Hyundai club - forum

pak půjčujte auto ženské

kámo... s motorem to teda vůbec nic společného...

hele stane se... ségra tehdy napálila úplně novou Fabii, ta měla najeto asi 90 km ... škoda byla za 40 tis. auto jsem přebral v pátek a v sobotu jsem ho vezl na opravu

jinak je to samozřejmě škoda... ale pojišťovna to zaplatí a auto bude jako nový...

Tak že se servis vynasnaží, aby ta oprava stála majlant, to je naprosto pochopitelné - to má v "popisu práce"

Jinak - jaká byla rychlost "souboje"? (Mám na mysli "auto vs. sloupek", zda a jak rychle jste se proběhli po Letňanech, to mě nezajímá). Napadá mě totiž - kolik by se muselo jet, aby se z toho stala "totálka" (cena opravy převýšila cenu auta)?

100 km/h

tipuju, že tohle byla prostě rychlost při parkování... max 5 km za hoďku?

Tipuji to stejně.

Jako ve 100 km/h to je totálka nepochybně, ale zdá se, že servis by byl schopen udělat totáku i z daleko nižších rychlostí střetu...

Auto ženské nepůjčuji - je její, co si s ním udělá je její věc (i když pojistné události řeším já) .
On se servis zase moc snažit nemusí, ceny originálních dílů stanovuje dovozce, s tím servis nic neudělá (myšleno pro pojišťovny jako slevičku), cena práce je jaká je. Pojišťovny ceny znají a dle nich stanovují sazby pojistného.
Rychlost by zajímala i mě. Moc toho manželka zatím nenajezdila a když s ní občas jedu, mám trochu pocit, že u nižších rychlostí není odhad skutečné rychlosti zatím úplně přesný. Když si vezmu jak moc je auto dobité, a hlavně, že SafeLine to okamžitě vyhodnotil jako nehodu, přičemž udává zpomalení přes 5G , tak to muselo být o dost víc než 5 km/h, které bych si jako strop při zajíždění do tohoto místa vybral já.
Na totálku by podle mě stačila úplně stejná rychlost, jen místo otření se v rejdu o sloup rohem auta to vzít přímo na kolmo, pytle by vylítly, sloup by došel za chladiče a bylo by jasno.
Bylo to na parkovišti u metra, manželka pracuje v centru Prahy a když to tam picla, tak já byl od Prahy cca 10 kilometrů. Takže jsem přijel 15 minut po ní, auto jen zběžně omrkl, zaparkoval ho a manželka šla na metro a já frčel s dcerkou do školky. Takže Letňany byly za mne hodně rychlé.

Btw. Totálku neudělá servis, ale pojišťovna, když cena opravy přesáhne 80% časové ceny vozidla. Už mi takhle 1 firemní auto do totálu zahučelo. Předek sice na hadry, ale k chladičům to nedošlo, pytel nevylítly a auto dokonce jezdilo. A stejně šlo....

Mr.H... můžeš sem hodit screenshot ze SafeLine... ?

můžeš to dát ke mě do vlákna, ať to tady neplníme off-topicem..

Tak u mé poslední srnky servis si cenu opravy napočítal tak, že ho musela pojišťovna umravňovat, aby cena byla pod totálkou. A najednou se nemusela kapota měnit, chladič se ukázal netknutý, atd. Ale to je na technika pojišťovny, kam to nechá zajít.

Jinak hlavně, že se nikomu nic nestalo a nezbývá než doufat v poučení z nehody.

vorlajz píše:Mr.H... můžeš sem hodit screenshot ze SafeLine... ?

můžeš to dát ke mě do vlákna, ať to tady neplníme off-topicem..

Já bych rád, ale to by SafeLine nesměl být tak do..rvený systém jaký je. Ve firemkách samozřejmě "policajty" taky mám, ale je to kvalitativně a funkčně úplně jiný level a za menší peníze!
Bohužel na webu nejsou ani omylem stejné informace jako v apce (tam hodnotu zpomalení vidím, na webu to není), oba systémy, tedy web i apka, se aktualizují metodou náhodného výbuchu a každý v jiný čas, takže generování knih jízd je otázkou náhody, není možné zjistit kde auto aktuálně je, atd.
Takže až se naučím udělat sreen z mobilu, tak dodám, zatím to neumím .

Jestli máš android, zkus přidržet tlačítko vypínání telefonu. Mělo by vyskočit samostatné menu, kde jedna z možností je foto displeje (screenshot).

Musím uznat, že manželka byla šikovná.

Mr.H. ... zkus to vygůglit... to je slovo.. vygůglit

hm?

Motor 1.6i CVVT nás zlobil od novoty pouze při jízdě za studena prvních cca 400metrů, auto natolik ztrácelo výkon, že až poskakovalo při rozjíždění na křižovatce. Poskakování se neprojevovalo ve vysokých otáčkách. Reakce společnosti Hyundai byla, že to je vlastnost motoru, není to porucha. Jinak po zahřátí motoru jsme byli s projevem motoru spokojeni. Ochotně zrychloval už od nízkých otáček.

Vyměnili jsme to po dvou letech útrap za 1.6GDI. Za studena bezproblémů. Převodovka trochu táhlejší, na šestku točí cca o 200 ot/min méně při 140km/h na tachometru než u 1.6CVVT. Možná odstupňování převodovky je důvod, že má někdo pocit, že GDI není dynamičtější. Jsem s GDI více spokojen, ovšem spotřebu zatím vidím stejnou. Ale ještě není dost zajeto máme najeto kolem 5000km.

Co vede člověka k prodeji auta po 3 letech a koupě téměř stejného? Cenová ztráta musela být vysoká. To chyběla nejaka výbava nebo zklamaly vsechny pokusy o nápravu ( např bych sam vyměnil svíčky a podobné levnejsi věci jestli tomu nepomuzu)?

ulthar píše:Taky bych rekl, ze GDI je idealni motor pro i30. Ikdyz v 1.6CVVT jsem zatim nejel, mozna by taky stacila. 1.4 mi prijde papirovo slaba na i30 v plne zatezi (rozumej 4 lidi + plny kufr). Skoda, ze do i30 nemontujou 2.0GDI, bral bych ho hned
InfantigoPiercing

Co se tyce 1.6GDI v ix35, rekl bych, ze to bude o dost lenivejsi kvuli 2 aspektum: 1. ix35 je proste velka krabice a 2. je to tezsi auto.

hyperthymesiadorsalgia
subchorionichemorrhagehealth care tip
poikilothermia

To mi znie veľa!

Tak jsem gůglil a konečně našel jak v mém telefonu vyfotit display, takže tady je to údajné zrychlení/zpomalení přes 5G