Hyundai club - forum

jj jsou mi kakaové dírky
Jen že si to do popisu auta napíší .
JJ každý ať si domluví cenu jakou chce
Auris celkově beru jako pevedený kousek ....... sice interier hodně Asie, ale proč ne .

Dalin píše: Nedávno jsem to řešil s kamarádem a za tu cenu měl Astru se 100kw dieslem.
Ani jsem nemusel hledat např.: http://www.sauto.cz/osobni/detail/renau ... oFrom=list nebo http://www.sauto.cz/osobni/detail/toyot ... oFrom=list
Nehledě na to, že přímo na salonu by jsem vyjednal lepší cenu.

No ja nevim, prijde mi, ze se bavime porad dokola...
Ten Auris - oproti Style vybave, kterou chce dotazujici (a ktera je o 13 levnejsi) chybi bezklicovy vstup, startovani tlacitkem, zadni ledky apod. Porovnatelna vybana je s pakety Trend a Trend+ a tam je to za 420.
Mimochodem na tu cenu Dr. jsem se nedostal u Lowmana ani Federal cars ani kdyz jsem jim prinesl nabidku "konkurence", ktera mi to jako nabidla. Byli neoblomni...
A ten megane co si pamatuju tak Life vybava nema ani automatickou klimatizaci ne? A bezklicove odemykani a startovani v tyhle myslim taky neni... Plus je Megane uvnitr mensi a kufr ma o dost mensi. Stejne jako Astra, ta byla v kufru necekane mala...

Hmm, tak jsem se dočetl, že do nových i30 přijde systém SNG, to nechci, takže koupím vyladěnou a zlevněnou stávající generaci.

Čo je systém SNG ?

To by mne taky zajímalo .
SNG = Slovenská národná galéria

Sorry, myslel jsem Start and stop systém. Prostě to na křižovatce chcípne a pak při rozjezdu zase nastartuje. SNG to asi fakt nemá

jj další kurvítko chudák starter.

Dá se softwerově odpojit, výhodu získáš v lepší baterii a odolnějším starteru.

Starter je v petilete zaruce ze? ))) Kdyztak se vyrobce prohne... Jinak StartStop ma u opla silnejsi altik a baterii s vetsi kapacitou. Snad to je i tak u Hundai.

Osobne mi to prijde jako slepa ulicka. Uspora paliva zanedbatelna a akoteristi nemam rad 0;).

Ono ISG (Start / Stop) může spotřebu i zvyšovat: jsou to další součástky, auto je těžší a jestli člověk nejezdí ve městě, výsledný efekt je opačný než požadovaný. I když se bavíme o nějakých "zanedbatelných" stotinách litru...

Docela by mě zajímalo, zda ISG (i v případě, že by vše fungovalo tak jak má a nebyla na něm po dobu provozu žádná závada) je schopné v uspořeném palivu vykompenzovat náklady na pořízení dražší autobaterie, kterou tenhle systém bude vyžadovat (určitě tam bude AGM nebo gelovka), a která vydrží cca +- stejně jako klasická, takže po +- 4-6 letech bude potřeba ji vyměnit...

Tohle již ekoteroristé neřeší.
Hlavně že to méně kouří ).

Mi příjde jako elektromobily. Nevím, kde by celá planeta vzala materiál na výrobu baterii. A to že el. energii vyrobím někde na konci světa spalováním např. uhlí neznamená, že nezatížím prostředí. To samé filtry pevných částic, vynaložena energie na vývoj, výrobu, likvidaci, uživatel musí vynaložit další ekonomické úsilí, aby vydělal na cenu vozu, výměnu, údržbu.
Nikde nejsou náklady a zatížení prostředí od výroby přes provoz a likvidaci. Zpravidla čísla vytržená jak se komu hodí.
Nyní mne napadlo třeba čísla ohledně odcizených vozidel. Nikde není číslo kolik je vozidel v registru, ročníky a které se kradou a jak moc v poměru k počtu atd.. Napsat tupě, že nejvíce se krade Octavia je dost krátkozraké.

kitrab píše:Osobne mi to prijde jako slepa ulicka. Uspora paliva zanedbatelna a akoteristi nemam rad 0;).

Pravdu díš! Je to pro uživatele absolutní zbytečnost, která slouží jen k tomu aby se papírově automobilky vešly do nějakých norem. Osobně jsem startstop vyřadil, nechtěl jsem aby jsem si ku... motor a turbo! K většímu opotřebení motoru dochází při startování a turbo nemá moc rádo když na dálnici zastavíš u benzinky a v desetině sekundy se ti vypne motor.

To měření tlaku v pneu je taky o úspoře paliva. Nevím sice kolik litrů paliva ušetřím, ale kolik tisíc to každýho bude stát se asi spočítat dá. Začíná na mě tlačit koupě auta, nebyly by nějaké tipy kde nejlépe poptat i30kombi gdi? Předem děkuji