Hyundai club - forum

ja uz si o tom moc nepamatuju ale zasadni problem "ladenych" vyfuku je ten ze castokrat zvysuji prumer vyfukoveho potrubi, a tim zpomali spaliny a tim padem i vyprazdnovani valcu a to kazdymu musi docvaknout co se v ten moment deje. takze ty siroky koncovy tlumice, delaj vazne akorat kraval a berou kone... v tomhletom je idealni se vzdycky inspirovat zavodnimi a nebo specialnimi edicemi danyho auta.. coz je u scoupe trosku potiz

Ale u turba je to podle mne tak trochu jedno... naopak cim kratsi a tlustsi potrubi mas, tim mensi je protitlak, tim padem se turbo i lip roztaci nez kdyz plyny brzdi kat.
Muj nazor, 5cm nerezova trubka s vlnovcem bez katalyzátoru a vzadu nejakou sirokou koncovkou co dela peknejtichej bublavej zvuk i z 1.5ky

Díky za odpovědi. Jde mi prostě o přizpůsobení/vyrobení funkčního (co nejvíce přizpůsobeného) výfuku. O design popř. zvuk mi ani nejde.
A docela by mě zajímala ta teorie.
Když to zjednoduším na provozní otáčky (2500-3000?) Tak při ot=konst. můžu uvažovat, že objem spalin vstupujících do výfuku je konst. což znamená, že když zvětším průměr potrubí, klesne jejich rychlost a naopak. A jak ej to tam s tlakem? Čím menší průřez, tím vyšší tlak je třeba na odvod spalin. To znamená protitlak proti motoru. Tak kde je kompromis nebo optimální bod?
Prostě teoretizuju a chtěl bych pak nějak vyzkoušet... (a rád bych se dozvěděl, jak že to teda vlastně je ve skutečnosti)

yurii ja mluvil o zmenach potrubi skokove a ne ze das jiny vyfuk komplet s jinym prumerem. ale v miste kde se zvetsi prumer potrubi tak v tom miste se zpomali spaliny. ale mas pravdu u turbo motoru je to jinak nez u atmosfery.

Jasne no skokove menit prumer vejfukovyho vedeni je blbost, pak se v těch místech budou spaliny trochu točit a dělat víry, čímž vznikne něco jako u elektrickýho proudu parazitní kapacita pěkně od turba stejnej průměr jako má příruba aby to neblblo a pak až ten koncovej tlumič o větším průměru (jen člověk kterj o tom nic neví nebo tuner jako já může dát menší průměr vstupu do tlumiče než je vnitřní průměr trubky, akorát mu tam pak vznikne restrikce

tak mě napadlo, jestli to u těch laďáků není náhodou udělaný tak, aby byl rychlejší odvod spalin proto, aby se dostal motor rychleji do otáček? Že ani tak moc nejde o protitlak k motoru, ale hlavně o to, aby se co nejrychleji dostal an otáčky, kde má max. krouťák?

ono u tech zavodaku se to stejne resi tak aby daval porad plnej vykon, co nejvetsi z toho muzou v ramci naky specifikace vymackat. o naky hezky prubeh a zatah od nizkejch otacek a plynuly narust tam prece vubec nejde.. proto ty auta jsou vicemene kompromisni..

tak treba sani. pokud nemas v aute variabilni delku sani tak bud udelas kratke prime sani ktere ti treba neco ziska ve vysokych otackach pokud odstinis teply vzduch od motoru, ale zase to zlenivi zespoda. a nebo delas dlouhou vetev ktera pojede odspoda ale v otackach to brzdi. takze to resi automobilky kompromisem a nebo ma sani dve odbocky, pro vysoke a pro nizke otacky a ty se stridaji jak je potreba. rika se tomu pak variabilni delka sani... s tim vejfukem to bude neco podobnyho...

To zní logicky, cos tu napsal. Prostě jako se vším v technice (nebo i vživotě), není jen černá a bílá a člověk vždycky musí vybrat odstín šedivé takový, aby převážil + nad -

Jo, mám otázku. Svítí mi kontrolka brzdy. A není to zaseklý spínač (resp rozpínač) od ručky. Je to něco s plovákem v nádobce brzd.kap. Ale brzdovky mám dost. Co tohle signalizuje? Málo kapaliny nebo je tam ještě nějaké čídlo na tlak? je to blbost, ale úplně neskutečně mě ta kontrolka rozčiluje.

A musím se pochlubit, mám alu s protisluz vzorkem na 2 alukoberečky. Předek auta dostane dáreček Yurii, máš tu fotku toho autoposuvu sedačky?

Omlouvám se, tu fotku jsem včera neudělal... bylo kolem těch dílů docela lítání takže jsem úplně zapomněl že mám ssebou foťák
Ta svítící ručka mne štvala, furt ale já mám za to, že to fakt je tím spínačem občas to totiž zhasíná... zkus ho prosříknout kontaktolem. Mimochodem, kdybys měl někdy cestu do Prahy, mám už ty ručkoidní lanovody

Mno, když to říkáš, tak ten spínač testnu. Uvažoval jsem, že to je plováček, protože mi jeden čas ta kontrolka nesvítila a rozsvítila se vždycky při jízdě z kopce. Uvidíme.
A copak bys chtěl za ty lanovody?

Noo za tři stovky sou tvoje Ale musíš se pro ně stavit v Praze a říct mi dostatečně předem abych je sem přivez Už máš referentskej řidičák?

Referenťák jsem dostal hned ten den po školení Není zákonem danej formát, tak je to jen taková hnusná žlutá karta On zákon pouze ukládá povinnost proškolit a je na školiteli, jak bude vypadat to potvrzení.

Heleť, to bych bral. A co to poslat poštou? Samozřejmě, že bych poštu uhradil. Mě se Ti nějak do Phy nechce To je zabitý celý odpoledne

Našel jsem na Streamu videa od Yuriiho s teď už mojí Černou Perlou, teda, dme se mi hruď pýchou. Heč

Tak jsem kontroloval tu kontrolku brzdy a spínač ručky je OK. Pustím ručku a jas kontrolky se sníží tak o polovinu, ale svítí dál. Řekl bych, že teda si něco s plovákem. Může signalizovat, že je brzdovky přes rysku max?

Tak nejnovější info je takový, že nějakej zm.... čů.... zas.... se mi v noci prošel od čumáku po zadek auta. Haupna, střecha, zadní haupna. Přísahám, že ho chytit a vidět a je mi jedno, byl li by z toho průser, chytil bych ho a umlátil