trochu větší babku jednoduché-nové nebo si holt těžce připlatím za prémiovku, protože to nutně žádá moje "sebevědomí" a "společenský status" (což naštěstí není můj případ), event. někdo jen neví co s penězi...
Za mou Almerku bych dostal dnes max. 30-50 tis a to je v perfektní kondici a poslouží mi ještě pěkných pár let, pokud to zelení politici nezaříznou nějakou brutální eko-daní. Pak půjde asi taky na náhradní díly, jestli ještě vůbec budou potřeba

ked som bol vo Viste na 90 000km prehliadke (skoro 3 roky), pytal som sa na tzv protiucet. A borci to tak zhodnotili na 130 000. Co se myslim super, pretoze v tom odkaze od martina je to cena predajna a tam bude rozdiel medzi vykopom este dobrych 15 - 20 000. Na vykup za 150 to asi nik nezoberie. Proste to auto treba vyjazdit a strcit nasledne zo skaly