Hyundai club - forum

rexgremlin píše:m.k.s: V manualu, ktery jsi dostal k tvemu autu se v sekci autobateri doslovne pise, ze mas bezudzbovou kalciovou autobaterii. Z toho teda chapu, ze se nic nedoleva.... Pokud to chapu spatne, opravte me nekdo. Diky.

Díky za info
K manuálu: o baterii jsou v manuálu jen obecné informace, nic podrobného. Je tam info o tom, jak ho mýt upevněný, proč se nepolýt kyselinou a pod, jak dobíjet, pokud ji vydudám, ale jestli dolévat, nebo nedolévat, tam není nic. O bezúdržovosti taky ne, ani o typu baterie...

m.k.s: Návod k obsluze i30/i30cw, strana 7/41 (sekce údržba), cituji: "Ve vašem voze je použit bezúdržbový calciový akumulátor."

rexgremlin píše:m.k.s: Návod k obsluze i30/i30cw, strana 7/41 (sekce údržba), cituji: "Ve vašem voze je použit bezúdržbový calciový akumulátor."

No jo, četl jsem to několikrát a vždycky jsem to přehlédl Díky

Caute, tak teraz pozeram na slovenskych Hyundai strankach, v sekcii Zaruky nasledovne:

"Záruka na akumulátor je 2 roky od dátumu kúpy alebo prvého použitia vozidla."

Mozno by nebolo zle spojit sa s autorizovanym servisom...

Laxius píše:"Záruka na akumulátor je 2 roky od dátumu kúpy alebo prvého použitia vozidla."

Byl bych opatrný. Záleží, co je v nabývacím titulu (kupní smlouvě) případně v servisní knížce. Tyhle podmínky se v čase vyvíjejí a navíc webové info nemá právní váhu.
Ale za dotaz nic nedám...

Včera som musel nabíjať baterku na Accente, je skúšobné, syn nejazdí, takže bol dlhšie odstavený-tri-štyri jazdy po meste za mesiac.Už ťažšie nakopával. A tak som trochu počítal, koľko ubúda z aku denne, a teraz sa nečudujem, že ťažšie roztáčal štartér

koukam na tu tabulku a smířují se s faktem,že asi budu mít problém nastartovat auto .......kroutil jsem volantem íčka naposledy cca týden před vanocemi...od té doby je zavřené v garáži a švedskou rallye jezdím se saxofonem

samovybíjanie môže byť menšie , napr 0,5% denne, ale kto má baterku vo východzom stave nabitú na 100%?

kowalski1410 píše:koukam na tu tabulku a smířují se s faktem,že asi budu mít problém nastartovat auto .......kroutil jsem volantem íčka naposledy cca týden před vanocemi...od té doby je zavřené v garáži a švedskou rallye jezdím se saxofonem

...vytahl jsme minulý týden auto z garáže a po cca 3 měsíční odstávce v nevytopené garáži motor naskočil napoprvé...takže baterka zatim u mne ok...tajně doufám,že by mohla stejně vydržet jako baterka v saxofonu,na kterou lítam 9 rok....nabiječku baterka v saxofonu ještě nepoznala

Práve som sa nedobrovolne stal členom klubu vybitých batérii.
Stalo sa to:
Johnmch, jarko85,rexgremlim...

S autom som nikde nebol 2dni.Bolo korektne zavreté-zablikali svetlá.Dnes ráno nenaskočili ani kontrolky.
Začal som cítiť problém, keď sa auto nechcelo otvoriť ovládačom.
Čo je ale zaujímavé je to, že manželka, keďže netušila, že auto sa nedá otvoriť, normálne otvorila dvere spolujazca a nastúpila .Takže zavreté boli všetky dvere okrem spolujazcových.
Mohla by byť príčina týchto vybíjaní batérie u i30-tok v tom, že motorček sa snaží zavrieť, je v nejakej medzipolohe a cucá prúd aj pri vytiahnutom klúčiku zo zapalovania?

Prosím ostatných, ak sa vám to stane,a nepôjde vám otvoriť dialkovým, vyskúšajte uzamknutie všetkých dverí....možno najdeme problém.

alarm to ty vogo.. vidim, ze u tu eletroniku medzigeneracne teda nezlepsili. Resp pohorsili. Nastve to ak clovek musi niekam prec a nic. A ak nema ani nabijacku, hmm

Stav ku 18 20 hod
Baterku som dal ráno na nabíjačku. V duchu som počítal, že ak sa bude nabíjať aspom 12 hodín do 8-mej večer...tak je to dobré.
Po príchode s práce som zistil, že nabíjačka nejde-poistka v prdely. Vymenil som poistku a spozornel. Po pol hodine odišla. Dal som tretiu, životnosť asi 15 minút.
Tak som zauvažoval , že asi je vadná batéria, samozrejme, najprv som musel vymyslieť teoriu na nezamknuté jedny dvere.
Či je správna, sa dozviem vo štvrtok.
V aute už nám novú 90€ , 53 Ah
Dohodol som sa s predávajúcim, že ju hodí na nabíjačku, a pokúsi sa ju nabiť, moja nabíjačka dáva len 4A a ak je vymlátená úplne na 0 tak to nemusí stíhať pretlačiť. Dúfam že je po nej, to by bol ten najlepší variant, a je môžem kludne spávať, mám páchatela.
Teoria:
Po poslednom naštartovaní baterka "odišla", ale naštartované auto som zaparkoval na parkovisku, vytiahol klúčik a zamkol.Zbytok napätia, ktorý jej ostal, zasvietil blinkre a zavrel troje dverí, na štvrté už nemala a dokonala.
Každá baterka naštartuje, počas cesty sa nedá zistiť, že sa zosypala, a pri ďaľšom štarte sa ozve mohutné ticho (pokial sa pomaly nevybíja nejakou žiarovkou a stačí ju dobiť)

sakra co to je zase? mels aspon nejaky naznaky vybijeni? horsi startovani ci tak neco? jako nerad bych nekde zustal viset nebo nasi

bez výstrahy
Niečo podobné, alebo lepšie povedané presne to isté sa mi stalo z Accentom a favoritom.Jednoducho, vždy je jeden štart posledný pre baterku, a z naštartovaným autom nezistíš, že ti baterka odišla. Akurát to nebolo po dvoch rokoch .

Alarm, to je přece normální náhlá smrt, která postihuje olověné AKU, zvláště v autech.
Otázka je, jestli se to u nevyskytuje ve zvýšené míře.
Jo a co to je za baterku za 90éček? Je pozlacená?