Hyundai club - forum

No nevím, ale těm novým turbo motorům od asi bude častější vypínání motoru dost vadit Po jízdě by se to mělo chvíli chladit na volnoběhu. Snad se to dá softwarově nastálo vypnout.

Tak to máš jako u nafty. Tam to taky nedělá dobře.
Vypnout se to nedá. Respektivě servis to nemůže trvale vypnout. Neprošel bys pak přes technickou. Uživatelé zde dávali řešení v podobě modulů, které se připojí k tlačítku Start Stop.

To ti můžu s klidem odpovědět už teď-nedá...A dát nebude. Vypínač je tlačítko vedle řadičky a pak šikulové typu Alarm a další...

Neviem si vynachváliť,že moje auto,touto "frajerinkou" nie je vybavené.

Ale tak člověk si na to zvykne a vypíná to automaticky stejně, jako při startování sešlapuje pedál spojky.

Takže ještě zbývá po dojezdu stát na brzdě nebo spojce, případně pustit naplno větrák nebo klimu nebo otevřít dveře, odpoutat se ...
Nejjednodušší ale nejspíš bude naučit se to hned po startu vypnout tlačítkem a osvojit si tenhle návyk stejně jako zapínání pásu. Neo-Mike neopisuju, stejný nápad

Tak už teď vím že ISG a asistenta jízdy v pruzich budu vypínat (asistenta na dlouhých dálničních jízdách si ještě umím představit)

Já to napsal dřív

Asistent jízdy v pruzích (LKAS) funguje v rychlostech nad 60 km/hod. a musí mít k dispozici obě čáry. Takže ve městě by sepnout neměl ( ) a mimo město to není úplně špatný. Původně jsem si taky myslel, že to zapínat nebudu a teď už to skoro nevypínám .

No mě asistent tedy vadí a vadí moc. Když zapomenu tuto věc vypnout tak se mi mnohdy stane. když mě začne "něco" někam tahat, že se leknu.
A nejsem sám

cituji

Podle všeho hlavním důvodem, proč lidé vypínají systém hlídání jízdního pruhu je, že většině aut trvá značný čas, než zareagují a začnou se vracet zpátky do původní trasy. Podle IIHS by výrazně pomohlo, kdyby byl zásah systému časnější, ale o to jemnější. Potom by řidiči neměli takový pocit, že se s nimi auto pere a že musí volant přemáhat.

Vypínate si v autě systém hlídání jízdního pruhu?
ANO 65,7 % NE 34,3 %

samozřejmě je to věcí gusta, a pokud by moje auto mělo mít tento prvek, udělám vše aby ho nemělo.

ještě jsem zapomněl jeden fakt, který je proti asistentu jízdy v jízdních pruzích. - stačí silnice, která nemá středovou čáru , ale jen krajnice.
Vyjedete z obce zvýšíte rychlost nad 60 a inteligent začne řídit za vás. Budete rádi, když v protisměru nepojede kamion.

Ne tato vymoženost pro mě není.

Ja to zapinam len na dialnici, ked pijem alebo jem Inac vypnute.

Start - stop tlačítko jsem zaaretoval kouskem plastu z karty. Není skoro vidět a funguje.
Budu muset ještě vyzkoušet zaaretovat tlačítko Asistenta jízdy v pruzích. Mohlo by to taky fungovat.

Já osobně nemám s asistentem problémy ani v Tucsonu ani v i30, záleží taky, v jakém nastavení je. Vyhovuje mi, že když míjím na užší silnici auto v protisměru a musím se natlačit na čáru u krajnice, tak podle upozornění vím, že už jsem na hraně. Jinak dobrý, že vše lze jednoduše vypnout tlačítkem, u jiných aut je to třeba v menu.

Ač jsem to ze začátku odmítal používat, tak musim říct, že když s tím člověk přestane bojovat a naopak se to naučí používat, tak je LKAS fakt super. Ale podle toho co jsem tu na fóru přečetl, tak je to nejspíš i dobrym nastavení v předfaceliftové verzi i30, kdy jsou zásahy plynulé a hlavně kdy to jde okamžitě vypnout tlačítkem vedle volantu - přesně v situacích kdy je nová silnice mající jen vodící čáry, či zúžení na dálnici. Ale v běžnym provozu je to ok - na dálnici hezky pomáhá a na horších užších okreskách většinou nefunguje.

takže "číháš" zda má silnice 2 nebo 3 lajny ? Hm nic proti, já raději čumím co se děje na silnici.
Ale jak jsem napsal, je to o tom, co komu vyhovuje.