Hyundai club - forum

Tak ono postup politiku je diktován automobilkami. Když tu prodají hodně aut, tak maji množstevní slevy na blbosti jako ABS, ESP, DPF, hlídání v pruzích, SOS,... a aby si uchranili trh, tak tlačí emise dolu. No a pak prisel VW s tim, ze udelal nového brouka alias iD3. Jenže meli problémy a pak to nevypadalo na odbyt. Tak si odbyt zajistí tlacenim limitu CO2. Jak proste. Ono je to začarovaný kruh, pokud nebude velkej prodej, tak nikdo do baterek investovat extra nebude. No a velkej odbyt nebude, dokavad jsou baterky drahé a auta take, protože je jich malo.

Zajímalo by mě, v čem si vozí půlky propagátoři výše uvedených zákazů...

motorol píše: ↑01 pro 2020, 12:09 Jasne, je část lidi, kteří lítají po celé Evropě, ale většina jezdi jen v rámci kraje. Vracení DPH nebo něčeho takového by asi slo pořízením dalších hodin jen k nabíječce. Pokud se el. mobily rozšíří, tak mas daleko větší šanci na posílení příkonu.
Jinak, pokud v dobách mobilu hrabali baterky rukama, tak v době aut na baterky si polepší, protože toho musí zvládnout daleko více, takze bude více mechanizace i bezpečnosti, aby byla stabilita dodávek a přísunu penez.
Jinak netusim proč všichni berou baterku jako jediný kus? Tech kusů je tam hromada a málokdy je potřeba vyměnit všechny najednou. Navíc stará auta používají jiné typy baterek než nová. Na fórech o el autech čtu jak mění staré baterky za novější a sděluji si dojmy a zkušenosti, takze to nevypadá, ze by baterky nebyly.

To, že většina lidí jezdí jen v rámci kraje neznamená, že já, který to vozidlo skutečně využívám, jim to budu platit. Ať si ho koupí, ale za své.
A s baterkama bude problém, zdrojů vzácných kovů pro ně je málo a navíc jsou s tím spojené ekologické i sociální problémy. Čili pokud elektrifikace, tak bez baterek - trakcí - tak, jak to funguje u lokomotiv a tramvají. V Německu už to plánují ( elektrifikace hlavních dálnic pro kamiony a s tahače s výsuvným trolejovým sběračem). Potom bychom mohli osobní auta nemuseli tlačit, snížení emisí z kamionů by ve srovnání s provozem osobáků bylo nejefektivnější. Ale tady nejde o ekologii, ale o něco (bohužel) jiného...
Jo, a s tou výměnou, resp. repasí nebo opravou baterek jsem to myslel jako ty, ale pak jsem narazil na tento článek a to mě zarazilo:
https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/p ... -za-7-let/

Nehledě na to, že v r. 2019 jsem se účastnil autosalonů elektrovozů v Letňanech (dostal jsem vstupenku od ) a tam u jednoho auta (bohužel už nevím kterého) technik na stánku vysvětloval, že umístění článků je ve voze z důvodu prostoru, hmotnosti a těžiště natolik "optimalizováno", že k některým článkům se nejde dostat, resp. je to extra složité a drahé

Je to bohužel dáno tím, že na špici vývoje nestojí poptávka a erudovaní technici, nýbrž političtí šašci. Elektromobil měl šanci přirozeně proniknout na trh v segmentech, kde má smysl, ale bohužel se s toho stala nechutná politická hra se všemi negativními důsledky. Škoda i pro ten EV samotný, takový Ioniq nebo druhá generace Leafa vypadají pěkně...

stefanpilat píše: ↑01 pro 2020, 13:56 V první řadě bych řekl, že diskuse mezi elektromobilsty a motoristy (i když i ti jsou motoristé - elektromotor je taky motor), je úplně zbytečně vyhrocená.

stefanpilot: já si myslím, že tady je to, oproti jiným fórům, v pohodě. Diskutujeme, máme jiný náhled na věc, ale nenadáváme si a neurážíme se. Taková diskuse má smysl a doufám, že to v těchto mantinelech zůstane i nadále.

Axel.Foley píše: ↑01 pro 2020, 14:38 Zajímalo by mě, v čem si vozí půlky propagátoři výše uvedených zákazů...

Klidně můžou být "eko", když z peněz daňových poplatníků nafasují nějakou tu Teslu...

Tak ať budou, ale za svoje a z platu normálního pracujícího člověka.

Co vím, tak zatím se drží osvědčené klasiky ze Stuttgartu - E & S ...

A "ekologických" letadel

Takže jsou vlastně jako církev ve středověku... pokrytci, co vodu kážou, ale víno pijí...

Axel, na cirkev to platí dodnes aspoň na Slovensku avšak česť výnimkám

Asi tak...

Teda páni,nechcem vám brať ilúzie, ale bolo by načase pochopiť, že momentálne kúpou elektromobilu podporujete akurát vývoj aut pre budúcu šľachtu, pretože plebs bude zavretý doma a bude môcť chodiť akurát tak do práce (dokiaľ to bude nutné a nebude tu prácu vykonávať z domu) A dovolenku akurát tak cez VR. Kto neverí nech si prečíta knižku od Klausa Schwaba : The Great Reset. A nieje to žiadna konspiracia,ale úradne tlačená propaganda z najvyšších kruhov EU. Takže budíček...peep...peeep..

Hmm, aneb jak hovoří bratři Slováci: Smeruje to do riadnej pi*i!

petzl62 píše: ↑30 lis 2020, 19:42 V případě obyvatel Přerovska dvojnásob k pochopení

Jj. Zase to vypadá, že obchvat nebude snad nikdy. Brzy vyprší EIA, na což ti šašci nejspíš sázejí, a začne to odznova...Po Přerově je v určitých časech efektivnější chodit pěšky.

Hmm, to je celostátně známé, vyhýbám se velkým obloukem. Do ValMezu od Brna buď přes Olmik nebo Hostýnské kopce.

Ta Muskova banda, to musí být dobré šejdířské doupě. Jako na potvoru, 3 dny po aukci nuceně vykoupeného vozu deaktivují drahou funkcionalitu, protože prý nebyla uhrazena. Škoda, že na to nepřišli dříve ještě předtím, než to auto nabídli k projdeji...
https://www.autoforum.cz/zajimavosti/te ... cnost-aut/