Hyundai club - forum

Mě se u mého prvního accenta kontrolka rozsvítila a už nezhasla takže se mi asi rozbila samotná kontrolka ...

chlapy mě to taky píská ale je to spíš někde nějakej falešnej vzduch mě to píská jak kdybych tam měl turbo ale žádný nemám už se to tu řešilo.už sem najezdil 150000 km od toho co cem to koupil a pískání beze změny. a to mám měněný rozvody i klínák a kladky a posilovač taky nemám

Tak ubehlo par dni a veceru a podivne piskani je zpet.ale uz to neresim,prijde mi totiz ze je to zmenou pocasi prece jenom se trochu ochladilo tak to bude urcite tim, protoze jakmile se auto zahreje je vse ok.tak asi tak

zkuste sundat klíňák (ten co honí altík, servo, a vodní pumpu) a zkuste zda to píská, pokud to přestane tak je to ložisko na servu, altíku či vodní pumpě, může to dělat i řemen, pokud nejsou řemenice súhlované a jedna je mimo osu tak je to možné, možná pomůže natřít řemen trochu parafínem (svíčka). Pokud to bude pískat i bez tohoto řemenu tak jsou to rozvody a tím pádem asi napínací kladka, možná olejové čerpadlo, ale nejsem si jistej zda je u acoša hnané rozvoďákem. Kladka byť nová může klidně pískat již od výroby - levnej např čínskej šmejd...

Zdravim chlapy, tak mi to taky piska, ale zvuk mi vychazi odjinud. Kdyz stojim pred autom, tak po prave strane motoru (jak je rozdelovac) tak tam, akorat nekde niz, jakoby az u prevodovky.. Nenapada nekoho neco?

Na 90% spojkové ložisko.

to mě taky napadlo, ale žeby bylo až tak slyšet skrz obal převodovky?

myslím že to píská jen na volnoběh, dá se to nějak otestovat?

Tak to opravdu bude lozisko.. Po seslapnuti spojky piskani prestane.

Pokud pri volnobehu pridam plyn, piskani sice prerve hluk motoru, ale piska to vic.. Pokud lehce zatlacim zepredu prevodovky na takovou blbost s pruzinou, tak piskani prestane.. Spojka je jinak ale uplne v pohode, musim nechat lozisko vymenit, nebo se s tim da normalne jezdit? par lidi s tim normalne jezdi, nekdo zas rika vymenit.. Co si myslite vy?

No můžeš s tím jezdit tisíce kilometrů a nebo to po stovce klekne, to Ti nikdo neřekne. Většinou by stačilo ložisko přimáznout kvalitním mazacím tukem a hurá dál, ale na to musíš vyndat převodovku ven a to už asi je lepší ho rovnou vyměnit.

Může se zadřít a pak odpraví přítlačák a to by bylo asi dražší , záleží na každém jak se rozhodne.....

Diky za nazor konkretne u i30 tady ctu, ze jim to treba zacne piskat mesic po vymene znovu. Moje auto bylo od predchoziho majitele servisovano pouze v orig. Servise, tak se tam asi zajedu zeptat zda byla spojka menena a kdy, podle toho usoudim a uvidim.. Ale to je tak za 1000 aby mi vyheli co tam kdy bylo delano.. Jeste muzu zkusit pohledat servisku, ale uz nevim kam jsem ji zalozil

Spoj.ložisko by malo byt bez pohybu/netočí sa/. Začne sa točit až pri vyšliapnutej spojke a vtedy by bolo počut ten zvuk/piskot,šramot.../

Ja mel za to, ze spojkove llozisko se toci porad, jen pri seslapnutem spojkovem pedalu je na nej vytvaren mensi tlak, a tak predtane piskat.. Takze co by to tedy melo byt, kdyz ne lozisko? Jeste vyfitim co staci lehce stlacit aby piskot prestal...

Medzi spoj.ložiskom a prit.kotučom musí byt určitá vôla,ktorá zamedzuje aby sa spoj.ložisko ne točilo stále. No pri prehriati prít.kotuča sa môže prítlačak deformovat,ktorý potom zachytáva o ložisko a tým asi vznikaju tie zvuky. A pri tom zošlapnutí maš na ložisko väčší tlak a nie menší.

Mockrat dekuji za info

na ten kousek železa v červeném kroužku stačí trochu zatlačit a pískání přestane..